海口2012年2月3日訊（記者王渝）電動車日益增多，一種給電動車“加油”的便民快速充電器(以下簡稱快速充電器)走進人們的視野，無論是路邊電動車修理鋪還是小商店、報亭門口，到處都能見到這樣的快速充電器，其(qi)方便(bian)、快捷深(shen)受消費(fei)者歡迎。然而，近日一些(xie)車主向(xiang)本報反映，原(yuan)本充電20分鐘能跑10公里，而如(ru)今(jin)連8公里都跑不了(le)，便(bian)民(min)充電器越來越“縮水(shui)”了(le)。

　　充同樣時間，跑不同公里數

　　海口市民王先生反映，他在不同地點不同型號的快速充電器上充(chong)同樣時間的電(dian)，有(you)些跑(pao)(pao)的遠，有(you)些跑(pao)(pao)的近，最多(duo)的時候，比正常充(chong)電(dian)少(shao)跑(pao)(pao)7成多(duo)的路。

　　根據王(wang)先生(sheng)的(de)反映，2月(yue)3日，記(ji)者騎(qi)著自己一輛(liang)電(dian)力耗盡的(de)電(dian)動車(che)(che)，首先來到(dao)位于金盤路的(de)一家報亭進行充(chong)電(dian)測試。記(ji)者看到(dao)，這家報亭前(qian)擺(bai)放著一臺(tai)快速充(chong)電(dian)器，充(chong)電(dian)器有(you)多(duo)個線(xian)頭，可同時為多(duo)輛(liang)電(dian)動車(che)(che)充(chong)電(dian)，收費標準為每投1元(yuan)錢硬幣可充(chong)電(dian)10分(fen)鐘，快速充(chong)電(dian)器上有(you)時間(jian)顯示。

　　記者(zhe)給了1元(yuan)錢(qian)，老(lao)板投入(ru)1元(yuan)硬幣(bi)，充(chong)了10分(fen)鐘(zhong)電(dian)。“充(chong)1元(yuan)能(neng)跑(pao)幾公(gong)里啊？”記者(zhe)向老(lao)板咨詢，老(lao)板告訴記者(zhe)每充(chong)值(zhi)1元(yuan)錢(qian)能(neng)跑(pao)五(wu)六(liu)公(gong)里。記者(zhe)騎上這(zhe)輛(liang)剛(gang)充(chong)過電(dian)的電(dian)動車(che)沿龍昆(kun)南(nan)路行(xing)駛了約5公(gong)里，自(zi)行(xing)車(che)便(bian)沒(mei)電(dian)了。隨后記者(zhe)推車(che)來(lai)到新溫泉酒店的另一處快速充(chong)電(dian)站，又(you)投幣(bi)一元(yuan)硬幣(bi)進行(xing)充(chong)電(dian)，結果這(zhe)次跑(pao)了約4公(gong)里便(bian)沒(mei)電(dian)了。

　　快速充電器多是“三無”產品(pin)

　　記(ji)者留(liu)意到(dao)，在街頭的(de)(de)快速充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)站，多數充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)為三(san)無產(chan)(chan)品，只顯示充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)收費標(biao)準，找遍(bian)整個(ge)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)也沒(mei)見(jian)注(zhu)(zhu)明(ming)產(chan)(chan)品生產(chan)(chan)廠(chang)家和(he)廠(chang)址(zhi)執(zhi)行標(biao)準等(deng)信息。在東湖電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)賣場(chang)一處充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)站，記(ji)者見(jian)到(dao)了兩(liang)臺標(biao)明(ming)××牌子的(de)(de)快速充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)，這(zhe)(zhe)兩(liang)臺充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)的(de)(de)“身體”上注(zhu)(zhu)明(ming)海口××公司(si)生產(chan)(chan)的(de)(de)字(zi)樣，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)早(zao)已破舊(jiu)不堪(kan)。這(zhe)(zhe)家老板向(xiang)記(ji)者介紹說：“這(zhe)(zhe)么破舊(jiu)的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)和(he)新(xin)裝的(de)(de)質(zhi)量肯定不能比，一般(ban)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)車(che)主考慮到(dao)花錢不多，一般(ban)不會找上門(men)維權。我們早(zao)就聯系廠(chang)家來維修，可是過好長(chang)時(shi)間了都(dou)沒(mei)人來。”

　　為何選擇不同的充電器，在相(xiang)同的(de)時間(jian)內(nei)會跑不(bu)同的(de)公(gong)里數，為此，記者(zhe)向維修師傅(fu)和業(ye)內(nei)人士咨詢。據東湖一家電動車維修師傅(fu)介紹，快速(su)充(chong)電站充(chong)的(de)次數多了(le)，會對電池本身造成傷害。

　　維修師傅何先生說，電(dian)動車市場使用(yong)較多的是鉛酸蓄電(dian)池(chi)，電(dian)池(chi)的壽命與充電(dian)次(ci)數有很(hen)大的關聯。一般(ban)一個電(dian)池(chi)能(neng)充300至500次(ci)電(dian)，充的次(ci)數多了，電(dian)池(chi)壽命就會很(hen)快耗盡。

　　另外，快(kuai)速充(chong)電(dian)器(qi)有(you)的是高電(dian)流充(chong)電(dian)，有(you)的是高電(dian)壓充(chong)電(dian)，快(kuai)速充(chong)電(dian)會(hui)對電(dian)瓶造成損害。而且，快(kuai)速充(chong)電(dian)導致的問題并不屬于商家的三包協議里，很多消(xiao)費者都(dou)吃了啞巴(ba)虧。

　　盡快(kuai)出臺快(kuai)速充電(dian)器(qi)標準

　　記者從海口(kou)質量技術監督局了解到，我(wo)國針對電(dian)動車快(kuai)(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)站、電(dian)動汽(qi)車及所謂使(shi)用(yong)(yong)快(kuai)(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)的新能(neng)源汽(qi)車的相關(guan)執行(xing)標(biao)準(zhun)(zhun)目(mu)前(qian)尚未出(chu)臺，市場上出(chu)現(xian)的快(kuai)(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)站使(shi)用(yong)(yong)的快(kuai)(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)器執行(xing)標(biao)準(zhun)(zhun)都是各廠家(jia)自行(xing)制定的，其向消(xiao)費者承諾的充(chong)(chong)電(dian)的質量只能(neng)靠企業自律。

　　據海口市消費者協會負責人表示，海口電動車保有量在30萬輛左右，幾乎每一輛電動車都有使用過快速充電器的經歷，而導致充電器充電“缺斤短兩”的主要原因是生產環節缺乏職能部門監管，因為沒有執行標準，很多快速充電器都不敢打出廠(chang)名廠(chang)址，這樣做(zuo)的(de)目(mu)的(de)就是(shi)為了逃避職能(neng)部門(men)的(de)監管，因此(ci)產品出廠(chang)時(shi)質(zhi)量(liang)無法把關。既(ji)然消費者對快速(su)充電站有需求，那么相(xiang)關部門(men)執行標準就應該及時(shi)出臺，只有這樣才能(neng)把好企業生產質(zhi)量(liang)關。