比亞迪在進入汽車領域之前的是實力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發電動車提供了便利。但在為e6選擇電池時，比亞迪沒有向國外對手那樣采用普通的鋰離子電池。e6所搭載的是俗稱鐵電池的磷酸鋰鐵電池。

   磷酸鋰鐵電池也是鋰電池的一種，如果以衡量電池性能的能量密度來看，磷酸鋰鐵電池并(bing)不是最優(you)秀(xiu)的(de)。不過，與傳統(tong)鋰離(li)子電池相比(bi)，其制作原(yuan)來來源更為廣泛、生產成本也更低廉。另外，充(chong)電速(su)度快、放電效率高、壽(shou)命長和極高的(de)穩定性為磷(lin)酸鋰鐵電池在車輛上的(de)應(ying)用提供了便利條件。

   國(guo)外車(che)企已經(jing)在(zai)比亞迪(di)之(zhi)前將磷酸鐵鋰電池作(zuo)為了新能源車(che)的(de)重要(yao)動力來(lai)源，但在(zai)那些混合動力或者插電混合動力車(che)上的(de)電池組性能都比較(jiao)一般，普遍不足60公(gong)里(li)的(de)續航里(li)程(cheng)限(xian)制了車(che)輛的(de)行駛(shi)范圍。比亞迪(di)e6的(de)理(li)論續航里(li)程(cheng)達(da)到了300公(gong)里(li)，這個數字讓(rang)所有人感(gan)到驚(jing)訝，隨后更(geng)多的(de)便(bian)是懷疑。

   很多人不(bu)相(xiang)信自(zi)主品牌的企業能夠研(yan)發出巡航里(li)程大幅超越國(guo)外車(che)型的產(chan)品，包括我們在內也不(bu)相(xiang)信它一次充(chong)電可(ke)以跑三百公里(li)，但實(shi)際體驗(yan)兩天之后(hou)我們相(xiang)信e6的續航里(li)程沒有任何水分。這(zhe)樣的成績(ji)或許讓那(nei)些搭載一臺小排量發動機(ji)充(chong)當發電機(ji)的混合動力車(che)們感到不(bu)自(zi)在了