日前(qian)一個帶有太陽能電池板的(de)公交站(zhan)牌悄悄亮相東門大(da)橋，不(bu)少市(shi)民好奇之(zhi)余也在猜(cai)測(ce)是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)以后(hou)(hou)公交站(zhan)牌都要(yao)進(jin)行這(zhe)樣(yang)的(de)改造。昨日記者從市(shi)公交集團了解到(dao)，安裝在東門大(da)橋站(zhan)的(de)太陽能接收板正是(shi)(shi)為了解決(jue)夜間部分站(zhan)牌因為周邊光線不(bu)足，導致市(shi)民無法辨識站(zhan)牌內容(rong)的(de)問題。公交集團副總經理(li)曾彥(yan)表示，目前(qian)這(zhe)個太陽能站(zhan)牌只(zhi)是(shi)(shi)為技術研發做實驗(yan)，今后(hou)(hou)是(shi)(shi)否會(hui)推廣還需要(yao)進(jin)一步的(de)實驗(yan)結果作支持。

      記者昨晚在(zai)(zai)現場看到，這塊新型站(zhan)牌設計為(wei)一個三(san)角體(ti)，三(san)面分別張(zhang)貼著104、335路等12條公交線(xian)路的(de)站(zhan)點名(ming)字。除了在(zai)(zai)造型上(shang)區別于只有正反面的(de)老式站(zhan)牌，更重(zhong)要(yao)的(de)是在(zai)(zai)站(zhan)牌內還安裝(zhuang)了LED燈帶(dai)。記者看到白色的(de)燈光使站(zhan)牌上(shang)的(de)內容清晰可見。

      為了方便市民乘車，從去年起公交集團開始逐漸優化公交線網，很多原來并不通公交車的小街小巷也有了支線公交。同時，隨著公交延時收車的措施開始實施，10點以后也能乘坐到公交車。“但是無論是開支線公交也好，延時收車也好，到了晚上都會面臨一個問題，由于光線不足站牌上的內容很難看清楚，甚至有些市民根本不知道原來在樹陰下還有一個公交站牌。”曾彥告訴記者，目前大型的公交站點的用電問題基本得到了解決，但是一些只有一個站牌的小站照明問題還有待解決。“通過太陽能電池板儲存一定的電量，到晚上通過LED燈帶照明，目前看來效果還是不錯。”但是曾彥表示，由于成都白天的光照強度并不大，所以如果遇到陰雨天氣是不是能夠滿足充電器裝置儲電需(xu)要還需(xu)要進(jin)一步的測試。