電動車電池其實壞也就壞其中一節，按理說換一節就可以，可是電動車電池配(pei)(pei)組(zu)(zu)要(yao)求(qiu)較高，其電(dian)(dian)容量(liang)，放(fang)電(dian)(dian)速(su)度(du)，靜態電(dian)(dian)壓要(yao)基本(ben)一(yi)至(zhi)才(cai)(cai)可(ke)以配(pei)(pei)成一(yi)組(zu)(zu)，因(yin)此(ci)，在一(yi)般(ban)條件下(xia)如(ru)果壞(huai)一(yi)節(jie)(jie)，通常只能換(huan)一(yi)組(zu)(zu)，而(er)(er)維(wei)修點(dian)讓你(ni)(ni)換(huan)一(yi)塊(kuai)，顯(xian)然是(shi)(shi)不(bu)合適的(de)(de)(de)(de)(de)，換(huan)了沒多長時間，電(dian)(dian)池還會損壞(huai)，原因(yin)就(jiu)是(shi)(shi)配(pei)(pei)組(zu)(zu)不(bu)合理(li)，而(er)(er)一(yi)般(ban)配(pei)(pei)組(zu)(zu)電(dian)(dian)池，就(jiu)是(shi)(shi)新的(de)(de)(de)(de)(de)也(ye)是(shi)(shi)在機子上做放(fang)電(dian)(dian)試驗后根據(ju)放(fang)電(dian)(dian)速(su)度(du)，容量(liang)來配(pei)(pei)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)，而(er)(er)你(ni)(ni)用過的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)池除(chu)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)那(nei)一(yi)節(jie)(jie)外的(de)(de)(de)(de)(de)另(ling)兩節(jie)(jie)，會被作為維(wei)護電(dian)(dian)池，在眾多這樣的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)池中重新配(pei)(pei)組(zu)(zu)，一(yi)般(ban)數(shu)十節(jie)(jie)至(zhi)數(shu)百節(jie)(jie)才(cai)(cai)能配(pei)(pei)到相同參數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)池，因(yin)此(ci)，你(ni)(ni)切不(bu)可(ke)聽維(wei)修點(dian)人的(de)(de)(de)(de)(de)建議(yi)，換(huan)則換(huan)一(yi)組(zu)(zu)，這樣就(jiu)有一(yi)年的(de)(de)(de)(de)(de)質保，而(er)(er)且配(pei)(pei)組(zu)(zu)合理(li)，對你(ni)(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)騎行有利，也(ye)可(ke)以減少你(ni)(ni)因(yin)換(huan)一(yi)節(jie)(jie)電(dian)(dian)池而(er)(er)帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)麻(ma)煩。