電動車在行駛中或充電時自燃，多(duo)與電(dian)池(chi)質(zhi)量有關。假冒偽劣電(dian)池(chi)普遍采(cai)用(yong)(yong)劣質(zhi)材料，其(qi)關鍵性(xing)原料的質(zhi)量大多(duo)數不(bu)(bu)過關。電(dian)池(chi)出現以下四種情況時應禁用(yong)(yong)：是充(chong)電(dian)后(hou)使用(yong)(yong)時間嚴重不(bu)(bu)足；是充(chong)不(bu)(bu)上電(dian)；是使用(yong)(yong)中電(dian)池(chi)過熱；是外形鼓脹破(po)裂(lie)等現象。專業人士提(ti)醒，不(bu)(bu)要(yao)貪便宜購買廉(lian)價電(dian)池(chi)。購買電(dian)池(chi)時一(yi)定(ding)要(yao)看(kan)清生產日期、合(he)格(ge)證、售后(hou)服(fu)務等相關證書。正規廠家一(yi)般會(hui)提(ti)供一(yi)年的售后(hou)服(fu)務。

    此外，在使用中，最好控制好充電時間，一般以不超過8小時為宜。車子還要注意日常保養，對于空氣開關、電路要經常檢查，及時更新老化電線，一旦發現車上有異味，一定要及時送檢。夏季也是雨水集中的季節，由于受降雨影響，不少市民電動車經常“趴窩”。眾所周知，一般電動車對控制器、電瓶、電(dian)(dian)機等(deng)都(dou)有防水措施，但這并不意(yi)味(wei)著電(dian)(dian)動車(che)可以隨意(yi)在雨(yu)天(tian)“徜徉(yang)”。在雨(yu)天(tian)尤其是大(da)雨(yu)天(tian)騎電(dian)(dian)動車(che)行駛，易把電(dian)(dian)動車(che)泡壞。

    因(yin)(yin)此遇到(dao)(dao)大(da)雨天，市民(min)千萬(wan)別(bie)騎電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)上路，也別(bie)把車(che)停在露天，因(yin)(yin)為電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)的(de)電(dian)(dian)(dian)池最(zui)怕進水。輕微的(de)進水只需通風晾干(gan)；如果較嚴重，就需到(dao)(dao)維修(xiu)點(dian)。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)進水最(zui)容(rong)易壞的(de)就是電(dian)(dian)(dian)機和控(kong)制器(qi)，市民(min)要特別(bie)注意積水深度，在不(bu)超過電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)輪(lun)一半(ban)的(de)情況才能(neng)正常行駛。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)專家(jia)提醒：遇到(dao)(dao)大(da)暴雨，最(zui)好不(bu)要騎電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)。夏天還應盡量避(bi)免急剎車(che)。

    加(jia)(jia)速(su)的時(shi)(shi)(shi)(shi)候(hou)，特別是起步的時(shi)(shi)(shi)(shi)候(hou)，應緩慢轉(zhuan)動轉(zhuan)把，有時(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)以停頓一下，待(dai)速(su)度上來的時(shi)(shi)(shi)(shi)候(hou)再繼續(xu)加(jia)(jia)速(su)。車子(zi)行(xing)駛過(guo)程(cheng)中(zhong)，不(bu)宜(yi)頻繁地(di)啟動、剎(cha)(cha)車，如遇需(xu)要(yao)剎(cha)(cha)車的時(shi)(shi)(shi)(shi)候(hou)，可(ke)提前放開(kai)轉(zhuan)把，盡量(liang)讓車子(zi)靠慣性行(xing)駛。這(zhe)樣的話，不(bu)但(dan)可(ke)以避免大(da)電流放電對電池的損害，而且還可(ke)以增加(jia)(jia)續(xu)行(xing)里程(cheng)。同時(shi)(shi)(shi)(shi)，夏天充電時(shi)(shi)(shi)(shi)間不(bu)要(yao)過(guo)長(正(zheng)常8小時(shi)(shi)(shi)(shi)左(zuo)右)。

    電動車行駛時如果電量不足請勿再繼續行駛應該及時進行充電。其次長時間不使用車子，應充飽電后放置，并斷開電路總開關，并且每1至2個月還要給電池補充電一次。鋰電池可以持續工作20年，并重復重復10000次以上，是今天大多數鋰電池壽命的10倍。Eamex計劃推出一系列產品來驅動電動車、摩托車，并實現太陽能和小型化，最終裝備到便攜設備中，減少鋰電池報廢對環境造成的壓力。日本Eamex研究人員發現了一種技術可以大大延長鋰離子電池的壽命，新的方法通過多涂層樹脂吸收，保持了電池內部元素和電極結構的穩定，長時間在充電造成的壓力下(xia)性狀保持不變。