經過了一個漫長的夏季，盡管白天溫度還是很高，但是干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對容易出現問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，所以注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電(dian)池的(de)使用(yong)壽命，還能夠令你(ni)的(de)愛車有更(geng)加順暢的(de)表現。

A 檢查篇

外表常規檢查

蓄電池平常都在發動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會出現過熱的現象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發生變形。如果察覺到蓄電池外形發生了(le)變化就一定需要更換了(le)。

車主們除(chu)了在外(wai)觀(guan)上對蓄電池進行(xing)檢查(cha)(cha)(cha)外(wai)，也可以(yi)通過一些(xie)(xie)免維護(hu)電池上的圓形檢查(cha)(cha)(cha)視窗內的顏色變(bian)化進行(xing)自檢，另外(wai)，檢查(cha)(cha)(cha)蓄電池需要(yao)使(shi)用(yong)一些(xie)(xie)專(zhuan)業(ye)工具。其他(ta)更加專(zhuan)業(ye)的檢測還是應當交由專(zhuan)業(ye)維修(xiu)店(dian)進行(xing)，以(yi)免發(fa)生危險。

一般來說蓄(xu)電池(chi)的(de)使(shi)用周期都在2年左右，但(dan)如果車主使(shi)用得當壽命則可以達(da)到4-5年。

提醒：一般使用(yong)2年后，就要進行相關的檢(jian)查。

電壓檢查

狀態(tai)良(liang)好的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池標準電(dian)(dian)(dian)壓(ya)應(ying)該保持(chi)在12.2-12.7V之(zhi)間(jian)。如(ru)(ru)果(guo)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)過低應(ying)該進(jin)行(xing)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)時應(ying)保持(chi)小(xiao)電(dian)(dian)(dian)量長時間(jian)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)。蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)需使用(yong)專(zhuan)業的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)進(jin)行(xing)，車主(zhu)切(qie)勿(wu)嘗試自(zi)己進(jin)行(xing)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)，車主(zhu)只要保持(chi)發(fa)動機(ji)運(yun)轉就可以對蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池進(jin)行(xing)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)了。如(ru)(ru)果(guo)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池發(fa)生老化就應(ying)該進(jin)行(xing)更(geng)換(huan)了。

提醒：如果蓄(xu)電池沒有損壞，正常的啟動(dong)運作(zuo)就能發電、充電。

電解液密度檢查

這是評價蓄電池充電是(shi)否正常、是(shi)否發生(sheng)老(lao)化的重要(yao)參數(shu)，利用密(mi)度(du)(du)計或(huo)(huo)電解液(ye)密(mi)度(du)(du)測試儀(yi)都可以(yi)進(jin)行(xing)測量。如(ru)果電解液(ye)密(mi)度(du)(du)過(guo)小(xiao)則(ze)需(xu)要(yao)進(jin)行(xing)充電。而電解液(ye)濃度(du)(du)過(guo)濃或(huo)(huo)過(guo)稀到一定程度(du)(du)，也就意(yi)味著發生(sheng)了(le)諸(zhu)如(ru)極板硫化、短路或(huo)(huo)是(shi)過(guo)充電現象(xiang)，這時候(hou)就需(xu)要(yao)進(jin)行(xing)維修了(le)。

提(ti)醒：這個(ge)檢(jian)查一(yi)般需要維修廠(chang)的專業(ye)技師進行(xing)檢(jian)查，車主自(zi)己(ji)一(yi)般沒有相應工具。

檢查蓄電池樁頭

蓄(xu)電(dian)池(chi)樁(zhuang)頭是(shi)蓄(xu)電(dian)池(chi)與(yu)車輛連(lian)接的部分，如果發生腐(fu)蝕或(huo)連(lian)接不(bu)良的情況(kuang)都(dou)會造(zao)成蓄(xu)電(dian)池(chi)工作不(bu)良，車主(zhu)可(ke)以(yi)檢(jian)查(cha)樁(zhuang)頭附近是(shi)否有白(bai)色(se)(se)粉末產生，那些就是(shi)樁(zhuang)頭腐(fu)蝕的標志。如果白(bai)色(se)(se)粉末較多或(huo)者有綠(lv)色(se)(se)氧化物時，可(ke)以(yi)用開水將(jiang)其燙掉，之后再對(dui)其進行(xing)防腐(fu)處(chu)理(li)，在樁(zhuang)頭上涂抹(mo)(mo)一些潤滑(hua)脂或(huo)防腐(fu)劑(ji)即可(ke)，但要注意不(bu)可(ke)涂抹(mo)(mo)過多，以(yi)免影響(xiang)使用。

提醒：這個檢查一定(ding)要(yao)戴手(shou)(shou)套進(jin)行，避免腐蝕手(shou)(shou)指。

B 使用篇

蓄電池長(chang)期停放會虧電

蓄電(dian)池(chi)需要正常的維護和保養，那么，如何正確(que)使用蓄電(dian)池(chi)呢？

1、電(dian)解液(ye)虧耗(hao)后：如果發(fa)現電(dian)解液(ye)虧耗(hao)后，不(bu)能向(xiang)其中(zhong)添加(jia)水(shui)或是硫酸，應該選(xuan)擇蓄電(dian)池補充液(ye)或是蒸餾水(shui)。

2、蓄電池(chi)的(de)(de)使用環(huan)境(jing)：環(huan)境(jing)溫度的(de)(de)變化(hua)對蓄電池(chi)的(de)(de)壽(shou)命也有很(hen)大(da)的(de)(de)影響(xiang)，極(ji)熱和極(ji)冷的(de)(de)情況都是(shi)蓄電池(chi)的(de)(de)生命殺手。

3、保(bao)持蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)內(nei)部(bu)電(dian)(dian)(dian)量充足：在車輛正常(chang)行駛的(de)過程中，空調、大燈等用電(dian)(dian)(dian)設備都(dou)由發電(dian)(dian)(dian)機進(jin)行供(gong)電(dian)(dian)(dian)。如(ru)果遭遇到堵車情況時，由于發動機轉速過低，發動機無(wu)法保(bao)證(zheng)這些大功率用電(dian)(dian)(dian)設備的(de)正常(chang)工(gong)作(zuo)，這時蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)就要開始進(jin)行電(dian)(dian)(dian)量的(de)輸出了。如(ru)果長(chang)時間使(shi)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)處于這種虧電(dian)(dian)(dian)狀態(tai)，會(hui)加速電(dian)(dian)(dian)池(chi)極板老化(hua)，縮(suo)短使(shi)用壽命。

4、蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)存放(fang)：有些(xie)車(che)輛長(chang)(chang)(chang)時間停(ting)放(fang)，不(bu)對蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)進行任何處理，認(ren)為車(che)輛熄火后電(dian)源也自(zi)然關閉了，其實這是一(yi)個(ge)錯誤(wu)的(de)概念(nian)。一(yi)些(xie)需要(yao)電(dian)腦(nao)記憶的(de)數(shu)據以(yi)及一(yi)些(xie)設(she)備的(de)初始化都是需要(yao)電(dian)能維(wei)持(chi)(chi)的(de)。一(yi)個(ge)滿電(dian)的(de)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)，車(che)輛停(ting)駛后2-3周內(nei)，就會(hui)出(chu)現虧電(dian)的(de)狀(zhuang)況，如果(guo)(guo)(guo)持(chi)(chi)續一(yi)個(ge)月，其內(nei)部的(de)電(dian)量(liang)就會(hui)釋放(fang)干凈。所(suo)以(yi)如果(guo)(guo)(guo)要(yao)長(chang)(chang)(chang)期停(ting)駛車(che)輛，應該將蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)樁頭上的(de)連(lian)接線(xian)拔(ba)掉。不(bu)過即便是蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)單獨存放(fang)，它自(zi)身也會(hui)產生自(zi)放(fang)電(dian)現象。所(suo)以(yi)建議車(che)主如果(guo)(guo)(guo)車(che)輛長(chang)(chang)(chang)期停(ting)駛，也要(yao)2-3個(ge)月為蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)進行一(yi)次充電(dian)。

C 注意篇

使用蓄電池3個不要

1、不要(yao)堵塞非免維護電(dian)池(chi)通風孔。非免維護電(dian)池(chi)的通風孔是(shi)用(yong)來散熱(re)和(he)釋放(fang)內(nei)部壓力的，如果通風孔阻(zu)塞，會導致內(nei)部壓力上升(sheng)，嚴重時會導致蓄電(dian)池(chi)發生爆炸(zha)。

2、不要(yao)采(cai)用不正(zheng)確(que)的(de)充(chong)電(dian)(dian)方式。蓄(xu)電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)應(ying)采(cai)用長(chang)時間小電(dian)(dian)流的(de)方法，如果使用大電(dian)(dian)流長(chang)時間充(chong)電(dian)(dian)，會造成電(dian)(dian)解(jie)液受熱(re)沸騰，內(nei)部(bu)水分(fen)蒸發，從而(er)使電(dian)(dian)解(jie)液的(de)密度(du)發生改變。

3、不(bu)要在長(chang)時(shi)間虧(kui)電(dian)(dian)狀態(tai)下工作。如果(guo)車(che)主(zhu)由(you)于(yu)疏忽大意造成蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池放電(dian)(dian)過量，在重新(xin)啟動車(che)輛(liang)后，至(zhi)少(shao)應保(bao)證發動機(ji)運轉(zhuan)1小時(shi)，為蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)。有條(tiao)件的(de)情況(kuang)下應駕車(che)行駛，即(ji)使在怠速的(de)條(tiao)件下也可以為蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)。如想(xiang)提(ti)高充電(dian)(dian)效果(guo)可提(ti)高發動機(ji)轉(zhuan)速，一(yi)般在1200轉(zhuan)就可以取得(de)良(liang)好的(de)充電(dian)(dian)效果(guo)。偶爾一(yi)兩(liang)次出現(xian)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池過放電(dian)(dian)情況(kuang)，對蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池的(de)壽命影響不(bu)大，只要車(che)主(zhu)在解決問題后，保(bao)證蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)充足即(ji)可。長(chang)期(qi)在虧(kui)電(dian)(dian)狀態(tai)下工作對蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池壽命損傷最大。