電動車專用電池在日常維護過程中，要注意防止過充和過放電。過充的危害就是使電池內的水分在極短的時間里快速揮發干了，導致電池嚴重缺水，沒有水的滋潤，充電就等于給極板加電，如電爐絲發熱一樣，這樣電池的外殼就會鼓脹、變形，最后報廢。所以最好不要經常過充電，一般充電器轉燈以后再充兩個多小時就行了。電動車專用電池如果放電過度，將使硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄電池的容量和壽命。
      過(guo)充和過(guo)放電(dian)的危害大家(jia)都(dou)懂，但要做到不(bu)(bu)過(guo)充，不(bu)(bu)過(guo)放電(dian)，對于(yu)有些人來說不(bu)(bu)是(shi)件易(yi)事。理士電(dian)池(chi)智能(neng)鉛酸蓄電(dian)池(chi)可以很好(hao)地幫(bang)助解決這(zhe)個問題。

      理(li)士電(dian)(dian)池智能鉛(qian)酸蓄電(dian)(dian)池為(wei)矮(ai)長型結(jie)構(gou)，外表面積(ji)(ji)大，散熱良好，每(mei)一單格散熱面積(ji)(ji)差別小;蓄電(dian)(dian)池內電(dian)(dian)解液無(wu)分層(ceng)現(xian)象，極板(ban)上部及下部充(chong)放電(dian)(dian)均(jun)勻一致(zhi);在蓄電(dian)(dian)池上安裝(zhuang)“智能平(ping)衡(heng)器”，保證蓄電(dian)(dian)池在充(chong)電(dian)(dian)過程中每(mei)個(ge)單格電(dian)(dian)壓(ya)一致(zhi)，防止過充(chong)、過放電(dian)(dian)，實現(xian)智能控制蓄電(dian)(dian)池單格一致(zhi)性的目的，大大延長了(le)蓄電(dian)(dian)池循環壽(shou)命;矮(ai)型極板(ban)活性物質利用(yong)率高(gao)，強度好，制作工藝成熟，節(jie)省材(cai)料，生產效(xiao)率高(gao)。

以上特性決定(ding)了智(zhi)能(neng)鉛酸蓄(xu)電池的優良性能(neng)。該(gai)產品在充(chong)電過(guo)程(cheng)中，充(chong)電電壓(ya)均(jun)勻一致，充(chong)電接(jie)受(shou)能(neng)力強。容量衰減慢、壽命(ming)長、使用可靠，性能(neng)穩定(ding)。DOD100%循(xun)環次(ci)數達400次(ci)。