目前電動車的電池(chi)有(you)2種選擇，一是鋰(li)離(li)子電池(chi)，一是鉛酸蓄電池(chi)。

鋰電池由(you)于(yu)(yu)能量(liang)高、使(shi)(shi)用壽命長、自放電(dian)(dian)率(lv)低，以及重量(liang)輕、耐高溫(wen)、綠色(se)環保等優點，以至于(yu)(yu)價格(ge)普遍較(jiao)鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)高，是(shi)鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)的1倍左右，超出了消費者對電(dian)(dian)動車價格(ge)的承(cheng)受范圍，所以目前市場上(shang)的電(dian)(dian)動車使(shi)(shi)用的電(dian)(dian)池(chi)大都是(shi)鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)。

鉛(qian)酸電(dian)池(chi)由于生產(chan)技術(shu)的(de)成熟，質量穩定，可靠(kao)性較好(hao)，維護簡(jian)單，價格低廉等原因，成為(wei)目(mu)前市場上電(dian)動車電(dian)池(chi)的(de)首選。

而(er)鉛酸電池的材(cai)料是以(yi)鉛的氧化(hua)物做正極，硫酸溶(rong)液(ye)做電解液(ye)。我們都(dou)知道鉛以(yi)及硫酸都(dou)是能造成環(huan)境污染的物質。

許多小電(dian)池生產(chan)廠商(shang)沒(mei)有相應的(de)廢物(wu)處理設備(bei)，導致鉛(qian)酸(suan)(suan)電(dian)池工廠廢物(wu)嚴重(zhong)污染環境的(de)事件頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)發(fa)生。前段時間國家對鉛(qian)酸(suan)(suan)電(dian)池行業的(de)整(zheng)頓，導致近8層的(de)廠家停產(chan)整(zheng)頓，目前市場上鉛(qian)酸(suan)(suan)電(dian)池供應緊(jin)缺，電(dian)動車的(de)價格隨之(zhi)上漲(zhang)。

據(ju)了(le)解，目前電(dian)動車由于電(dian)池以(yi)及物(wu)價(jia)(jia)上(shang)漲的(de)因素，價(jia)(jia)格普(pu)遍(bian)上(shang)漲200～400元不等。面對(dui)電(dian)動車價(jia)(jia)格的(de)上(shang)漲，消費者以(yi)及代(dai)理商都表示無奈，銷(xiao)量(liang)也隨之(zhi)下降了(le)許(xu)多。

據了解，電(dian)動車價(jia)格(ge)(ge)在(zai)去年(nian)步入寒(han)冷冬季時，由(you)于需(xu)求(qiu)下降，價(jia)格(ge)(ge)回落了一(yi)點，預計等(deng)到(dao)天氣回暖，電(dian)池價(jia)格(ge)(ge)還會回升。電(dian)池價(jia)格(ge)(ge)真正的回落要等(deng)到(dao)更多的電(dian)池生(sheng)產廠(chang)商(shang)恢復生(sheng)產，時間大約需(xu)要一(yi)年(nian)左右(you)。