比亞迪在進入汽車領域之前的是實力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發電動車提供了便利。但在為e6選擇電池時，比亞迪沒有向國外對手那樣采用普通的鋰離子電池。e6所搭載的是俗稱鐵電池的磷酸鋰鐵電池。

   磷酸鋰鐵電池也是鋰電池的一種，如果以衡量電池性能的能量密度來看，磷酸鋰鐵電池并(bing)不是最優秀的(de)(de)。不過(guo)，與傳統(tong)鋰(li)離子電(dian)池(chi)相(xiang)比，其(qi)制作原來來源更(geng)(geng)為(wei)廣泛(fan)、生產成本也更(geng)(geng)低廉。另外，充電(dian)速度快、放(fang)電(dian)效率高(gao)、壽命長(chang)和(he)極高(gao)的(de)(de)穩定性為(wei)磷酸鋰(li)鐵電(dian)池(chi)在(zai)車輛上的(de)(de)應(ying)用提(ti)供(gong)了便利條件。

   國(guo)外車企已經在比(bi)亞(ya)迪(di)之前將磷酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)池作為了(le)新能源(yuan)車的(de)重要動(dong)力來源(yuan)，但在那些(xie)混合動(dong)力或者插電(dian)(dian)混合動(dong)力車上的(de)電(dian)(dian)池組(zu)性(xing)能都(dou)比(bi)較一般，普遍(bian)不足60公里(li)的(de)續航里(li)程限(xian)制(zhi)了(le)車輛的(de)行駛范圍。比(bi)亞(ya)迪(di)e6的(de)理論續航里(li)程達到(dao)了(le)300公里(li)，這個(ge)數(shu)字讓(rang)所有人感(gan)到(dao)驚訝(ya)，隨后更多的(de)便是懷疑(yi)。

   很多人(ren)不(bu)(bu)相(xiang)信(xin)自主(zhu)品牌(pai)的企業能夠研發出巡航里(li)程大(da)幅超越國(guo)外車型的產品，包括我們在內也不(bu)(bu)相(xiang)信(xin)它一次充電可以跑三百公里(li)，但實際體驗兩天之后我們相(xiang)信(xin)e6的續航里(li)程沒有任何水分。這(zhe)樣的成績或(huo)許讓那些搭載(zai)一臺(tai)小排量發動機(ji)充當發電機(ji)的混合動力車們感(gan)到不(bu)(bu)自在了(le)