隨著浙江、山東等地部分鉛蓄電池企業復工，一度上揚的鉛酸蓄電池價格開始回落，一些“劫后余生”的企業或將迎(ying)來高增(zeng)長。

　　根據(ju)浙江環(huan)(huan)保廳(ting)的通(tong)(tong)報，全省(sheng)登記在(zai)冊的273家鉛(qian)(qian)酸蓄電池企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)中，僅有(you)16家繼續(xu)生產(chan)或(huo)通(tong)(tong)過(guo)預驗收進(jin)行(xing)試(shi)生產(chan)，其(qi)余257家全部(bu)停產(chan)。浙江蓄電池行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)協會(hui)(hui)秘(mi)書長姚令春告訴《第一財經(jing)日報》記者，目前這16家企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)已經(jing)復工。而中國電工技術學(xue)會(hui)(hui)鉛(qian)(qian)酸蓄電池專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)秘(mi)書長徐紅(hong)近期通(tong)(tong)過(guo)對山東浙江的調研后(hou)發現：“兩地也已經(jing)有(you)部(bu)分(fen)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)開始(shi)復工。”不過(guo)兩人都指出，復工企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)只是占到鉛(qian)(qian)酸蓄電池企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)數(shu)量(liang)(liang)的少(shao)部(bu)分(fen)，大量(liang)(liang)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)已經(jing)被(bei)關(guan)閉或(huo)者正(zheng)在(zai)整改(gai)中。整個(ge)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)未來(lai)存活(huo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的數(shu)量(liang)(liang)正(zheng)朝著環(huan)(huan)保部(bu)制定的剩下300家左右(you)的目標前進(jin)。

　　自從環(huan)(huan)保部等多部委聯合對鉛酸蓄(xu)電池行(xing)業整(zheng)頓以后，部分(fen)(fen)電動自行(xing)車(che)(che)制造廠(chang)商(shang)甚至出現(xian)無電池可(ke)用的境地；價格(ge)(ge)也一路走高，超威動力在7月(yue)2日首次(ci)提高產品價格(ge)(ge)后，于8月(yue)12日再(zai)次(ci)提高其全(quan)部產品價格(ge)(ge)10%。天能動力也分(fen)(fen)別兩次(ci)宣(xuan)布提價，每次(ci)提價10%。中(zhong)國自行(xing)車(che)(che)協會理(li)事(shi)長(chang)馬中(zhong)超稱(cheng)，由于環(huan)(huan)保風暴的影(ying)響，電動車(che)(che)電池缺(que)口(kou)(kou)在1~6月(yue)份達到10%～15%，三季度(du)以后更為嚴峻(jun)，電池供需關(guan)系嚴重(zhong)失衡，電池缺(que)口(kou)(kou)一度(du)達到20%，價格(ge)(ge)漲幅也達到20%。

　　隨著國(guo)際鉛(qian)價走弱、鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)(dian)池行(xing)業淡季來臨以及部分鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)(dian)池企(qi)業復工(gong)(gong)三(san)大因素作(zuo)用(yong)，一(yi)路上揚的鉛(qian)價也開始回(hui)落，天能(neng)動(dong)(dong)(dong)力(li)副總裁王(wang)志坤告訴記者(zhe)，公司(si)已經(jing)于近期將價格下調7%，至(zhi)120元；同時，公司(si)所(suo)有工(gong)(gong)廠(chang)已經(jing)于近期得(de)到(dao)復工(gong)(gong)，目前(qian)產能(neng)占到(dao)所(suo)有電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自(zi)行(xing)車用(yong)鉛(qian)蓄(xu)電(dian)(dian)池需(xu)求的20%。徐紅也透露，另(ling)一(yi)家鉛(qian)蓄(xu)電(dian)(dian)池巨(ju)頭超威動(dong)(dong)(dong)力(li)也在(zai)積極(ji)為新(xin)廠(chang)復工(gong)(gong)作(zuo)準備(bei)，兩(liang)家一(yi)旦復工(gong)(gong)，電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車用(yong)鉛(qian)蓄(xu)電(dian)(dian)池供不應求現狀將得(de)到(dao)緩解。據悉(xi)，兩(liang)家產能(neng)占到(dao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車用(yong)蓄(xu)電(dian)(dian)池的50%以上。

　　不過，鉛酸(suan)(suan)蓄(xu)電池(chi)(chi)價格下跌可能只是“假摔”。中(zhong)投顧問高級研究員李勝茂指出(chu)，鉛酸(suan)(suan)蓄(xu)電池(chi)(chi)需求依(yi)舊很大，而復工的(de)企業只占到很少(shao)(shao)一部分，供不應(ying)求關系短期內很難改變。徐紅也(ye)指出(chu)，即(ji)便(bian)是少(shao)(shao)量存活(huo)下來的(de)鉛酸(suan)(suan)蓄(xu)電池(chi)(chi)企業，要完(wan)全復工至少(shao)(shao)也(ye)要等到明年年中(zhong)，“很多企業都(dou)已經拆遷重建，從建成(cheng)到審核通過期間(jian)周期很長。”

　　據了解，鉛(qian)酸(suan)蓄(xu)電(dian)池主要應用于三大行業，電(dian)動自(zi)行車(che)、燃油汽車(che)、新能源(yuan)發電(dian)儲能。就電(dian)動自(zi)行車(che)行業而言，王志坤告訴記者，目前(qian)(qian)年(nian)(nian)復合增(zeng)長(chang)率達(da)到17%，需求持續增(zeng)長(chang)。“汽車(che)受到前(qian)(qian)兩(liang)年(nian)(nian)高速增(zeng)長(chang)，產量(liang)將(jiang)趨于穩(wen)定(ding)，故對鉛(qian)酸(suan)蓄(xu)電(dian)池的(de)需求也將(jiang)趨于穩(wen)定(ding)；而新能源(yuan)方面，由于風能、光伏發電(dian)的(de)儲能需求依舊較大，而鋰電(dian)池成本比(bi)鉛(qian)酸(suan)蓄(xu)電(dian)池高3倍左右，對鉛(qian)酸(suan)蓄(xu)電(dian)池需求依舊會有增(zeng)長(chang)。”李(li)勝茂告訴記者。

　　綜合看來，整個鉛酸蓄電池行業在未來依舊存在較大需求，加上大量企業被關停，那些“劫后余生”的少量鉛酸蓄電池企業將獲得高增長。超威動力、天能動力、南都電源、駱駝股份近期股價均有增長。由于看好未來前景，天能動力主席張天任稱，擬在明年首季前，將鉛酸電動汽車電池的產能，比現時提升逾4倍至逾5億元產值。