經常有網友問電池起鼓了是怎么回事？其中，主要的直接原因是充電器存在質量問題。真的不是嚇唬你們！充電器質量，直接(jie)影響到(dao)電池(chi)的(de)使用壽命(ming)，再好的(de)電池(chi)也怕充漲(zhang)。

充電器的種類

電動自行車和電摩所使用充電器有兩種模式，三段式和脈沖式的充電器。這兩種充電器都可以將電池(chi)充滿電。

脈沖式充電器對電池有很好的保護作用，經過恒流充電、恒壓充電、脈沖充電、涓流充電四個充電階段，將電池充滿電。三段式充電器經(jing)過恒流充電(dian)、恒壓充電(dian)、浮充充電(dian)三(san)個階(jie)段將電(dian)池(chi)充滿電(dian)。

夏天過充 冬天充不足

目前普遍使用的三階段式充電器，以36V/10Ah充電器為例，最高電壓要求為44.1-44.7V，轉換電流要求為350-400mA，充電器在選(xuan)取(qu)參數(shu)時，高電(dian)壓和轉換電(dian)流應(ying)該平(ping)行選(xuan)取(qu)。

⒈若高電壓取下限值（44.1V），而轉換電流取上限值（400mA），則導致電池組在冬天時充電不足，使得行駛時電池無力，從目前市場反映情況來看，充電器廠(chang)家按此方法比較多，目的是避免(mian)電池膨脹，減(jian)少麻煩，但存在電池充不足的問題。

⒉若高電(dian)(dian)(dian)壓(ya)取(qu)上限值（44.7V），而轉換電(dian)(dian)(dian)流(liu)取(qu)下限值（350mA），則(ze)導致夏天電(dian)(dian)(dian)池過充電(dian)(dian)(dian)量(liang)大(da)，易引(yin)起電(dian)(dian)(dian)池膨脹。

更有甚者為了降低一些低價位車的生產成本，忽略產品質量，用二段式充電器甚(shen)至是一段式充(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)(qi)。二段式充(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)(qi)很容易過充(chong)(chong)，把電(dian)(dian)池充(chong)(chong)成大肚子，導(dao)致電(dian)(dian)池報廢。

脈沖式充電器對電池的保護作用

單只電池的允許失水輛是90克，超過90克則電池報廢。脈沖式充電器充電池每次失水量在0.0759-0.0825克，甚至更低，三段式的充電器充電(dian)(dian)池每次(ci)失水量在0.23-0.25克(ke)，這也就(jiu)解(jie)釋了為什么電(dian)(dian)池使用(yong)1年(nian)左右(you)就(jiu)報廢了，說失水是蓄電(dian)(dian)池的(de)殺手一(yi)點都不(bu)假。

電池長期(qi)充(chong)電不足或放(fang)電后(hou)沒有及(ji)時充(chong)電，造成硫化問題(ti)。據估算，報廢(fei)電池中70%--80%是(shi)電池硫化造成的。而三段(duan)式充(chong)電器無法解(jie)決(jue)這個(ge)問題(ti)。