ABB宣布推出出了其第一款符合中國GB標準的快速直流充電器，該充電器型號為Terra53z。該充電器計劃將于ABB公司深圳工廠進行生產制造。該工廠是ABB公司最近新成立的專門生產電動汽車充電器廠家。

Terra 53 Z快速直流(liu)充(chong)(chong)(chong)電器(qi)可以(yi)廣泛應用于公(gong)共充(chong)(chong)(chong)電站、電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車專用停(ting)車場以(yi)及高速公(gong)路休(xiu)息服務站等場所為所有(you)電力驅動(dong)(dong)(dong)的(de)乘(cheng)用車、小型巴士(shi)以(yi)及物(wu)流(liu)電動(dong)(dong)(dong)車等提供充(chong)(chong)(chong)電服務。通過采(cai)用該快速充(chong)(chong)(chong)電器(qi)，一輛(liang)普通的(de)電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車在完成20分鐘的(de)充(chong)(chong)(chong)電后就可以(yi)保證(zheng)繼續行駛(shi)100公(gong)里。

該快速直流充電器是ABB公司推出的世界首款同時符合SAE Combo、CHAdeMo以及中國GB電動技術標準的快速直流充電器。其中SAE Combo是由歐美8大汽車公司共同推動制定的，CHAdeMo是由豐田和日產等日本大型汽車廠商制定的。Terra 53 Z快速直流充電器的推出也使得ABB公(gong)司(si)Terra 53系列產(chan)品(pin)成為了世(shi)界(jie)第一。目(mu)(mu)前(qian)，ABB公(gong)司(si)的Terra 53系列產(chan)品(pin)已應用到數個海外(wai)國家的項(xiang)目(mu)(mu)中。其中就(jiu)包括荷(he)蘭全國范圍內的電動汽(qi)車充電網絡項(xiang)目(mu)(mu)，該項(xiang)目(mu)(mu)計劃將(jiang)于(yu)2015年完成。

除了推出以上快速直流充電器之外，ABB公(gong)司還(huan)計劃(hua)在其上海和深圳的辦事處配(pei)備電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)充電(dian)設備，其目的是為了方便駕駛電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)的當(dang)地(di)工作人員解決車(che)輛的日常充電(dian)問題。此(ci)外，ABB公(gong)司還(huan)表示將為其公(gong)司的車(che)隊統(tong)一(yi)配(pei)備電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)。

2013年，ABB公司(si)在(zai)中國成立了一個(ge)本土化(hua)(hua)的研發團隊，其(qi)主(zhu)要工作(zuo)(zuo)是領導(dao)推動電動汽車充電業務，其(qi)中包括研發、生(sheng)產、物(wu)流(liu)以(yi)及售后等工作(zuo)(zuo)。ABB公司(si)還表示將繼續推出符合中國GB的直流(liu)充電系統，并將于ABB深圳工廠(chang)進(jin)行本土化(hua)(hua)生(sheng)產。

    繼燃(ran)料電池(chi)后，日(ri)本再發力(li)于鎂(mei)空氣電池(chi)。據《日(ri)本經濟新聞》9月1日(ri)報道，日(ri)本正推進鎂(mei)空氣電池(chi)的(de)(de)大容量化研(yan)究，參與的(de)(de)機構包括(kuo)古河電池(chi)、尼康、日(ri)產汽車、日(ri)本東北大學、宮城(cheng)縣日(ri)向市(shi)等產業界、學界、政(zheng)府方面的(de)(de)11個單位。該(gai)電池(chi)的(de)(de)能量密(mi)度(du)可達(da)重量相(xiang)等的(de)(de)鋰電池(chi)的(de)(de)10倍(bei)。

鎂(mei)空氣電(dian)池以高能量密度著稱，如能應用于新能源(yuan)汽車，將有效(xiao)提升續航(hang)里(li)程，解(jie)決(jue)其(qi)關鍵問題。2013年1月(yue)，韓國(guo)科學技術(shu)院實(shi)驗顯示，一輛(liang)搭(da)載完(wan)整鎂(mei)空氣電(dian)池的電(dian)動(dong)(dong)汽車能成功(gong)行駛(shi)800公里(li)，是當前(qian)鋰電(dian)池動(dong)(dong)力汽車平均續航(hang)里(li)程的4倍。

盡管問世較早(zao)，鎂空氣(qi)電池(chi)一直(zhi)未能普及。制(zhi)約(yue)其發(fa)展(zhan)的關鍵因素在于電極反(fan)應的低效率，使鎂空氣(qi)電池(chi)在應用(yong)時能夠轉化的實際動力十(shi)分有限(xian)。

此(ci)外，成本(ben)因(yin)素(su)影響了鎂(mei)空(kong)氣(qi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)實際應用。一位不愿具名的燃料電(dian)(dian)池(chi)(chi)專家表示，鎂(mei)空(kong)氣(qi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)汽(qi)(qi)車模型的燃料成本(ben)是汽(qi)(qi)油(you)驅動(dong)汽(qi)(qi)車成本(ben)的3倍(bei)以上。而由于這類電(dian)(dian)池(chi)(chi)屬一次電(dian)(dian)池(chi)(chi)，需每(mei)次更換鎂(mei)板和鹽水(shui)電(dian)(dian)解質，因(yin)此(ci)維護成本(ben)也(ye)相對較多。

業內人士(shi)指出，由(you)于成本原因制約，未來(lai)鎂(mei)/鋁/鋅(xin)空氣電池未來(lai)極(ji)有可能應用于軍用設備，而(er)裝載(zai)于民(min)用汽(qi)車的可能性(xing)不大(da)。