手機電池充電器接口統(tong)一標(biao)(biao)準(zhun)了(le)，電動(dong)車(che)五金件(jian)也統(tong)一標(biao)(biao)準(zhun)了(le)，什么時候電動(dong)車(che)充(chong)電器也統(tong)一標(biao)(biao)準(zhun)那不是放表(biao)很多了(le)。

     目前在市場(chang)上(shang)銷售(shou)的(de)電(dian)動自(zi)行車(che)(che)品牌(pai)有300個以(yi)上(shang)，名(ming)目繁多的(de)品牌(pai)已經讓消費者眼花繚亂(luan)無所(suo)適從(cong)。究其原因，主要就是(shi)由(you)于電(dian)動自(zi)行車(che)(che)本身技術含量不高，但市場(chang)潛力巨大利(li)潤較高，吸引了許多不具備資質和生產能力的(de)企業倉促上(shang)馬，他們的(de)生產過程就是(shi)把零部件購買回來自(zi)己組(zu)裝一下，再(zai)貼(tie)上(shang)商標(biao)就可以(yi)上(shang)市銷售(shou)了，一些(xie)被調查的(de)企業就是(shi)自(zi)行車(che)(che)車(che)(che)間的(de)轉換(huan)，有的(de)甚(shen)至從(cong)未從(cong)事過自(zi)行車(che)(che)的(de)組(zu)裝，但就是(shi)這些(xie)“螺絲刀工廠”的(de)出(chu)現導(dao)致電(dian)動車(che)(che)質量問題層出(chu)不窮。

   新標(biao)準規定，原先一些電動(dong)(dong)自(zi)(zi)行車(che)廠家(jia)生產銷售的大功率、輕摩化的電動(dong)(dong)自(zi)(zi)行車(che)，或將(jiang)被納入機動(dong)(dong)車(che)管理，駕駛人必須通過上牌照、考駕照、買保險等(deng)幾道關，才能合法上路。

   按照規定，電(dian)動自行(xing)車(che)最高(gao)車(che)速(su)應不大于每小時20公(gong)(gong)里，整車(che)重量應不大于40公(gong)(gong)斤，必須具(ju)有良好的(de)腳踏騎行(xing)功能(neng)。但(dan)是，現階段大量電(dian)動自行(xing)車(che)“輕摩(mo)化”嚴重，有的(de)電(dian)摩(mo)時速(su)甚至高(gao)達50公(gong)(gong)里/小時，大功率電(dian)池保證(zheng)，儼然就是一輛無牌(pai)摩(mo)托車(che)。

    按新標準(zhun)，市場上大(da)多(duo)數超標電動(dong)自(zi)行車，將劃入機動(dong)車管理范(fan)疇，其生(sheng)產必須獲得摩(mo)托車的生(sheng)產準(zhun)入許可。