不要追求車速高

買電動自行車的人,大多會希望車速較快。可是電動車屬于非機動車范疇,它的動力、自重和載重都有規定。為了安全起見,國家規定電動自行車車速每小時不得超過20公里。但凡正規廠家生產的電動車均(jun)裝有限速裝置,它對車速有一定限制,能夠保證騎行安全(quan)(quan),那些(xie)說可以“跑的(de)很快”的(de)電(dian)動車最好不要購買,免(mian)得留下安全(quan)(quan)隱(yin)患。

不要追求車的摩托式樣

很多市民會喜歡輕型摩托式樣的電動車,其實電動只是起助力作用,電動車仍屬于自行車。電動車的電池本身就非常的重,摩托樣式電動車還有反光鏡、轉向燈等配件,重量增加后使電動車超負荷運行,進而縮短電池壽命。

不要忽視充電器

電動車充電器的好壞會影響到電池的使用壽命,質量較差的充電器會對電池帶來慢性傷害,使用時間久了電池會失水或者鼓包變形。所以在購買時千萬不要忽視對電動車充電器的檢查。購買電動車時應該檢查充電器是否(fou)有單片機數碼控制、脈沖修(xiu)復功能(neng),溫度(du)補(bu)償功能(neng),均衡充電功能(neng)以及輸出保護(hu)功能(neng)等。

不要過分最求低價格

購買電動車(che)不要過(guo)分(fen)追(zhui)求(qiu)低價(jia),市場競爭激(ji)烈的(de)情況(kuang)下各(ge)品牌都在(zai)努力地(di)追(zhui)求(qiu)性價(jia)比,俗話說(shuo):“一(yi)份價(jia)錢一(yi)分(fen)貨。”價(jia)格(ge)低了質(zhi)量上就(jiu)不一(yi)定會有保(bao)障了。車(che)價(jia)的(de)壁(bi)管厚度,塑料件的(de)質(zhi)量情況(kuang),電池的(de)大小(xiao)和(he)容量都會是低價(jia)車(che)偷工減料的(de)地(di)方,所以在(zai)購買時一(yi)定要謹(jin)慎注意。

售后維修要明白

三包規定商家靠嘴說

市(shi)民朋友在購(gou)車(che)(che)時(shi)(shi),應當保留相關(guan)“三(san)包(bao)(bao)”憑(ping)證,遇(yu)到售后(hou)維(wei)修糾(jiu)紛可憑(ping)“三(san)包(bao)(bao)”卡向消協、工(gong)商部(bu)門投訴。需要注意的(de)是(shi)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)不在國家(jia)強制三(san)包(bao)(bao)范(fan)(fan)圍內(nei),一般電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)的(de)三(san)包(bao)(bao)都是(shi)廠家(jia)自(zi)愿承擔的(de),三(san)包(bao)(bao)范(fan)(fan)圍有電(dian)(dian)(dian)機3年,電(dian)(dian)(dian)池、控制器(qi)各一年。情況有三(san)包(bao)(bao)期(qi)限按(an)照銷售發票(piao)計算(suan),目(mu)前(qian)只有少(shao)數(shu)品牌使(shi)用,三(san)包(bao)(bao)期(qi)限按(an)照產(chan)品出廠時(shi)(shi)間計算(suan),這是(shi)目(mu)前(qian)大部(bu)分企業使(shi)用的(de)方(fang)(fang)式,三(san)包(bao)(bao)期(qi)限按(an)照三(san)包(bao)(bao)部(bu)件上的(de)生產(chan)時(shi)(shi)間計算(suan),主要是(shi)一些(xie)手(shou)工(gong)作坊采用,市(shi)民購(gou)買電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)要注意方(fang)(fang)面。

商家撤離找生產廠家

對(dui)于產品售(shou)后維修(xiu)服(fu)務,銷售(shou)商、廠(chang)家(jia)均(jun)負(fu)有連帶(dai)責任。銷售(shou)商撤(che)(che)離(li)(li)如(ru)果撤(che)(che)離(li)(li)原地(di),廠(chang)家(jia)有責任及時派人赴(fu)當地(di)為顧客提(ti)供(gong)相關服(fu)務。因此(ci),當發現銷售(shou)商撤(che)(che)離(li)(li)后,可以到消(xiao)協(xie)、工商等部門投(tou)訴,消(xiao)協(xie)能將情況(kuang)轉至廠(chang)家(jia)當地(di)的消(xiao)協(xie)處理,以便(bian)廠(chang)家(jia)盡快提(ti)供(gong)相關服(fu)務。

修理小心“偷梁換柱”

《部(bu)分商品(pin)修理(li)更(geng)換(huan)退貨責任規定》早已明確,修理(li)者(zhe)應當維(wei)護銷售(shou)者(zhe)、生產(chan)者(zhe)的信譽,維(wei)修時不得使用與產(chan)品(pin)技術要求不符(fu)的元器件(jian)和零配件(jian)。所以,在售(shou)后(hou)維(wei)修時,市民朋友應留意更(geng)換(huan)部(bu)件(jian)品(pin)牌、型(xing)號,以及新舊程度等,并且要求售(shou)后(hou)部(bu)門詳細(xi)填(tian)寫(xie)維(wei)修記錄(lu),以免“偷梁換(huan)柱”。

電池保養知多少

不要去掉限速器

電(dian)動車去掉控(kong)制(zhi)器的限速(su),是可以(yi)提高電(dian)動車的速(su)度,但不僅會(hui)降(jiang)低車的安全性,也會(hui)降(jiang)低電(dian)池的使用壽命,所以(yi),盡量不要(yao)去掉。

保護好充電器

充電器經過振動以后,內部的電位器會漂移,使得整個參數漂移,導致充電狀態不正常。所以電動車充電器盡量不要放在電(dian)動自行車的后備箱或車筐中,防止發生振(zhen)動、顛簸,對電(dian)池造成傷害。

充(chong)電(dian)(dian)的時候(hou)要保持充(chong)電(dian)(dian)器(qi)的通風情況,否則不(bu)但會影(ying)響充(chong)電(dian)(dian)器(qi)的壽命(ming),還可能發(fa)生熱漂移而影(ying)響充(chong)電(dian)(dian)狀態,這(zhe)也(ye)會對電(dian)(dian)池形成(cheng)損傷(shang)。

建議每天都充電

每天都充電能使電池處于淺循環狀態,電池的壽命延長。一般的鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么準確,多數充電器在指示燈指示充滿電后,充入電量可能是97%～99%,雖然僅欠充電1%～3%的電量,但是也會形成欠充電積累,所以顯示電池充滿電以后還是可以充電,這對(dui)抑制(zhi)電池硫化有好(hao)處(chu)。

使用后及時充電

電池放電以后就開始了(le)硫化過(guo)程(cheng)。及時的充電(dian)可以清除不嚴重的硫化,否則硫化結晶將聚積并且(qie)形(xing)成(cheng)粗大(da)的結晶,逐步造成(cheng)電(dian)池容量的下降(jiang),縮(suo)短電(dian)池的使(shi)用(yong)壽命。所以,使(shi)用(yong)完(wan)了(le)以后要盡早的充電(dian),盡可能(neng)使(shi)電(dian)池電(dian)量處于飽滿狀(zhuang)態

養成節電好習慣

遇到(dao)特(te)殊(shu)情況時要盡可(ke)能利用滑(hua)行(xing)(xing)(xing),如下坡的時候(hou),利用提(ti)前(qian)斷電(dian)滑(hua)行(xing)(xing)(xing)減速,遇到(dao)紅綠燈的時候(hou)提(ti)前(qian)進入滑(hua)行(xing)(xing)(xing),最(zui)大限(xian)度(du)的減少(shao)剎車。避(bi)免(mian)對電(dian)池(chi)造成傷害。另(ling)外(wai)啟動(dong)的時候(hou)可(ke)以使用助力,能提(ti)高騎行(xing)(xing)(xing)速度(du),還可(ke)以減少(shao)電(dian)池(chi)的電(dian)量損(sun)失和壽命損(sun)傷。