經常有網友問電池起鼓了是怎么回事？其中，主要的直接原因是充電器存在質量問題。真的不是嚇唬你們！充電器質量，直接影響到電(dian)池(chi)的(de)使用壽命，再好的(de)電(dian)池(chi)也怕充漲。

充電器的種類

電動自行車和電摩所使用充電器有兩種模式，三段式和脈沖式的充電器。這兩種充電器都(dou)可以將電池充滿電。

脈沖式充電器對電池有很好的保護作用，經過恒流充電、恒壓充電、脈沖充電、涓流充電四個充電階段，將電池充滿電。三段式充電器經過恒流充(chong)電、恒壓充(chong)電、浮充(chong)充(chong)電三個階段將電池充(chong)滿電。

夏天過充 冬天充不足

目前普遍使用的三階段式充電器，以36V/10Ah充電器為例，最高電壓要求為44.1-44.7V，轉換電流要求為350-400mA，充電器在(zai)選取參數(shu)時，高電壓和(he)轉(zhuan)換(huan)電流應(ying)該平行(xing)選取。

⒈若高電壓取下限值（44.1V），而轉換電流取上限值（400mA），則導致電池組在冬天時充電不足，使得行駛時電池無力，從目前市場反映情況來看，充電器廠家按此(ci)方法比較多，目(mu)的(de)是避免電池膨脹，減少麻煩(fan)，但(dan)存在電池充不足的(de)問題(ti)。

⒉若(ruo)高(gao)電(dian)(dian)壓取上限(xian)值（44.7V），而轉(zhuan)換電(dian)(dian)流取下(xia)限(xian)值（350mA），則導致夏(xia)天電(dian)(dian)池過充電(dian)(dian)量大，易引起電(dian)(dian)池膨脹。

更有甚者為了降低一些低價位車的生產成本，忽略產品質量，用二段式充電器甚至是一段式充電(dian)(dian)器。二(er)段式充電(dian)(dian)器很容易過充，把電(dian)(dian)池(chi)(chi)充成大肚(du)子，導致電(dian)(dian)池(chi)(chi)報(bao)廢。

脈沖式充電器對電池的保護作用

單只電池的允許失水輛是90克，超過90克則電池報廢。脈沖式充電器充電池每次失水量在0.0759-0.0825克，甚至更低，三段式的充電器充電(dian)池每次失(shi)水量在0.23-0.25克，這也就(jiu)解(jie)釋了為什么電(dian)池使用1年左右就(jiu)報廢了，說失(shi)水是蓄電(dian)池的殺(sha)手一點都不假。

電池長(chang)期充(chong)電不足或放電后沒有(you)及時充(chong)電，造成(cheng)硫(liu)化問題(ti)。據估算，報廢電池中(zhong)70%--80%是(shi)電池硫(liu)化造成(cheng)的。而三段式充(chong)電器無法解決這個(ge)問題(ti)。