目前(qian)電動車的電池有2種選擇，一(yi)是(shi)鋰離(li)子電池，一(yi)是(shi)鉛酸(suan)蓄(xu)電池。

鋰電池由于能量高(gao)、使用(yong)(yong)壽命長、自放電(dian)率低，以及重量輕、耐高(gao)溫(wen)、綠色環保等優點，以至于價(jia)格(ge)普遍較(jiao)鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)高(gao)，是鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)1倍左右，超出了消費者對(dui)電(dian)動(dong)車價(jia)格(ge)的(de)(de)承(cheng)受(shou)范(fan)圍，所(suo)以目前市場上的(de)(de)電(dian)動(dong)車使用(yong)(yong)的(de)(de)電(dian)池(chi)(chi)大都是鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)。

鉛酸電池由(you)于生產技術的成(cheng)熟，質量穩(wen)定，可靠性(xing)較(jiao)好，維護(hu)簡單，價(jia)格(ge)低廉等(deng)原因，成(cheng)為目前市場上電動車(che)電池的首選。

而鉛(qian)酸電池(chi)的材料是以鉛(qian)的氧化物做正極，硫酸溶液(ye)做電解(jie)液(ye)。我們都知道鉛(qian)以及硫酸都是能造成環(huan)境污染的物質(zhi)。

許(xu)多小電(dian)池生產廠商沒有相應(ying)(ying)的(de)(de)廢物處理(li)設(she)備(bei)，導致鉛(qian)酸(suan)(suan)電(dian)池工(gong)廠廢物嚴重污(wu)染環境的(de)(de)事件頻(pin)頻(pin)發生。前段時(shi)間國家(jia)對鉛(qian)酸(suan)(suan)電(dian)池行業(ye)的(de)(de)整頓，導致近8層(ceng)的(de)(de)廠家(jia)停(ting)產整頓，目前市場上(shang)鉛(qian)酸(suan)(suan)電(dian)池供應(ying)(ying)緊缺，電(dian)動車(che)的(de)(de)價格隨之(zhi)上(shang)漲(zhang)。

據了解，目前電(dian)(dian)(dian)動車由(you)于電(dian)(dian)(dian)池以(yi)及物價(jia)上(shang)漲(zhang)(zhang)的因素，價(jia)格普(pu)遍上(shang)漲(zhang)(zhang)200～400元(yuan)不等。面對電(dian)(dian)(dian)動車價(jia)格的上(shang)漲(zhang)(zhang)，消費者以(yi)及代理商都表示無奈，銷量也隨(sui)之(zhi)下降(jiang)了許多(duo)。

據了解，電動車(che)價(jia)格(ge)(ge)在去年步入寒冷冬季時，由(you)于需(xu)求下降(jiang)，價(jia)格(ge)(ge)回(hui)落了一(yi)點，預計(ji)等到(dao)天氣回(hui)暖，電池價(jia)格(ge)(ge)還(huan)會回(hui)升(sheng)。電池價(jia)格(ge)(ge)真正的(de)回(hui)落要等到(dao)更多的(de)電池生產(chan)廠商恢復(fu)生產(chan)，時間大約需(xu)要一(yi)年左右。