電動車電池其實壞也就壞其中一節，按理說換一節就可以，可是電動車電池配(pei)(pei)(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)要求較高，其電(dian)容量(liang)，放電(dian)速度(du)，靜態電(dian)壓(ya)要基本一(yi)(yi)至才可(ke)以(yi)配(pei)(pei)(pei)(pei)成一(yi)(yi)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)，因(yin)此(ci)，在一(yi)(yi)般條(tiao)件下如果壞(huai)一(yi)(yi)節，通常只能換一(yi)(yi)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)，而(er)(er)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)點(dian)讓你換一(yi)(yi)塊，顯(xian)然是(shi)不(bu)合(he)(he)(he)適的(de)(de)，換了沒多(duo)長時間，電(dian)池還會損壞(huai)，原因(yin)就是(shi)配(pei)(pei)(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)不(bu)合(he)(he)(he)理，而(er)(er)一(yi)(yi)般配(pei)(pei)(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)電(dian)池，就是(shi)新的(de)(de)也是(shi)在機子上做(zuo)放電(dian)試驗(yan)后(hou)根據放電(dian)速度(du)，容量(liang)來(lai)配(pei)(pei)(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)(de)，而(er)(er)你用過(guo)的(de)(de)電(dian)池除壞(huai)的(de)(de)那一(yi)(yi)節外的(de)(de)另兩節，會被作為維(wei)(wei)護電(dian)池，在眾多(duo)這樣的(de)(de)電(dian)池中重新配(pei)(pei)(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)，一(yi)(yi)般數十(shi)節至數百(bai)節才能配(pei)(pei)(pei)(pei)到相同參數的(de)(de)電(dian)池，因(yin)此(ci)，你切不(bu)可(ke)聽(ting)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)點(dian)人的(de)(de)建議，換則換一(yi)(yi)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)，這樣就有(you)一(yi)(yi)年的(de)(de)質保，而(er)(er)且配(pei)(pei)(pei)(pei)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)合(he)(he)(he)理，對你的(de)(de)騎行有(you)利，也可(ke)以(yi)減少你因(yin)換一(yi)(yi)節電(dian)池而(er)(er)帶來(lai)的(de)(de)麻煩。