電動車電池其實壞也就壞其中一節，按理說換一節就可以，可是電動車電池配(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)要求較高，其(qi)電(dian)(dian)容量，放電(dian)(dian)速(su)(su)度(du)，靜(jing)態(tai)電(dian)(dian)壓(ya)要基本一(yi)(yi)至(zhi)才可(ke)以配(pei)(pei)成一(yi)(yi)組(zu)(zu)(zu)(zu)，因(yin)(yin)此，在一(yi)(yi)般條件(jian)下如果壞(huai)一(yi)(yi)節(jie)(jie)，通常只能換(huan)(huan)一(yi)(yi)組(zu)(zu)(zu)(zu)，而(er)維修點讓你(ni)(ni)(ni)換(huan)(huan)一(yi)(yi)塊，顯然是不合適的(de)(de)(de)(de)，換(huan)(huan)了(le)沒多長時間，電(dian)(dian)池還會(hui)損壞(huai)，原因(yin)(yin)就(jiu)是配(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)不合理，而(er)一(yi)(yi)般配(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)電(dian)(dian)池，就(jiu)是新(xin)的(de)(de)(de)(de)也是在機子(zi)上(shang)做放電(dian)(dian)試驗后根(gen)據放電(dian)(dian)速(su)(su)度(du)，容量來(lai)配(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)，而(er)你(ni)(ni)(ni)用過(guo)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)池除壞(huai)的(de)(de)(de)(de)那一(yi)(yi)節(jie)(jie)外的(de)(de)(de)(de)另兩節(jie)(jie)，會(hui)被(bei)作為維護電(dian)(dian)池，在眾多這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)池中重(zhong)新(xin)配(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)，一(yi)(yi)般數十節(jie)(jie)至(zhi)數百節(jie)(jie)才能配(pei)(pei)到(dao)相同參數的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)池，因(yin)(yin)此，你(ni)(ni)(ni)切(qie)不可(ke)聽維修點人的(de)(de)(de)(de)建議，換(huan)(huan)則換(huan)(huan)一(yi)(yi)組(zu)(zu)(zu)(zu)，這樣(yang)就(jiu)有(you)(you)一(yi)(yi)年(nian)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)保，而(er)且配(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)合理，對你(ni)(ni)(ni)的(de)(de)(de)(de)騎行有(you)(you)利，也可(ke)以減少你(ni)(ni)(ni)因(yin)(yin)換(huan)(huan)一(yi)(yi)節(jie)(jie)電(dian)(dian)池而(er)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)麻煩。