隨著浙江、山東等地部分鉛蓄電池企業復工，一度上揚的鉛酸蓄電池價格開(kai)始回落，一些“劫后余(yu)生”的企業或將迎(ying)來高增(zeng)長(chang)。

　　根據浙(zhe)江環(huan)保廳的(de)通(tong)報(bao)，全(quan)省登記(ji)在(zai)冊的(de)273家(jia)鉛(qian)酸蓄電池(chi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)中(zhong)，僅(jin)有(you)16家(jia)繼續生(sheng)產(chan)或通(tong)過(guo)預驗(yan)收(shou)進行試生(sheng)產(chan)，其余(yu)257家(jia)全(quan)部(bu)停產(chan)。浙(zhe)江蓄電池(chi)行業(ye)(ye)協會(hui)(hui)秘書(shu)長(chang)姚令春告訴《第(di)一財經(jing)(jing)日報(bao)》記(ji)者，目(mu)前這16家(jia)企(qi)(qi)業(ye)(ye)已經(jing)(jing)復(fu)(fu)工。而中(zhong)國電工技術學會(hui)(hui)鉛(qian)酸蓄電池(chi)專(zhuan)業(ye)(ye)委員會(hui)(hui)秘書(shu)長(chang)徐紅近(jin)期通(tong)過(guo)對山東浙(zhe)江的(de)調研后發現：“兩地也(ye)已經(jing)(jing)有(you)部(bu)分企(qi)(qi)業(ye)(ye)開始(shi)復(fu)(fu)工。”不過(guo)兩人都(dou)指出，復(fu)(fu)工企(qi)(qi)業(ye)(ye)只是占到鉛(qian)酸蓄電池(chi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)數量的(de)少部(bu)分，大量企(qi)(qi)業(ye)(ye)已經(jing)(jing)被關閉(bi)或者正在(zai)整改中(zhong)。整個(ge)行業(ye)(ye)未來存活企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)數量正朝著環(huan)保部(bu)制定的(de)剩下300家(jia)左右的(de)目(mu)標前進。

　　自從環(huan)保部等(deng)多(duo)部委(wei)聯合對鉛酸蓄電池行(xing)(xing)業(ye)整頓以(yi)后(hou)，部分電動(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)制造廠商甚(shen)至出現無電池可用的境地(di)；價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)也一(yi)路走高(gao)，超威動(dong)(dong)力在(zai)7月2日(ri)首次(ci)提(ti)(ti)高(gao)產品(pin)(pin)價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)后(hou)，于(yu)8月12日(ri)再次(ci)提(ti)(ti)高(gao)其全部產品(pin)(pin)價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)10%。天能動(dong)(dong)力也分別(bie)兩次(ci)宣布(bu)提(ti)(ti)價(jia)(jia)(jia)，每次(ci)提(ti)(ti)價(jia)(jia)(jia)10%。中國自行(xing)(xing)車(che)協(xie)會(hui)理事長馬中超稱，由(you)于(yu)環(huan)保風暴(bao)的影響，電動(dong)(dong)車(che)電池缺口在(zai)1~6月份達到(dao)10%～15%，三(san)季度以(yi)后(hou)更為嚴(yan)峻，電池供需關(guan)系嚴(yan)重失(shi)衡，電池缺口一(yi)度達到(dao)20%，價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)漲幅也達到(dao)20%。

　　隨著國際鉛(qian)價(jia)走弱(ruo)、鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)行業淡季來臨以(yi)及部分鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)企業復(fu)工三大因素作(zuo)用(yong)，一(yi)路上(shang)揚的(de)鉛(qian)價(jia)也(ye)開始(shi)回(hui)落，天能(neng)動(dong)力(li)副(fu)總(zong)裁王(wang)志坤告訴記者，公司已經于(yu)近(jin)期將(jiang)(jiang)價(jia)格下(xia)調7%，至(zhi)120元；同時，公司所有工廠(chang)已經于(yu)近(jin)期得到(dao)(dao)復(fu)工，目前產能(neng)占到(dao)(dao)所有電(dian)(dian)動(dong)自行車用(yong)鉛(qian)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)需求的(de)20%。徐紅也(ye)透露，另一(yi)家(jia)鉛(qian)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)巨(ju)頭超威動(dong)力(li)也(ye)在積極(ji)為新廠(chang)復(fu)工作(zuo)準(zhun)備，兩(liang)家(jia)一(yi)旦復(fu)工，電(dian)(dian)動(dong)車用(yong)鉛(qian)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)供不應求現(xian)狀將(jiang)(jiang)得到(dao)(dao)緩解(jie)。據悉(xi)，兩(liang)家(jia)產能(neng)占到(dao)(dao)電(dian)(dian)動(dong)車用(yong)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)的(de)50%以(yi)上(shang)。

　　不過，鉛酸蓄電池價格下跌可能(neng)只是“假摔”。中(zhong)投顧(gu)問(wen)高級研(yan)究(jiu)員李勝茂(mao)指出，鉛酸蓄電池需求依舊很(hen)大，而復工(gong)的企業只占到(dao)很(hen)少(shao)一(yi)部(bu)分，供不應求關系短期(qi)(qi)內很(hen)難改變。徐紅(hong)也(ye)指出，即便是少(shao)量(liang)存活下來的鉛酸蓄電池企業，要完(wan)全(quan)復工(gong)至少(shao)也(ye)要等到(dao)明(ming)年(nian)年(nian)中(zhong)，“很(hen)多企業都已經拆遷重建(jian)，從建(jian)成到(dao)審(shen)核通過期(qi)(qi)間周期(qi)(qi)很(hen)長。”

　　據(ju)了解，鉛酸(suan)(suan)蓄(xu)電(dian)池主要(yao)應用于(yu)三大(da)(da)行業，電(dian)動自(zi)行車、燃油汽車、新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)發電(dian)儲能(neng)(neng)(neng)。就電(dian)動自(zi)行車行業而言，王志坤告(gao)訴(su)記者，目前(qian)年復合增長(chang)(chang)率達(da)到17%，需求(qiu)(qiu)持(chi)續增長(chang)(chang)。“汽車受到前(qian)兩年高速(su)增長(chang)(chang)，產量(liang)將(jiang)趨于(yu)穩(wen)定，故對鉛酸(suan)(suan)蓄(xu)電(dian)池的需求(qiu)(qiu)也(ye)將(jiang)趨于(yu)穩(wen)定；而新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)方(fang)面，由于(yu)風能(neng)(neng)(neng)、光伏發電(dian)的儲能(neng)(neng)(neng)需求(qiu)(qiu)依舊(jiu)較(jiao)大(da)(da)，而鋰電(dian)池成本(ben)比鉛酸(suan)(suan)蓄(xu)電(dian)池高3倍左(zuo)右，對鉛酸(suan)(suan)蓄(xu)電(dian)池需求(qiu)(qiu)依舊(jiu)會有(you)增長(chang)(chang)。”李(li)勝茂(mao)告(gao)訴(su)記者。

　　綜合看來，整個鉛酸蓄電池行業在未來依舊存在較大需求，加上大量企業被關停，那些“劫后余生”的少量鉛酸蓄電池企業將獲得高增長。超威動力、天能動力、南都電源、駱駝股份近期股價均有增長。由于看好未來前景，天能動力主席張天任稱，擬在明年首季前，將鉛酸電動汽車電池的產能，比現時提升逾4倍至逾5億元產值。