眾所周知，要保證蓄電池的正常壽命，就必須給蓄電池提供其可接受且科學的充電電流，智能充電器就(jiu)是在這(zhe)(zhe)種背景(jing)下發展起來的。而一臺智能電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)器是否達到了設計指標，理論上可以(yi)用真實的二次電(dian)(dian)池(chi)來測試，但這(zhe)(zhe)種方法(fa)是一個(ge)冗長且很(hen)難操作的過(guo)程，在研究和(he)生產中是不符合實際情況的，定電(dian)(dian)壓電(dian)(dian)子負載(zai)就(jiu)可以(yi)很(hen)好地解(jie)決(jue)這(zhe)(zhe)個(ge)問題。

　　1.定電壓電子負載的原理

　　電子負載是利用大功率半導體器件吸收電源提供的電流，轉換成熱能，從而達到模擬負載的電源測試儀器。定電壓（CV）電子負載的工作原理如圖1所示。它將從電源吸收足夠的電流來控制其輸出電壓達到設定值，因而它可以模擬蓄電池的端電壓，可快速、準確地測試智能電池充電器的(de)輸出特性，另外它(ta)也可使用于測試電源的(de)限(xian)流特性。

　　3.智能(neng)充(chong)電(dian)器的性能(neng)測試研究

　　（1）當Ub≤14.2V時，恒流充電(dian)(dian)，充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流為2A。

　　（2）當Ub>14.2V時，充(chong)電電流(liu)隨電池(chi)電壓的升(sheng)高而線(xian)性減小。

　　（3）當Ub≥15.5時，以(yi)10mA左右的(de)電流(liu)給蓄電池充電，用以(yi)補償(chang)蓄電池自放電的(de)電流(liu)。

　　（4）充電閾值電壓溫度補償系數為－23mV/℃(12VVRLA蓄電池)

　　測試步驟如下：

　　給電子(zi)負(fu)載接上電源(yuan)，并將輸出調整到13.5V。

　　先打開電子負載的開關，再打開智能電池充電器的(de)開關(guan)，電流表顯(xian)示為2A，電壓表顯(xian)示為13.5V。

 
　　逐(zhu)漸增加電(dian)子負載(zai)的輸(shu)出電(dian)壓(ya)，當電(dian)壓(ya)大于14.2V時，輸(shu)出電(dian)流逐(zhu)漸減小，當電(dian)子負載(zai)的輸(shu)出電(dian)壓(ya)升至15.5V時，電(dian)流降至10mA左(zuo)右。

 
　　逐漸(jian)減小(xiao)電(dian)(dian)子(zi)負載的(de)輸出(chu)電(dian)(dian)壓，電(dian)(dian)流(liu)表的(de)讀數(shu)線(xian)性增(zeng)加(jia)，當輸出(chu)電(dian)(dian)壓小(xiao)于14.2V時,電(dian)(dian)流(liu)表的(de)讀數(shu)增(zeng)至2A并維(wei)持不變。

 
　　為了(le)測出充電(dian)閾值電(dian)壓(ya)的溫(wen)度補(bu)償是(shi)否達到設計指標，將智能電(dian)池充電(dian)器的溫(wen)度傳感器放到恒溫(wen)箱中，測出該溫(wen)度下的充電(dian)曲(qu)線。

 
　　4.結論

　　電(dian)子負(fu)載(zai)的(de)出現將會促(cu)進(jin)電(dian)源技術的(de)進(jin)一步發展(zhan)，定電(dian)壓電(dian)子負(fu)載(zai)是人(ren)們研制智能化電(dian)池充(chong)電(dian)器(qi)不可缺少的(de)測試儀器(qi)。