快速充電40分鐘，就可以供一輛(liang)純電動大巴車(che)連(lian)續(xu)跑(pao)150公里，這種新(xin)能源汽車(che)正在我們身邊普及。

　　快速充電40分鐘，就可以供一輛純電動大巴車連續跑150公里，這種新能源汽車正在我們身邊普及。近日，記者從全國節能與新能源汽車專業建設研討會上獲悉，南京理工大學胡文斌副教授帶隊改進的電動大巴鋰電池，不但縮短了充電時間，還配有智能電池能量管理系統，可以監控每節電池的溫度、調整電流大小。

　　在南京理工大學的校園里(li)(li)，記者見到(dao)了這輛“新能源純電(dian)動(dong)大巴(ba)車(che)”，外觀與普(pu)通(tong)大巴(ba)無(wu)異(yi)。胡文斌副教(jiao)授表(biao)示，電(dian)動(dong)大巴(ba)“內(nei)有乾坤”，裝在它“肚子(zi)”下面(mian)的鋰電(dian)池只占(zhan)用(yong)行李箱一(yi)格到(dao)兩(liang)格那么大的空間，但(dan)充滿(man)電(dian)后可供(gong)大巴(ba)車(che)跑250到(dao)500公里(li)(li)。

　　據悉，同樣跑150公里，目(mu)前普(pu)通純電動(dong)大(da)巴(ba)搭(da)載的(de)鋰電池需要快(kuai)(kuai)速(su)充電3-4小(xiao)時，“我們把(ba)這個速(su)度再(zai)提升，快(kuai)(kuai)速(su)充電40分鐘，大(da)巴(ba)能(neng)連續跑150公里，這相當(dang)于沿著繞城公路(lu)繞南京城1.5圈(quan)。”胡文斌(bin)介紹，目(mu)前市場上的(de)17到21座型(xing)號中巴(ba)和小(xiao)型(xing)公交，充上一次電跑市區(qu)一圈(quan)完全夠用。

　　記者了解到，雖(sui)然(ran)胡文(wen)斌團隊(dui)的鋰電池(chi)還未正(zheng)式(shi)投入使(shi)用，但(dan)新能源巴士(shi)在(zai)我市正(zheng)逐步推廣。除了一些單位的班(ban)車(che)，目(mu)前(qian)南京公交5路(lu)(lu)、9路(lu)(lu)等多(duo)條線路(lu)(lu)也都已換(huan)(huan)成純(chun)電動車(che)。據悉，由(you)于(yu)不用像普通汽車(che)那(nei)樣定期更(geng)換(huan)(huan)機(ji)油、冷卻液等，5路(lu)(lu)公交車(che)更(geng)換(huan)(huan)成純(chun)電動車(che)后，一年能省下1000多(duo)萬元(yuan)維保費。

　　電(dian)動汽(qi)車(che)好處多，但充(chong)電(dian)卻是(shi)一個不(bu)小的(de)問(wen)題。南(nan)京(jing)怡咖電(dian)氣公司總經理陳滋健表示，電(dian)動汽(qi)車(che)主(zhu)要(yao)靠充(chong)電(dian)樁充(chong)電(dian)，但個人不(bu)能(neng)申請充(chong)電(dian)樁，需要(yao)有(you)國家(jia)電(dian)網的(de)許可證。南(nan)京(jing)市(shi)正在強力推進推動新能(neng)源車(che)的(de)普及工作(zuo)，預計今年有(you)望新增7000個新能(neng)源汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)樁。

　　“這(zhe)些充(chong)電樁可能建在(zai)公園、校園等地。”陳(chen)滋健說，建立充(chong)電樁除了對地點有要求，“不(bu)同品牌的新(xin)能源汽車(che)也存在(zai)充(chong)電接口(kou)不(bu)同的情(qing)況，此次新(xin)建的充(chong)電樁還(huan)在(zai)國家標準大框架下進行了一些改進，如一個充(chong)電樁可以有不(bu)同接口(kou)，能夠滿(man)足不(bu)同品牌汽車(che)的需要。”