旨在普及日本電動車快速充電器規(gui)格的(de)“CHAdeMO協議會”22日在東(dong)京召(zhao)開大會。協議會會長、日產汽(qi)車公司首(shou)席運營官志賀(he)俊之在會上透露(lu)，歐(ou)美和中國均在研(yan)制獨自的(de)電動(dong)車充(chong)電器，有關(guan)統一規(gui)格的(de)談判(pan)陷入了僵(jiang)局。隨著中國加入競爭，國際(ji)規(gui)格的(de)主導權(quan)爭奪戰(zhan)可能變得更加復雜(za)。

　　日本研發的(de)“CHAdeMo”規格(ge)已投入實際應用，德(de)國和(he)美國的(de)廠商(shang)則提出了采用不(bu)(bu)同充電(dian)(dian)方(fang)式和(he)插(cha)頭的(de)“聯合充電(dian)(dian)系(xi)統(Combined Charging System)”，并(bing)計劃將來推出產品(pin)。據稱，中國的(de)充電(dian)(dian)方(fang)式與“CHAdeMo”相(xiang)似，但不(bu)(bu)具兼容(rong)性(xing)。

　　采用“CHAdeMo”規格的充電器在全球約設置了1000臺，可(ke)為日產電動(dong)車“聆風(feng)（LEAF）”和(he)三(san)菱電動(dong)車“i-MiEV”充電。由于歐(ou)美和(he)中(zhong)國(guo)均在研發獨自的規格，將來可(ke)能成(cheng)為“CHAdeMo”的競爭對(dui)手。

　　志(zhi)賀強調：“對普及電動(dong)車而言，不受國家和廠商(shang)限制的兼(jian)容性非(fei)常重要(yao)。”