快速充電40分鐘，就可以供(gong)一輛純電動大巴車連續跑150公里(li)，這種(zhong)新能源汽(qi)車正在我們身邊普(pu)及。

　　快速充電40分鐘，就可以供一輛純電動大巴車連續跑150公里，這種新能源汽車正在我們身邊普及。近日，記者從全國節能與新能源汽車專業建設研討會上獲悉，南京理工大學胡文斌副教授帶隊改進的電動大巴鋰電池，不但縮短了充電時間，還配有智能電池能量管理系統，可以監控(kong)每節電池的溫度(du)、調整(zheng)電流(liu)大(da)小(xiao)。

　　在(zai)南京理工(gong)大學的(de)校(xiao)園里，記者見到了這(zhe)輛“新能(neng)源(yuan)純電(dian)(dian)動大巴車(che)”，外(wai)觀與普通大巴無異。胡文斌副教授(shou)表示，電(dian)(dian)動大巴“內有(you)乾坤(kun)”，裝(zhuang)在(zai)它(ta)“肚子(zi)”下(xia)面(mian)的(de)鋰電(dian)(dian)池只(zhi)占(zhan)用行李(li)箱一格(ge)到兩格(ge)那(nei)么大的(de)空間，但充滿電(dian)(dian)后可供(gong)大巴車(che)跑250到500公里。

　　據悉，同樣跑150公里，目前普通純電動大巴搭載的鋰電池需要快速(su)充電3-4小(xiao)時，“我們把這個速(su)度再(zai)提升，快速(su)充電40分鐘，大巴能連續跑(pao)150公(gong)里(li)，這相當于沿著繞(rao)城公(gong)路繞(rao)南(nan)京(jing)城1.5圈。”胡文斌介(jie)紹，目(mu)前(qian)市場上的(de)17到21座型(xing)號中(zhong)巴和小(xiao)型(xing)公(gong)交，充上一(yi)次電跑(pao)市區一(yi)圈完全夠用(yong)。

　　記者了解(jie)到，雖然胡(hu)文斌團隊(dui)的鋰電池還未正式投入使用，但(dan)新能源巴(ba)士在我市(shi)正逐步推廣(guang)。除了一些單位的班車，目前南京公交5路(lu)(lu)、9路(lu)(lu)等多(duo)條(tiao)線路(lu)(lu)也(ye)都已換(huan)成純電動車。據悉，由于不用像普通汽車那樣定(ding)期更換(huan)機油、冷(leng)卻液等，5路(lu)(lu)公交車更換(huan)成純電動車后，一年能省下1000多(duo)萬(wan)元維保費。

　　電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)好處多(duo)，但充(chong)電(dian)卻是一個(ge)不小的問題。南京怡(yi)咖電(dian)氣公司總經(jing)理陳滋健表(biao)示，電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)主要靠充(chong)電(dian)樁充(chong)電(dian)，但個(ge)人不能(neng)申請充(chong)電(dian)樁，需要有國(guo)家電(dian)網的許可證。南京市正在(zai)強力推進推動(dong)(dong)新(xin)能(neng)源車(che)的普及工作，預計今(jin)年有望(wang)新(xin)增7000個(ge)新(xin)能(neng)源汽車(che)充(chong)電(dian)樁。

　　“這些充(chong)電(dian)樁(zhuang)可能(neng)(neng)建(jian)在(zai)(zai)公(gong)園(yuan)、校園(yuan)等地。”陳滋(zi)健(jian)說(shuo)，建(jian)立充(chong)電(dian)樁(zhuang)除了(le)對地點有要求，“不同(tong)(tong)品牌(pai)的(de)新能(neng)(neng)源汽車也存在(zai)(zai)充(chong)電(dian)接口不同(tong)(tong)的(de)情(qing)況，此次新建(jian)的(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)還在(zai)(zai)國家標準大框(kuang)架下進行了(le)一些改(gai)進，如(ru)一個充(chong)電(dian)樁(zhuang)可以有不同(tong)(tong)接口，能(neng)(neng)夠滿足(zu)不同(tong)(tong)品牌(pai)汽車的(de)需要。”