“CHAdeMo協議會”近日在東京召開大會，旨在普及日本電動車充電器規(gui)(gui)(gui)格。協議會會長(chang)、日產汽(qi)車公司首席運營官志賀俊之(zhi)在(zai)(zai)會上透(tou)露，歐美(mei)和中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)均在(zai)(zai)開發自己的電(dian)動車充(chong)電(dian)器，有(you)關統一(yi)規(gui)(gui)(gui)格的談判陷入(ru)(ru)了(le)僵局。隨著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在(zai)(zai)電(dian)動車方面(mian)的研發，并且加入(ru)(ru)競爭(zheng)，國(guo)(guo)際規(gui)(gui)(gui)格的主(zhu)導權爭(zheng)奪(duo)戰可能變(bian)得更(geng)加復(fu)雜。

　　日(ri)本研發的“CHAdeMo”規格已(yi)投入實際(ji)應用(yong)(yong)，德國和(he)美國的廠商則提出了采用(yong)(yong)不同充電(dian)方式和(he)插頭的“聯合充電(dian)系(xi)統(CombinedCharging System)”，并(bing)計(ji)劃將來推出產品。據稱，中國的充電(dian)方式與“CHAdeMo”存在(zai)相似，但并(bing)不具有兼(jian)容性。

　　采用“CHAdeMo”規格的(de)充(chong)電器在(zai)全球(qiu)約設置了1000臺(tai)，可以為(wei)日產電動車品牌(pai)“聆(ling)風（LEAF）”以及三菱電動車“i-MiEV”充(chong)電。由于歐美(mei)和中(zhong)國(guo)均(jun)在(zai)研發(fa)自己的(de)規格，將(jiang)來可能成為(wei)“CHAdeMo”的(de)強大競爭對手。

　　志賀(he)強(qiang)調：“對(dui)普及(ji)電動車而言，不受國家和廠(chang)商限制的兼容(rong)性非常重要。”