手機電池充電器接口統一標(biao)準了(le)，電動車五金(jin)件也統一標(biao)準了(le)，什么時候(hou)電動車充電器也統一標(biao)準那不是放表很多(duo)了(le)。

     目(mu)前在(zai)市場上銷售的(de)電動自(zi)行(xing)(xing)車(che)品牌有300個以上，名目(mu)繁多的(de)品牌已(yi)經讓消費者眼花繚亂無所適從(cong)(cong)。究(jiu)其原因，主要就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)由(you)于(yu)電動自(zi)行(xing)(xing)車(che)本身技術含量不高，但市場潛力(li)(li)巨(ju)大(da)利(li)潤較高，吸引了許多不具備(bei)資(zi)質(zhi)和生(sheng)產(chan)能力(li)(li)的(de)企業倉促上馬，他們的(de)生(sheng)產(chan)過(guo)程就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)把(ba)零(ling)部(bu)件購買回來(lai)自(zi)己(ji)組裝(zhuang)一(yi)下，再貼上商標就(jiu)(jiu)可以上市銷售了，一(yi)些被(bei)調查(cha)的(de)企業就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)自(zi)行(xing)(xing)車(che)車(che)間的(de)轉換，有的(de)甚至(zhi)從(cong)(cong)未從(cong)(cong)事過(guo)自(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)組裝(zhuang)，但就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)這(zhe)些“螺絲(si)刀工廠”的(de)出現導(dao)致(zhi)電動車(che)質(zhi)量問題(ti)層(ceng)出不窮。

   新標準規定，原(yuan)先一些電動(dong)自行(xing)車(che)(che)廠家生產銷售的(de)(de)大(da)功率(lv)、輕(qing)摩化的(de)(de)電動(dong)自行(xing)車(che)(che)，或將被納入機動(dong)車(che)(che)管理，駕(jia)駛(shi)人必須通過上(shang)牌照、考駕(jia)照、買保險等幾道關，才能合法上(shang)路。

   按(an)照(zhao)規(gui)定(ding)，電動(dong)自(zi)行車(che)最(zui)高車(che)速應不(bu)大于每小時(shi)20公(gong)里，整車(che)重量(liang)應不(bu)大于40公(gong)斤，必須(xu)具有良好的(de)腳踏騎行功(gong)能。但是，現階段大量(liang)電動(dong)自(zi)行車(che)“輕摩(mo)(mo)化”嚴重，有的(de)電摩(mo)(mo)時(shi)速甚至高達(da)50公(gong)里/小時(shi)，大功(gong)率電池保證，儼然就是一(yi)輛無(wu)牌摩(mo)(mo)托車(che)。

    按新標(biao)準，市場上大(da)多數超(chao)標(biao)電動自行車(che)，將(jiang)劃入機動車(che)管理范疇，其生產(chan)必須獲得摩(mo)托車(che)的生產(chan)準入許可。