天氣逐漸變化，人們開始添衣保暖，以防感冒。同樣，汽車也隨著季節的變化出現這樣那樣的故障。
 
經過了夏天的暴曬和雨淋，汽車蓄電池的連接處極可能出現氧化等故障。蓄電池是汽車上的主要儲能裝置，為車輛上的所有電子系統提供電力，其重要性毋庸置疑，現代化的汽車電子化程度越來越高，其對汽車蓄電池的依賴性就越強，電池缺電將會導致整車癱瘓。因此，汽車電瓶的維護和保養就變得十分重要。
 
兩種蓄電池
 
一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有兩類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護型鉛酸蓄電池。目前市面上80%以上的車型用的蓄電池是免維護鉛酸蓄電池。
 
加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
 
免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。
 
兩種維護保養方法
 
轎車用的蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會超過4年。當然了，保養良好的蓄電池的壽命會更長。一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養方法。
 
免維護型鉛酸蓄電池
 
注重：定期檢查魔眼并保持電量充足。
 
由于免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態。魔眼為綠色表示電池正常，充電足;魔眼為黑色表示需要充電;魔眼為白色表示電池需要更換。
 
此外，我們一般會使用電壓表來檢查電池電壓，雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負載能力的好壞。為檢查出電池的實際狀況，我們應該使用專用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負載的能力。
 
加水型鉛酸蓄電池
 
注重：電池液液位及電池液密度
 
鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時，水會變多而硫酸會變少，這就導致電池液密度降低;充電時，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。
 
作為車主，我們應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應該檢查電池液密度，時刻保持電池液密度在合理的范圍內。
 
9大注意事項
 
1、蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意隨時檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。檢查時，如果發現電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發電機發電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上專用的防護劑，防止氧化層再次出現。
 
2、點火系統保養關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用專業清洗劑處理。此外，對于火花塞的保養也不能掉以輕心。
 
3、充電系統要著重檢查發電機皮帶是否在經過雨打高溫后有老化現象或者開裂情況發生。如果沒有發生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損;皮帶過緊，又會造成發電機軸承的偏磨。
 
4、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。
 
5、有時在路途中發動機熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
 
6、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
 
7、在缺電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
 
8、在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
 
9、日(ri)常(chang)(chang)行車(che)時應經常(chang)(chang)檢查蓄(xu)(xu)電池蓋上的(de)小孔是否通(tong)氣。倘若蓄(xu)(xu)電池蓋小孔被堵(du)，產生的(de)氫氣和(he)氧氣排(pai)不出去，電解液膨脹時，會把蓄(xu)(xu)電池外殼撐破，影響蓄(xu)(xu)電池壽命。

5大誤區

誤(wu)區一：在使(shi)用免維(wei)護(hu)蓄電(dian)池(chi)時，簡單地認(ren)為免維(wei)護(hu)就是無須任(ren)何(he)維(wei)護(hu)。

誤(wu)區二：蓄電(dian)池極樁(zhuang)接線柱外(wai)表有腐(fu)蝕物(wu)不需處理，只要不松(song)動(dong)就可以了(le)。外(wai)表出現(xian)了(le)腐(fu)蝕物(wu)，接線柱內(nei)表面也會出現(xian)腐(fu)蝕現(xian)象，導致電(dian)阻值增大，影響蓄電(dian)池的(de)正常充電(dian)和(he)放電(dian)，必須及時(shi)處理。

誤區三：在液面(mian)低(di)時，補充電解液或加(jia)飲用(yong)(yong)純凈水，而(er)不(bu)是蒸餾(liu)水。如果加(jia)含硫酸(suan)的電解液，會使蓄電池內部電解液濃度(du)增(zeng)大(da)，可能出現(xian)沸騰、酸(suan)霧等現(xian)象，嚴重(zhong)影響蓄電池的使用(yong)(yong)壽命(ming);用(yong)(yong)飲用(yong)(yong)純凈水代替蒸餾(liu)水使用(yong)(yong)，純凈水中含有多種(zhong)微量元素(su)，對蓄電池有不(bu)良影響。

誤區四：電解液的密度(du)不(bu)(bu)進行檢查(cha)和調整，特別(bie)是冬(dong)季(ji)來臨時，造成蓄電池容(rong)量(liang)不(bu)(bu)足，如果去湖南等北方甚至會造成電解液結冰的現象。

誤區(qu)五(wu)：冬季使(shi)用蓄電池啟(qi)動時，不間斷地(di)使(shi)用啟(qi)動機，導致蓄電池因過度(du)放電而(er)損壞(huai)。