手機電池充電器接口統一(yi)標準了(le)(le)，電(dian)動(dong)車五金件也統一(yi)標準了(le)(le)，什么時候電(dian)動(dong)車充電(dian)器(qi)也統一(yi)標準那(nei)不是放(fang)表(biao)很多了(le)(le)。

     目前(qian)在市場上(shang)銷售的(de)(de)(de)電(dian)(dian)動自行(xing)車(che)品牌(pai)有(you)300個(ge)以上(shang)，名目繁(fan)多(duo)的(de)(de)(de)品牌(pai)已經讓消費者眼(yan)花繚亂(luan)無所適從。究其原因，主要就(jiu)是由(you)于(yu)電(dian)(dian)動自行(xing)車(che)本身技術(shu)含量不高(gao)，但市場潛(qian)力(li)巨大利潤較(jiao)高(gao)，吸引了許多(duo)不具備資質和生產(chan)能力(li)的(de)(de)(de)企業倉促上(shang)馬，他們(men)的(de)(de)(de)生產(chan)過(guo)程就(jiu)是把零部件購買回來自己組(zu)裝一(yi)下，再貼上(shang)商標就(jiu)可以上(shang)市銷售了，一(yi)些被調查(cha)的(de)(de)(de)企業就(jiu)是自行(xing)車(che)車(che)間的(de)(de)(de)轉(zhuan)換，有(you)的(de)(de)(de)甚至從未(wei)從事過(guo)自行(xing)車(che)的(de)(de)(de)組(zu)裝，但就(jiu)是這些“螺(luo)絲刀工廠”的(de)(de)(de)出(chu)現(xian)導致(zhi)電(dian)(dian)動車(che)質量問題層出(chu)不窮(qiong)。

   新標準(zhun)規(gui)定，原先(xian)一些(xie)電(dian)動自(zi)行(xing)車廠家生產銷售(shou)的大(da)功(gong)率(lv)、輕摩(mo)化的電(dian)動自(zi)行(xing)車，或將被納(na)入機動車管理，駕(jia)駛(shi)人(ren)必須(xu)通過(guo)上牌照、考駕(jia)照、買保(bao)險等幾道關(guan)，才能合法上路。

   按照規定(ding)，電動自(zi)行(xing)車(che)最高(gao)車(che)速應不(bu)大(da)于每小時(shi)20公(gong)里，整(zheng)車(che)重(zhong)量(liang)應不(bu)大(da)于40公(gong)斤，必須具有良好的腳(jiao)踏騎行(xing)功能。但是(shi)，現(xian)階段大(da)量(liang)電動自(zi)行(xing)車(che)“輕摩化”嚴(yan)重(zhong)，有的電摩時(shi)速甚至高(gao)達(da)50公(gong)里/小時(shi)，大(da)功率電池保證，儼(yan)然就是(shi)一輛無牌(pai)摩托車(che)。

    按(an)新標(biao)準，市場(chang)上大(da)多數超標(biao)電(dian)動自行(xing)車，將劃入(ru)機動車管理范疇，其(qi)生產必須獲得(de)摩托車的生產準入(ru)許可。