隨著時代發展電動車不斷增多，近年來一種給電動車“加油”的便民快速充電器（以下簡稱快速充電器）走進人們的視野，無論是路邊電動車修理鋪還是小商店、報亭門口，到處都能見到這樣的快速充電器，其(qi)方便(bian)、快捷深受大眾歡迎。然而，許多鄭州消費(fei)者向(xiang)本(ben)報記者投(tou)訴(su)稱，便(bian)民充電(dian)器在給消費(fei)者電(dian)動車(che)充電(dian)時“缺斤短(duan)兩”。

　　快速充電(dian)“縮水(shui)”何其多

　　一位消費者馬(ma)女士(shi)打來(lai)電(dian)(dian)話稱她在同一個快速充電(dian)(dian)站花同樣的(de)(de)錢充的(de)(de)電(dian)(dian)，原來(lai)充電(dian)(dian)20分鐘能跑10公里，而如(ru)今充電(dian)(dian)20分鐘連(lian)8公里都跑不(bu)了，她認為快速充電(dian)(dian)器的(de)(de)服務(wu)越來(lai)越“縮(suo)水”了。

　　鄭州市民張先生也反映，他在(zai)不同地(di)點不同型號(hao)的快速充電器上充同樣(yang)時(shi)間的電，有(you)些跑(pao)的遠(yuan)，有(you)些跑(pao)的近，最多的時(shi)候，比正常充電少跑(pao)6成多的路。

　　根據(ju)消費者馬女士(shi)反映的(de)(de)情況，1月(yue)13日(ri)，記(ji)者找了(le)一(yi)輛電(dian)力耗盡的(de)(de)電(dian)動車首先來(lai)到位于鄭州市大學路長江路的(de)(de)一(yi)處(chu)快(kuai)速(su)充(chong)(chong)電(dian)站進行充(chong)(chong)電(dian)測試。這家電(dian)動車修理(li)處(chu)門(men)前放著兩臺快(kuai)速(su)充(chong)(chong)電(dian)器，每(mei)個充(chong)(chong)電(dian)器伸出兩個線頭可同(tong)時(shi)為兩輛電(dian)動車充(chong)(chong)電(dian)，收費標準為每(mei)投1元錢(qian)硬幣可充(chong)(chong)電(dian)10分鐘，在快(kuai)速(su)充(chong)(chong)電(dian)器上有時(shi)間顯示。

　　記(ji)(ji)者投入(ru)1元(yuan)(yuan)硬(ying)幣，充(chong)了10分鐘(zhong)電(dian)。修理部老板告訴記(ji)(ji)者每充(chong)值1元(yuan)(yuan)錢能(neng)跑五六公里(li)。記(ji)(ji)者騎上這輛剛充(chong)過電(dian)的電(dian)動車(che)(che)沿(yan)大學(xue)(xue)路(lu)向北只行(xing)駛(shi)了4.2公里(li)，自行(xing)車(che)(che)便(bian)沒電(dian)了。隨后記(ji)(ji)者推車(che)(che)來(lai)到鄭州市(shi)大學(xue)(xue)北路(lu)與建設路(lu)交(jiao)叉(cha)口的另一處快速充(chong)電(dian)站，又投幣一元(yuan)(yuan)硬(ying)幣進行(xing)充(chong)電(dian)，記(ji)(ji)者騎上車(che)(che)沿(yan)著建設路(lu)向紫金山(shan)公園駛(shi)去，行(xing)駛(shi)了3.8公里(li)后，電(dian)動車(che)(che)又一次(ci)沒電(dian)。

　　接著，記者找到花(hua)園路上一處快速充(chong)電站(zhan)，這家充(chong)電站(zhan)老板告訴記者最低充(chong)值2元(yuan)，也向記者保證充(chong)值10分鐘能跑(pao)5公里(li)，記者再(zai)次充(chong)電20分鐘，之后記者的(de)電動車(che)行駛不足8公里(li)再(zai)次沒電。

　　快速充電器多是“三無(wu)”

　　在(zai)鄭州市(shi)京廣路(lu)與淮河路(lu)交匯(hui)處(chu)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)報(bao)亭(ting)也擺著一(yi)(yi)臺(tai)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)，快速(su)(su)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站上(shang)的(de)(de)(de)表面(mian)只(zhi)顯示著“跑(pao)跑(pao)快速(su)(su)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站”的(de)(de)(de)字樣(yang)和充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)收費標準以及一(yi)(yi)個服務電(dian)(dian)(dian)(dian)話，找(zhao)遍(bian)整個充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站也沒(mei)見注明產品生產廠(chang)家和廠(chang)址執行標準等信息(xi)。隨后在(zai)京廣路(lu)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車大世(shi)界的(de)(de)(de)一(yi)(yi)處(chu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站，記者又見到了一(yi)(yi)臺(tai)快速(su)(su)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)，這臺(tai)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)表面(mian)同樣(yang)沒(mei)有注明廠(chang)名廠(chang)址等信息(xi)。

   在航海路與碧云路交匯處的一快速充電站，記者見到了兩臺表明××牌子的快速充電器，這兩臺充電器的“身體”上注(zhu)明(ming)鄭州××公司生產的字(zi)樣，還在顯著位(wei)置上標注(zhu)是專(zhuan)(zhuan)利(li)產品和專(zhuan)(zhuan)利(li)號(hao)，記者隨后通(tong)過查詢(xun)得知，這個號(hao)碼并不是專(zhuan)(zhuan)利(li)號(hao)，只是申請了專(zhuan)(zhuan)利(li)。

　　對此記者采訪了(le)河南省裕達律師(shi)事務所(suo)律師(shi)齊(qi)勇(yong)智，他表(biao)示專利(li)申(shen)請號只能說明該發明已經(jing)申(shen)請了(le)專利(li)并不能稱之為專利(li)產品(pin)，沒有獲得專利(li)產品(pin)的產品(pin)如(ru)此標注明顯是違法的。

　　在鄭州市汝(ru)河(he)路(lu)與伏(fu)牛路(lu)的一處電(dian)動車修(xiu)理部(bu)門前放著(zhu)兩臺不同大小的快速充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)，這兩臺充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)有何區別(bie)呢？修(xiu)理部(bu)老板向記者坦言：“這些充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)都是廠家(jia)免費放在我(wo)們這的，管理歸修(xiu)理部(bu)，但是每充(chong)(chong)(chong)(chong)值1元錢就(jiu)要(yao)給廠家(jia)分0.55元。而市場上(shang)有一部(bu)分是‘釣魚’快速充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)，也就(jiu)是說只管投幣(bi)，至于充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)多少無(wu)法衡(heng)量，說白了就(jiu)是光收(shou)錢不管充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)。我(wo)這兒原來的充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)效果不是太好，這才又放了兩臺新充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)供客戶(hu)使(shi)用。”

　　在花(hua)園路與農業路上一家(jia)電(dian)動車(che)修理(li)部，記者見(jian)到這里的充電(dian)器(qi)早已破舊(jiu)(jiu)不(bu)堪。這家(jia)老板向記者介紹(shao)說(shuo)：“這么破舊(jiu)(jiu)的充電(dian)器(qi)和新裝(zhuang)的質量肯定不(bu)能(neng)比，一般電(dian)動車(che)車(che)主考慮到花(hua)錢不(bu)多，一般不(bu)會找上門維權。我(wo)們早就聯系廠家(jia)來(lai)維修，可是過好長(chang)時間了都沒(mei)人來(lai)。”

　　盡快出臺(tai)快速充電器標準

　　1月13日，記者從河南省質量技術監督局了解到，我國針對電動車快速充電站、電動汽車及所謂使用快速充電的新(xin)能源汽車的(de)(de)(de)相關執行(xing)標準(zhun)目前尚未(wei)出臺(tai)，市場上出現(xian)的(de)(de)(de)快(kuai)速充(chong)電站(zhan)使用的(de)(de)(de)快(kuai)速充(chong)電器執行(xing)標準(zhun)都是各廠家自(zi)行(xing)制定的(de)(de)(de)，其向消(xiao)費者承諾(nuo)的(de)(de)(de)充(chong)電的(de)(de)(de)質量(liang)只能靠企(qi)業自(zi)律。

　　1月13日，河南消費者協會秘書長陶成川向記者表示，據不完全統計，鄭州電動車保有量在40萬輛左右，幾乎每一輛電動車都有使用過快速充電器的經歷，由于快速充電器生產廠家執行標準不能出臺，市場上快速充電站為消費者提供質量參差不齊的充電器，最終利益受損失的還是廣大(da)消費者(zhe)，要(yao)想讓消費者(zhe)切實享受到(dao)貨真價(jia)實的服務不(bu)能只靠(kao)生產企(qi)業自律，更重(zhong)要(yao)的是相(xiang)關(guan)職能部門的監管(guan)，如(ru)果(guo)缺(que)乏這方面的監管(guan)，市場(chang)勢必會(hui)向不(bu)良(liang)方向發展。

　　河南財經政(zheng)法大學徐強勝(sheng)教(jiao)授明確指出，導致充電器(qi)充電“缺斤(jin)短兩(liang)”的(de)主要原因(yin)是生產環節缺乏職能部(bu)門(men)監(jian)管(guan)，因(yin)為沒有執行標準(zhun)，很多快速充電器(qi)都不敢打出廠(chang)名廠(chang)址，這(zhe)樣做的(de)目的(de)就是為了逃(tao)避職能部(bu)門(men)的(de)監(jian)管(guan)，因(yin)此產品出廠(chang)時質量無法把關。

　　鄭州大學(xue)公共管(guan)理(li)學(xue)院的(de)胡(hu)楊教(jiao)授(shou)接受記者(zhe)采訪(fang)時(shi)表示，在提(ti)倡綠色環保出(chu)行(xing)的(de)今天(tian)，電動車越來越成為承載普通城(cheng)市(shi)市(shi)民(min)交通運輸(shu)的(de)工具，市(shi)場將勢必不斷(duan)壯大；既(ji)然(ran)消(xiao)費者(zhe)對(dui)快速(su)充(chong)電站(zhan)有需求，那(nei)么相(xiang)關(guan)部(bu)門執行(xing)標準(zhun)就應(ying)該及(ji)時(shi)出(chu)臺，只有這(zhe)樣才能把好企(qi)業生產質量關(guan)。胡(hu)教(jiao)授(shou)最后建議，相(xiang)關(guan)部(bu)門對(dui)于(yu)新興事物(wu)應(ying)當及(ji)時(shi)研究落(luo)實監管(guan)責(ze)任，對(dui)于(yu)快速(su)充(chong)電站(zhan)進行(xing)規范，能像對(dui)加油站(zhan)檢測油品一樣對(dui)其規劃管(guan)理(li)、定期(qi)檢測、透明(ming)消(xiao)費，同時(shi)應(ying)當提(ti)高便民(min)充(chong)電器投放點的(de)門檻，徹底清除假冒、“釣魚(yu)產品”，切實讓消(xiao)費者(zhe)享受到貨真價實的(de)服務(wu)，錢花得物(wu)有所值(zhi)。