比亞迪在進入汽車領域之前的是實力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發電動車提供了便利。但在為e6選擇電池時，比亞迪沒有向國外對手那樣采用普通的鋰離子電池。e6所搭載的是俗稱鐵電池的磷酸鋰鐵電池。

   磷酸鋰鐵電池也是鋰電池的一種，如果以衡量電池性能的能量密度來看，磷酸鋰鐵電池并不是(shi)最(zui)優秀的。不過，與傳統鋰(li)離子電池相比，其制作原(yuan)來(lai)來(lai)源更(geng)為廣泛、生(sheng)產成(cheng)本也(ye)更(geng)低(di)廉(lian)。另外，充電速度(du)快、放電效率(lv)高、壽命長和極高的穩定(ding)性為磷酸(suan)鋰(li)鐵電池在車輛上的應用(yong)提供了便(bian)利條件。

   國外車企已經在(zai)比(bi)亞(ya)迪之前(qian)將磷(lin)酸鐵鋰電池作為(wei)了(le)新能源車的(de)重要(yao)動力來源，但在(zai)那些混合(he)動力或者插電混合(he)動力車上的(de)電池組性(xing)能都比(bi)較一般，普遍不(bu)足60公里的(de)續(xu)航里程(cheng)限制了(le)車輛的(de)行駛范圍(wei)。比(bi)亞(ya)迪e6的(de)理論(lun)續(xu)航里程(cheng)達到了(le)300公里，這個數字讓(rang)所有人感(gan)到驚訝，隨后更多的(de)便(bian)是(shi)懷疑(yi)。

   很多(duo)人不相信(xin)自(zi)主品牌(pai)的企(qi)業能夠研發出巡航里程(cheng)大幅(fu)超越國外車型的產品，包括我(wo)們(men)(men)(men)在(zai)(zai)內(nei)也不相信(xin)它一(yi)次充(chong)(chong)電可以跑三百公里，但實際體驗兩天(tian)之后我(wo)們(men)(men)(men)相信(xin)e6的續航里程(cheng)沒有任何水(shui)分。這樣(yang)的成(cheng)績或許讓那些搭載一(yi)臺小排量發動機充(chong)(chong)當發電機的混合動力車們(men)(men)(men)感(gan)到不自(zi)在(zai)(zai)了(le)