海口2012年2月3日訊（記者王渝）電動車日益增多，一種給電動車“加油”的便民快速充電器(以下簡稱快速充電器)走進人們的視野，無論是路邊電動車修理鋪還是小商店、報亭門口，到處都能見到這樣的快速充電器，其(qi)方便(bian)、快(kuai)捷深受消費者歡(huan)迎。然而，近(jin)日一些(xie)車主向(xiang)本報反(fan)映，原本充電20分鐘能跑10公里，而如今連8公里都跑不了(le)，便(bian)民(min)充電器越(yue)(yue)來越(yue)(yue)“縮水”了(le)。

　　充同樣時間，跑不同公里數

　　海口市民王先生反映，他在不同地點不同型號的快速充電器上充(chong)同樣時間的(de)電(dian)，有(you)些跑的(de)遠，有(you)些跑的(de)近，最多的(de)時候，比正常(chang)充(chong)電(dian)少(shao)跑7成多的(de)路。

　　根據王先生(sheng)的反映，2月(yue)3日，記(ji)者(zhe)騎(qi)著(zhu)自己一(yi)(yi)輛電力(li)耗盡的電動車(che)，首(shou)先來到位于金(jin)盤路的一(yi)(yi)家(jia)報亭(ting)進行充(chong)(chong)電測試(shi)。記(ji)者(zhe)看到，這家(jia)報亭(ting)前擺(bai)放(fang)著(zhu)一(yi)(yi)臺快(kuai)速充(chong)(chong)電器(qi)，充(chong)(chong)電器(qi)有多個線(xian)頭，可同(tong)時為多輛電動車(che)充(chong)(chong)電，收費標準為每(mei)投1元錢(qian)硬(ying)幣(bi)可充(chong)(chong)電10分(fen)鐘，快(kuai)速充(chong)(chong)電器(qi)上有時間(jian)顯示。

　　記者(zhe)給了1元(yuan)(yuan)(yuan)錢，老(lao)板(ban)(ban)投入(ru)1元(yuan)(yuan)(yuan)硬幣(bi)，充(chong)了10分鐘電(dian)。“充(chong)1元(yuan)(yuan)(yuan)能跑幾公(gong)里(li)啊？”記者(zhe)向(xiang)老(lao)板(ban)(ban)咨詢，老(lao)板(ban)(ban)告訴記者(zhe)每充(chong)值1元(yuan)(yuan)(yuan)錢能跑五六(liu)公(gong)里(li)。記者(zhe)騎(qi)上這輛剛充(chong)過電(dian)的電(dian)動(dong)車(che)沿龍昆(kun)南路行(xing)駛了約5公(gong)里(li)，自行(xing)車(che)便沒(mei)電(dian)了。隨(sui)后記者(zhe)推車(che)來到新溫泉酒店的另一(yi)(yi)處快速充(chong)電(dian)站，又投幣(bi)一(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)硬幣(bi)進行(xing)充(chong)電(dian)，結果這次(ci)跑了約4公(gong)里(li)便沒(mei)電(dian)了。

　　快速(su)充(chong)電器多是“三無(wu)”產品

　　記(ji)(ji)者留意到，在街頭的(de)快(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)，多數充(chong)(chong)電(dian)(dian)器為三無產品，只顯(xian)示充(chong)(chong)電(dian)(dian)收(shou)費(fei)標準，找(zhao)(zhao)遍(bian)整個充(chong)(chong)電(dian)(dian)器也沒(mei)(mei)見注明(ming)產品生產廠(chang)家和(he)廠(chang)址執行標準等(deng)信(xin)息(xi)。在東湖電(dian)(dian)動車(che)賣場(chang)一(yi)處(chu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)，記(ji)(ji)者見到了(le)兩臺(tai)標明(ming)××牌子的(de)快(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)(dian)器，這兩臺(tai)充(chong)(chong)電(dian)(dian)器的(de)“身體”上注明(ming)海口(kou)××公司生產的(de)字樣，充(chong)(chong)電(dian)(dian)器早已破舊不(bu)堪。這家老板向記(ji)(ji)者介紹說：“這么破舊的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)器和(he)新(xin)裝的(de)質量肯定不(bu)能比，一(yi)般電(dian)(dian)動車(che)車(che)主考慮到花錢不(bu)多，一(yi)般不(bu)會找(zhao)(zhao)上門維(wei)權。我們早就聯(lian)系廠(chang)家來(lai)維(wei)修(xiu)，可是過好長時間了(le)都沒(mei)(mei)人來(lai)。”

　　為何選擇不同的充電器，在(zai)相(xiang)同的(de)時(shi)間內(nei)會跑不(bu)同的(de)公(gong)里(li)數，為此，記者向(xiang)維修師(shi)傅(fu)和業內(nei)人士咨詢(xun)。據東(dong)湖一家電動車維修師(shi)傅(fu)介紹，快速充電站充的(de)次數多了，會對電池本身造成傷害(hai)。

　　維修師傅何先(xian)生說，電(dian)(dian)動(dong)車市場使用較多(duo)的(de)是鉛酸蓄電(dian)(dian)池，電(dian)(dian)池的(de)壽(shou)命與充電(dian)(dian)次(ci)數(shu)有很大的(de)關聯。一(yi)般(ban)一(yi)個(ge)電(dian)(dian)池能充300至500次(ci)電(dian)(dian)，充的(de)次(ci)數(shu)多(duo)了，電(dian)(dian)池壽(shou)命就會很快(kuai)耗盡。

　　另外，快(kuai)速(su)充(chong)電(dian)(dian)(dian)器有的(de)(de)是(shi)高(gao)電(dian)(dian)(dian)流充(chong)電(dian)(dian)(dian)，有的(de)(de)是(shi)高(gao)電(dian)(dian)(dian)壓充(chong)電(dian)(dian)(dian)，快(kuai)速(su)充(chong)電(dian)(dian)(dian)會對電(dian)(dian)(dian)瓶造成損害。而(er)且，快(kuai)速(su)充(chong)電(dian)(dian)(dian)導致的(de)(de)問題并不屬(shu)于商家(jia)的(de)(de)三(san)包協議(yi)里，很多(duo)消費者都(dou)吃了啞巴虧。

　　盡(jin)快(kuai)出臺快(kuai)速充電器標準

　　記者從海口質(zhi)量(liang)技術監(jian)督局了解到，我國針(zhen)對電(dian)動車快(kuai)速充電(dian)站、電(dian)動汽車及所(suo)謂使用快(kuai)速充電(dian)的(de)新能(neng)源汽車的(de)相關執行標準(zhun)目前尚未出臺(tai)，市場(chang)上出現的(de)快(kuai)速充電(dian)站使用的(de)快(kuai)速充電(dian)器執行標準(zhun)都(dou)是各廠家自行制定(ding)的(de)，其(qi)向消費者承諾的(de)充電(dian)的(de)質(zhi)量(liang)只能(neng)靠(kao)企業自律。

　　據海口市消費者協會負責人表示，海口電動車保有量在30萬輛左右，幾乎每一輛電動車都有使用過快速充電器的經歷，而導致充電器充電“缺斤短兩”的主要原因是生產環節缺乏職能部門監管，因為沒有執行標準，很多快速充電器都不敢打出廠名廠址，這(zhe)樣做(zuo)的(de)目的(de)就是(shi)為了(le)逃(tao)避職能(neng)部門(men)的(de)監管，因此(ci)產品出廠時質(zhi)量(liang)無法把關(guan)。既(ji)然消費者對快(kuai)速充電(dian)站有(you)需求，那么相(xiang)關(guan)部門(men)執行(xing)標準就應(ying)該及時出臺(tai)，只有(you)這(zhe)樣才能(neng)把好企業生(sheng)產質(zhi)量(liang)關(guan)。