在儲能領域，鋰電池已逐步形成了市場，在慢慢蠶食著傳統鉛酸電池統治的天下。然而，在價格驅動日漸式微的同時，大幅度提高電池能量密度的新技術的應用呼之欲出。即將于本年度量產的新版日產LeafEV和通用VoltPHEV都將采用可將電池能量密度提高30%的新技術，再輔之以輕量化技術的應用，車輛的純電續航里程都將會延長30%以上。
 

   顯然，新技術的大規模應用會將電動汽車市場重新推上每年翻番的高速增長的發展軌道。以電動汽車為代表的新能源汽車可望成長為帶領全球經濟走出低谷的決定性力量。
 

   冠力達認為，已步入規模化應用階段的新型電池技術的發展大致存在兩個大方向：
   ① 以5V級鎳錳酸鋰電池技術為代表的高電壓方向;
   ② 在保證安全系數不降低的前提下，以三元材料(NCM和NCA)電池技術為代表的高容量方向。這兩類技術都可將鋰離子電池的能量密度提升至200Wh/kg以上。
 

   能看到量產曙光的、在兩三年之后或將實現規模化應用的全固態電池技術也進入了量產化階段，這類技術可將鋰離子電池的能量密度提升至300Wh/kg以上，而且安全系數也將更上一個臺階。這些新型電池技術的發展，得益于相關材料技術的突破。
 

   如今的(de)動力(li)電池(chi)行業受到新(xin)能源汽(qi)車數(shu)量的(de)增(zeng)長而出現需求上升，甚至(zhi)將(jiang)迎來爆發式的(de)增(zeng)長，鋰動力(li)電池(chi)也(ye)在慢慢吞食著以(yi)鉛酸電池(chi)為主(zhu)流的(de)動力(li)電池(chi)。