比亞迪在進入汽車領域之前的是實力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發電動車提供了便利。但在為e6選擇電池時，比亞迪沒有向國外對手那樣采用普通的鋰離子電池。e6所搭載的是俗稱鐵電池的磷酸鋰鐵電池。

   磷酸鋰鐵電池也是鋰電池的一種，如果以衡量電池性能的能量密度來看，磷酸鋰鐵電池并不(bu)(bu)是(shi)最優秀的(de)。不(bu)(bu)過，與傳統鋰(li)離子電池相比，其制作原來(lai)來(lai)源更為廣泛、生產成(cheng)本也(ye)更低(di)廉。另外，充電速度快、放電效率高(gao)、壽命(ming)長和極高(gao)的(de)穩定性為磷酸鋰(li)鐵電池在車輛上的(de)應(ying)用提供了便利條件。

   國外車(che)企已經在比亞(ya)迪(di)之前將(jiang)磷酸鐵鋰電(dian)池作為了(le)新能(neng)源(yuan)車(che)的(de)重(zhong)要動力來源(yuan)，但在那(nei)些混(hun)合動力或者插(cha)電(dian)混(hun)合動力車(che)上(shang)的(de)電(dian)池組性能(neng)都(dou)比較一般，普遍不(bu)足60公里(li)的(de)續(xu)航(hang)里(li)程限制了(le)車(che)輛的(de)行駛(shi)范(fan)圍(wei)。比亞(ya)迪(di)e6的(de)理(li)論(lun)續(xu)航(hang)里(li)程達(da)到(dao)了(le)300公里(li)，這(zhe)個數(shu)字(zi)讓所(suo)有人感到(dao)驚訝，隨(sui)后更多的(de)便是(shi)懷疑(yi)。

   很(hen)多人不相信(xin)(xin)自(zi)主(zhu)品牌的(de)企業能夠研發(fa)出巡(xun)航(hang)里程大幅超越(yue)國外車(che)型的(de)產(chan)品，包括我(wo)們在內也不相信(xin)(xin)它一次充(chong)電(dian)可(ke)以跑三(san)百(bai)公里，但實際(ji)體驗兩(liang)天(tian)之后我(wo)們相信(xin)(xin)e6的(de)續航(hang)里程沒有(you)任何水分。這(zhe)樣的(de)成績或(huo)許讓(rang)那些搭載一臺小(xiao)排量發(fa)動機充(chong)當發(fa)電(dian)機的(de)混(hun)合動力車(che)們感(gan)到(dao)不自(zi)在了