經常有網友問電池起鼓了是怎么回事？其中，主要的直接原因是充電器存在質量問題。真的不是嚇唬你們！充電器質量(liang)，直接(jie)影響到電池(chi)的(de)使用壽命，再好(hao)的(de)電池(chi)也怕充漲。

充電器的種類

電動自行車和電摩所使用充電器有兩種模式，三段式和脈沖式的充電器。這兩種充電器都可以(yi)將(jiang)電池充滿電。

脈沖式充電器對電池有很好的保護作用，經過恒流充電、恒壓充電、脈沖充電、涓流充電四個充電階段，將電池充滿電。三段式充電器經(jing)過(guo)恒流(liu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)、恒壓(ya)充(chong)電(dian)(dian)(dian)、浮充(chong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)三(san)個(ge)階段(duan)將電(dian)(dian)(dian)池充(chong)滿電(dian)(dian)(dian)。

夏天過充 冬天充不足

目前普遍使用的三階段式充電器，以36V/10Ah充電器為例，最高電壓要求為44.1-44.7V，轉換電流要求為350-400mA，充電器在選(xuan)取(qu)參數時，高(gao)電壓(ya)和(he)轉換電流應該平行選(xuan)取(qu)。

⒈若高電壓取下限值（44.1V），而轉換電流取上限值（400mA），則導致電池組在冬天時充電不足，使得行駛時電池無力，從目前市場反映情況來看，充電器廠家按此方法(fa)比較多(duo)，目(mu)的是(shi)避(bi)免電池(chi)(chi)膨(peng)脹(zhang)，減少(shao)麻煩，但存在電池(chi)(chi)充不足的問題。

⒉若高電(dian)(dian)(dian)壓(ya)取(qu)上限值（44.7V），而轉換(huan)電(dian)(dian)(dian)流取(qu)下限值（350mA），則導致夏天電(dian)(dian)(dian)池(chi)過充電(dian)(dian)(dian)量大，易(yi)引(yin)起電(dian)(dian)(dian)池(chi)膨脹。

更有甚者為了降低一些低價位車的生產成本，忽略產品質量，用二段式充電器甚(shen)至(zhi)是一段式充電器(qi)。二段式充電器(qi)很容易過充，把電池(chi)充成大肚子，導致電池(chi)報廢。

脈沖式充電器對電池的保護作用

單只電池的允許失水輛是90克，超過90克則電池報廢。脈沖式充電器充電池每次失水量在0.0759-0.0825克，甚至更低，三段式的充電器充(chong)電池每(mei)次失水量在(zai)0.23-0.25克，這(zhe)也就解釋了(le)為什(shen)么電池使用1年左右就報廢了(le)，說(shuo)失水是蓄電池的殺(sha)手(shou)一點都不假。

電(dian)池(chi)長期充(chong)電(dian)不足或(huo)放電(dian)后沒有及時充(chong)電(dian)，造成(cheng)硫化問題(ti)。據(ju)估算，報(bao)廢(fei)電(dian)池(chi)中70%--80%是電(dian)池(chi)硫化造成(cheng)的。而三段式(shi)充(chong)電(dian)器(qi)無法解決這個問題(ti)。