快速充(chong)電40分鐘，就可以供一(yi)輛純電動大巴車(che)連續跑150公里，這種(zhong)新能(neng)源汽車(che)正(zheng)在我們(men)身邊(bian)普及。

　　快速充電40分鐘，就可以供一輛純電動大巴車連續跑150公里，這種新能源汽車正在我們身邊普及。近日，記者從全國節能與新能源汽車專業建設研討會上獲悉，南京理工大學胡文斌副教授帶隊改進的電動大巴鋰電池，不但縮短了充電時間，還配有智能電池能量管理系統，可以監(jian)控每節電池的(de)溫度、調整電流大小。

　　在(zai)南京理工大(da)(da)學的校園里，記者(zhe)見到了這輛“新能源純電動(dong)大(da)(da)巴車”，外觀與(yu)普通大(da)(da)巴無異。胡文斌副教授(shou)表示，電動(dong)大(da)(da)巴“內(nei)有乾坤”，裝(zhuang)在(zai)它(ta)“肚子”下面的鋰電池只占(zhan)用行李箱一格到兩格那么大(da)(da)的空間，但充滿電后可(ke)供大(da)(da)巴車跑250到500公里。

　　據悉，同樣跑150公里，目前普通純電動大巴搭載的鋰電池需要(yao)快速充(chong)電(dian)3-4小時(shi)，“我們把這個(ge)速度再提(ti)升，快速充(chong)電(dian)40分鐘，大巴(ba)能連續跑(pao)150公里，這相(xiang)當于沿著(zhu)繞城公路繞南京城1.5圈(quan)。”胡文斌介紹(shao)，目前(qian)市場上(shang)的17到21座型號中巴(ba)和(he)小型公交，充(chong)上(shang)一(yi)次(ci)電(dian)跑(pao)市區一(yi)圈(quan)完全夠(gou)用。

　　記者了解到，雖然胡文斌團(tuan)隊的(de)鋰電池還未正式投入(ru)使用(yong)，但新能源巴士在我市正逐(zhu)步推廣(guang)。除了一些單位的(de)班車(che)，目前南(nan)京公交5路、9路等多條線路也都已換成純電動(dong)車(che)。據悉，由(you)于不用(yong)像普通(tong)汽車(che)那樣(yang)定(ding)期更換機(ji)油、冷卻液(ye)等，5路公交車(che)更換成純電動(dong)車(che)后，一年能省下1000多萬元(yuan)維保費。

　　電(dian)動(dong)汽車(che)好(hao)處多，但充(chong)電(dian)卻是一個不(bu)小的問題。南京(jing)怡(yi)咖電(dian)氣公司總經理(li)陳滋健(jian)表示，電(dian)動(dong)汽車(che)主要靠充(chong)電(dian)樁充(chong)電(dian)，但個人不(bu)能(neng)申請充(chong)電(dian)樁，需要有(you)國家電(dian)網(wang)的許可證。南京(jing)市正(zheng)在強力推進(jin)推動(dong)新能(neng)源車(che)的普(pu)及(ji)工作，預(yu)計(ji)今年有(you)望新增7000個新能(neng)源汽車(che)充(chong)電(dian)樁。

　　“這些充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)可能建在(zai)(zai)公(gong)園、校園等地。”陳滋健說(shuo)，建立充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)除了(le)對地點有要求，“不同品牌的(de)新能源汽車也存(cun)在(zai)(zai)充(chong)電(dian)(dian)接口不同的(de)情況，此(ci)次新建的(de)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)還在(zai)(zai)國家標(biao)準大框(kuang)架下(xia)進行了(le)一些改進，如一個充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)可以有不同接口，能夠(gou)滿足不同品牌汽車的(de)需要。”