日前(qian)一(yi)個帶有(you)太(tai)陽(yang)能(neng)電池(chi)板的公(gong)交(jiao)站牌(pai)悄悄亮相東門大橋，不(bu)少市(shi)民(min)好(hao)奇之余(yu)也在(zai)猜(cai)測是不(bu)是以后(hou)公(gong)交(jiao)站牌(pai)都(dou)要進行這樣的改造。昨日記者從市(shi)公(gong)交(jiao)集(ji)團(tuan)了解到(dao)，安裝在(zai)東門大橋站的太(tai)陽(yang)能(neng)接收板正是為了解決夜間部(bu)分站牌(pai)因為周邊光線不(bu)足，導致(zhi)市(shi)民(min)無法(fa)辨識站牌(pai)內容的問題。公(gong)交(jiao)集(ji)團(tuan)副總(zong)經(jing)理曾彥表示(shi)，目前(qian)這個太(tai)陽(yang)能(neng)站牌(pai)只是為技術(shu)研發做實驗，今后(hou)是否會推廣還需要進一(yi)步的實驗結果作支持(chi)。

      記(ji)者昨晚(wan)在現場看(kan)到(dao)，這塊(kuai)新型站(zhan)牌(pai)設(she)計(ji)為一(yi)個三角體，三面分(fen)別張貼著104、335路等12條公交線路的(de)站(zhan)點名字(zi)。除了(le)在造型上區別于只有正反面的(de)老式站(zhan)牌(pai)，更重要的(de)是在站(zhan)牌(pai)內還安(an)裝了(le)LED燈帶。記(ji)者看(kan)到(dao)白色的(de)燈光使站(zhan)牌(pai)上的(de)內容(rong)清(qing)晰可見(jian)。

      為了方便市民乘車，從去年起公交集團開始逐漸優化公交線網，很多原來并不通公交車的小街小巷也有了支線公交。同時，隨著公交延時收車的措施開始實施，10點以后也能乘坐到公交車。“但是無論是開支線公交也好，延時收車也好，到了晚上都會面臨一個問題，由于光線不足站牌上的內容很難看清楚，甚至有些市民根本不知道原來在樹陰下還有一個公交站牌。”曾彥告訴記者，目前大型的公交站點的用電問題基本得到了解決，但是一些只有一個站牌的小站照明問題還有待解決。“通過太陽能電池板儲存一定的電量，到晚上通過LED燈帶照明，目前看來效果還是不錯。”但是曾彥表示，由于成都白天的光照強度并不大，所以如果遇到陰雨天氣是不是能夠滿足充電器裝置儲(chu)電需(xu)要(yao)還需(xu)要(yao)進一步的(de)測試。