手機電池充電器接口(kou)統一標(biao)(biao)準(zhun)了，電動(dong)車五金件也(ye)統一標(biao)(biao)準(zhun)了，什么時(shi)候(hou)電動(dong)車充(chong)電器也(ye)統一標(biao)(biao)準(zhun)那不是放(fang)表很多了。

     目前在市(shi)場(chang)上(shang)(shang)銷(xiao)售的(de)(de)電動(dong)(dong)自行(xing)車(che)品(pin)牌有(you)300個以(yi)上(shang)(shang)，名(ming)目繁多的(de)(de)品(pin)牌已經讓消費者眼花繚亂無所適(shi)從(cong)。究其原因，主要就是由于電動(dong)(dong)自行(xing)車(che)本身(shen)技術含量(liang)不(bu)(bu)高(gao)，但市(shi)場(chang)潛力(li)巨大利潤較高(gao)，吸(xi)引(yin)了(le)(le)許多不(bu)(bu)具備(bei)資(zi)質和生(sheng)產能力(li)的(de)(de)企業倉(cang)促上(shang)(shang)馬，他們(men)的(de)(de)生(sheng)產過程就是把零部件購買回來自己組裝(zhuang)一(yi)下，再貼上(shang)(shang)商標(biao)就可以(yi)上(shang)(shang)市(shi)銷(xiao)售了(le)(le)，一(yi)些被調查的(de)(de)企業就是自行(xing)車(che)車(che)間的(de)(de)轉(zhuan)換，有(you)的(de)(de)甚(shen)至(zhi)從(cong)未(wei)從(cong)事(shi)過自行(xing)車(che)的(de)(de)組裝(zhuang)，但就是這些“螺絲刀(dao)工廠”的(de)(de)出(chu)現導致電動(dong)(dong)車(che)質量(liang)問題層出(chu)不(bu)(bu)窮。

   新標準規定，原先一些電動(dong)(dong)自(zi)行車(che)(che)廠家(jia)生產銷售的(de)大功(gong)率、輕摩化的(de)電動(dong)(dong)自(zi)行車(che)(che)，或(huo)將被納入機動(dong)(dong)車(che)(che)管理，駕駛人必須通過上(shang)(shang)牌(pai)照(zhao)(zhao)、考駕照(zhao)(zhao)、買保(bao)險等幾道關，才能合法上(shang)(shang)路(lu)。

   按照規(gui)定，電動自行(xing)車(che)(che)(che)最高車(che)(che)(che)速(su)應不(bu)大于(yu)每小時20公(gong)(gong)里(li)，整車(che)(che)(che)重量應不(bu)大于(yu)40公(gong)(gong)斤，必須(xu)具(ju)有(you)良好的腳踏騎行(xing)功(gong)能(neng)。但是，現(xian)階段大量電動自行(xing)車(che)(che)(che)“輕摩(mo)(mo)化”嚴重，有(you)的電摩(mo)(mo)時速(su)甚至高達50公(gong)(gong)里(li)/小時，大功(gong)率(lv)電池保證，儼然就(jiu)是一(yi)輛無牌(pai)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)。

    按新(xin)標準，市場(chang)上大多數(shu)超(chao)標電動自行車(che)，將劃入(ru)機(ji)動車(che)管(guan)理(li)范疇，其生產(chan)必須獲(huo)得摩托車(che)的生產(chan)準入(ru)許可(ke)。