據《城市導(dao)報》 近日，從(cong)有(you)關部門傳出信息，自11月1日起(qi)，電動自行車(che)的充(chong)電器(qi)質量不合格將(jiang)不得入滬銷售。上海市公安局車(che)輛管理所、上海市自行車(che)行業協會日前公布了(le)“電動自行車(che)充(chong)電器(qi)檢測、評審的有(you)關規定”，明(ming)確對充(chong)電器(qi)質量管理的具(ju)體(ti)措施，并規定企業在整車(che)說明(ming)書(shu)中須(xu)專門針對充(chong)電器(qi)的使用增加(jia)提示(shi)、警示(shi)內(nei)容(rong)。

　　據(ju)上海市消(xiao)防總隊統(tong)計，從2009年(nian)至(zhi)今，因電動自行(xing)車充(chong)(chong)電發生火災事故共184起，其中80%由充(chong)(chong)電器故障引起，共造成死(si)10人(ren)、傷8人(ren)、物損700萬元的(de)損失。

　　電動車充電易起火的“元兇”是充電器質量問題。質量合格的電動車充電器，不僅要包括變壓、穩壓、濾波、過載保護、過充保護、漏電短路保護等功能模塊，其殼體材質也必須阻燃。目前施行的《電動自行車通用技術條件》并沒有對充電設備提出詳細的技術規定。有的廠家為了壓縮成本，在制作上能省則省，導致劣質產品流入市場。專家透露，不少充電引發的火災與消費者的使用習慣也有關。比如，在不充電的情況下，長時間將充電器空載連接在交流電源上；習慣將充電器放在鞍座內充電；不看電池類型和適用電壓，將不匹配的電池與充電器混用等。新出臺的“規定”要求，企業在整車說明書中須專門針對充電器的(de)使用(yong)增加提示、警示內容。如果消(xiao)費者沒有得(de)到充電器相(xiang)關說明和(he)《使用(yong)須知》，需向(xiang)企業申領，否則電動自行車無法上牌(pai)。