快速(su)充電(dian)40分鐘(zhong)，就(jiu)可以供一(yi)輛純電(dian)動(dong)大巴車連續(xu)跑(pao)150公里，這種新能(neng)源汽(qi)車正在我們身邊(bian)普及。

　　快速充電40分鐘，就可以供一輛純電動大巴車連續跑150公里，這種新能源汽車正在我們身邊普及。近日，記者從全國節能與新能源汽車專業建設研討會上獲悉，南京理工大學胡文斌副教授帶隊改進的電動大巴鋰電池，不但縮短了充電時間，還配有智能電池能量管理系統，可以監控每節電(dian)池(chi)的溫(wen)度、調整電(dian)流大小(xiao)。

　　在南京理(li)工大(da)學的校(xiao)園里(li)，記者見到(dao)了這(zhe)輛“新能(neng)源純電動大(da)巴車”，外觀與普通(tong)大(da)巴無異。胡文斌副教授表示(shi)，電動大(da)巴“內有乾坤”，裝在它“肚子(zi)”下面的鋰(li)電池只占(zhan)用行李箱(xiang)一格到(dao)兩(liang)格那么大(da)的空間，但充滿電后可供大(da)巴車跑250到(dao)500公里(li)。

　　據悉，同樣跑150公里，目前普通純電動大巴搭載的鋰電池需要(yao)快(kuai)速充(chong)電3-4小時，“我們把這個速度(du)再(zai)提(ti)升，快(kuai)速充(chong)電40分鐘，大巴能(neng)連續跑(pao)150公里，這相當于沿(yan)著繞(rao)城公路繞(rao)南京城1.5圈。”胡文斌介紹，目前市場上(shang)的17到21座型(xing)號中(zhong)巴和小型(xing)公交，充(chong)上(shang)一次電跑(pao)市區一圈完(wan)全夠用。

　　記者(zhe)了解到，雖(sui)然(ran)胡文斌團隊的(de)鋰電池還未(wei)正式投入使用，但新能(neng)源巴士在我市正逐步推廣。除(chu)了一(yi)些(xie)單位(wei)的(de)班車(che)，目前南京公交5路(lu)、9路(lu)等多條線(xian)路(lu)也都已換成(cheng)純電動車(che)。據悉，由于不用像普通汽車(che)那樣定(ding)期(qi)更換機油(you)、冷卻液等，5路(lu)公交車(che)更換成(cheng)純電動車(che)后，一(yi)年能(neng)省下1000多萬元維保(bao)費。

　　電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)好處多，但充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)卻(que)是一個不(bu)小的問題。南京(jing)怡(yi)咖(ka)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣公司總經理(li)陳滋健(jian)表示，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)主要靠充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，但個人不(bu)能申(shen)請充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，需(xu)要有國家電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網的許可證。南京(jing)市(shi)正(zheng)在強(qiang)力推(tui)進推(tui)動(dong)新(xin)能源車(che)的普及(ji)工作(zuo)，預計今年有望新(xin)增7000個新(xin)能源汽(qi)車(che)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)。

　　“這些(xie)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)可能建在(zai)(zai)公(gong)園、校(xiao)園等地(di)(di)。”陳滋(zi)健說，建立充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)除(chu)了對地(di)(di)點有要求，“不(bu)同(tong)品牌(pai)(pai)的(de)(de)新能源汽(qi)車也存在(zai)(zai)充(chong)電接口不(bu)同(tong)的(de)(de)情況，此次(ci)新建的(de)(de)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)還在(zai)(zai)國家(jia)標準大框(kuang)架(jia)下進行了一(yi)些(xie)改進，如一(yi)個(ge)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)可以有不(bu)同(tong)接口，能夠滿足不(bu)同(tong)品牌(pai)(pai)汽(qi)車的(de)(de)需要。”