海口2012年2月3日訊（記者王渝）電動車日益增多，一種給電動車“加油”的便民快速充電器(以下簡稱快速充電器)走進人們的視野，無論是路邊電動車修理鋪還是小商店、報亭門口，到處都能見到這樣的快速充電器，其方便、快捷(jie)深受消(xiao)費者(zhe)歡(huan)迎。然而，近日(ri)一些(xie)車主向本報反映(ying)，原本充電(dian)20分鐘能跑10公(gong)里(li)，而如今連8公(gong)里(li)都跑不了，便民充電(dian)器(qi)越(yue)來越(yue)“縮水”了。

　　充同樣(yang)時(shi)間，跑不同公里數(shu)

　　海口市民王先生反映，他在不同地點不同型號的快速充電器上充(chong)同樣時間的(de)(de)(de)電，有些跑的(de)(de)(de)遠，有些跑的(de)(de)(de)近(jin)，最多的(de)(de)(de)時候，比(bi)正常充(chong)電少(shao)跑7成多的(de)(de)(de)路。

　　根據王先生的(de)反映，2月3日，記者騎著自己一(yi)輛電(dian)(dian)力耗(hao)盡的(de)電(dian)(dian)動(dong)車，首先來到(dao)位于金盤路的(de)一(yi)家報亭進行充(chong)電(dian)(dian)測試。記者看到(dao)，這家報亭前(qian)擺放著一(yi)臺快速(su)充(chong)電(dian)(dian)器(qi)，充(chong)電(dian)(dian)器(qi)有多個線頭，可同(tong)時為多輛電(dian)(dian)動(dong)車充(chong)電(dian)(dian)，收費標準為每投(tou)1元錢硬幣可充(chong)電(dian)(dian)10分鐘，快速(su)充(chong)電(dian)(dian)器(qi)上有時間顯示。

　　記(ji)(ji)者(zhe)給了(le)1元(yuan)(yuan)(yuan)錢(qian)，老板(ban)投入1元(yuan)(yuan)(yuan)硬(ying)幣，充了(le)10分鐘電(dian)。“充1元(yuan)(yuan)(yuan)能跑幾公(gong)里啊？”記(ji)(ji)者(zhe)向老板(ban)咨(zi)詢(xun)，老板(ban)告訴記(ji)(ji)者(zhe)每充值1元(yuan)(yuan)(yuan)錢(qian)能跑五六公(gong)里。記(ji)(ji)者(zhe)騎上這(zhe)輛(liang)剛充過電(dian)的(de)電(dian)動車沿龍昆南路行駛了(le)約(yue)5公(gong)里，自(zi)行車便沒電(dian)了(le)。隨后(hou)記(ji)(ji)者(zhe)推車來到新溫泉酒店的(de)另一處快(kuai)速充電(dian)站，又投幣一元(yuan)(yuan)(yuan)硬(ying)幣進行充電(dian)，結果這(zhe)次跑了(le)約(yue)4公(gong)里便沒電(dian)了(le)。

　　快速(su)充電(dian)器多是“三無”產(chan)品

　　記(ji)(ji)者留意到(dao)，在(zai)街頭的(de)快(kuai)速(su)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站，多數充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)為三無產(chan)(chan)品，只顯示充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)收費標準，找(zhao)遍(bian)整個充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)也(ye)沒見注(zhu)明產(chan)(chan)品生(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)(chang)家(jia)(jia)和(he)廠(chang)(chang)址執行標準等信(xin)息。在(zai)東湖電(dian)(dian)動車賣(mai)場一處充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站，記(ji)(ji)者見到(dao)了兩臺標明××牌(pai)子的(de)快(kuai)速(su)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)，這(zhe)兩臺充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)的(de)“身體”上注(zhu)明海口××公司生(sheng)產(chan)(chan)的(de)字(zi)樣，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)早(zao)已破(po)舊不堪。這(zhe)家(jia)(jia)老板向記(ji)(ji)者介(jie)紹說：“這(zhe)么(me)破(po)舊的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)和(he)新裝的(de)質量(liang)肯定(ding)不能比，一般電(dian)(dian)動車車主(zhu)考慮(lv)到(dao)花錢不多，一般不會(hui)找(zhao)上門維權(quan)。我們早(zao)就聯(lian)系廠(chang)(chang)家(jia)(jia)來維修(xiu)，可是過好長時間(jian)了都沒人來。”

　　為何選擇不同的充電器，在相同的時間(jian)內(nei)會(hui)跑(pao)不同的公(gong)里數(shu)，為此，記(ji)者向(xiang)維(wei)修(xiu)師傅和業內(nei)人士咨詢(xun)。據東(dong)湖一(yi)家電動車維(wei)修(xiu)師傅介(jie)紹，快速充(chong)電站(zhan)充(chong)的次數(shu)多了，會(hui)對電池本身造成傷害。

　　維修師傅何先生說，電(dian)(dian)(dian)動車(che)市場使用(yong)較(jiao)多(duo)的(de)是鉛酸蓄電(dian)(dian)(dian)池，電(dian)(dian)(dian)池的(de)壽命與(yu)充電(dian)(dian)(dian)次數有(you)很大的(de)關聯。一(yi)般(ban)一(yi)個電(dian)(dian)(dian)池能充300至500次電(dian)(dian)(dian)，充的(de)次數多(duo)了，電(dian)(dian)(dian)池壽命就會很快耗盡(jin)。

　　另外，快(kuai)速充(chong)電器(qi)有(you)(you)的(de)(de)是高電流(liu)充(chong)電，有(you)(you)的(de)(de)是高電壓(ya)充(chong)電，快(kuai)速充(chong)電會對電瓶(ping)造成損害。而且(qie)，快(kuai)速充(chong)電導致的(de)(de)問題并不屬(shu)于商家的(de)(de)三包(bao)協議里，很多消費者都吃了啞(ya)巴(ba)虧。

　　盡(jin)快(kuai)出臺快(kuai)速充電器標準

　　記者從海口質量(liang)技(ji)術監督局(ju)了解到，我國針對(dui)電動(dong)車快速(su)充(chong)電站、電動(dong)汽車及所謂使(shi)用(yong)快速(su)充(chong)電的(de)(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源汽車的(de)(de)(de)(de)相關執行(xing)標準(zhun)目前尚未出(chu)臺，市場上出(chu)現的(de)(de)(de)(de)快速(su)充(chong)電站使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)快速(su)充(chong)電器執行(xing)標準(zhun)都是各廠家(jia)自行(xing)制(zhi)定的(de)(de)(de)(de)，其向(xiang)消費(fei)者承諾的(de)(de)(de)(de)充(chong)電的(de)(de)(de)(de)質量(liang)只能(neng)靠企業(ye)自律。

　　據海口市消費者協會負責人表示，海口電動車保有量在30萬輛左右，幾乎每一輛電動車都有使用過快速充電器的經歷，而導致充電器充電“缺斤短兩”的主要原因是生產環節缺乏職能部門監管，因為沒有執行標準，很多快速充電器都不(bu)敢打出廠名(ming)廠址(zhi)，這(zhe)(zhe)樣做的(de)目(mu)的(de)就是為了逃避職能部(bu)門的(de)監管(guan)，因(yin)此產(chan)品出廠時質(zhi)量無(wu)法把關。既然(ran)消費者對快速充電站有需求(qiu)，那(nei)么相關部(bu)門執(zhi)行標準(zhun)就應該及時出臺，只有這(zhe)(zhe)樣才(cai)能把好企業生產(chan)質(zhi)量關。