2014~2017年全球鋰離子電池市場預測報告，認為在今后10年(nian)內，主要的(de)(de)汽(qi)車市場上(shang)電動汽(qi)車所占份額將會大大增長，然(ran)而，與(yu)增長的(de)(de)需求(qiu)，尤其是美國和(he)日(ri)本相(xiang)比(bi)，已計劃的(de)(de)鋰離子電池(chi)制造的(de)(de)投資(zi)將會使2014~2017年(nian)間能力有較大的(de)(de)過剩(sheng)。

    Roland Berger策略咨詢公司預計，僅6~8家全球性電池制造商將在今后5~7年內可存活下來。按照較好的情況分析，一些關鍵地區的插電式混合電動車(PHEV)和純電動車(EV)到2015年不會超過120萬輛。混合動力車、插電式混合電動車和純電動車需要的鋰離子電池將(jiang)(jiang)為82萬(wan)付(fu)“純電(dian)動車(EV)當(dang)量” 電(dian)池(chi)能力，而到2015年的設置(zhi)能力將(jiang)(jiang)超過260萬(wan)付(fu)EV當(dang)量。對鋰離子電(dian)池(chi)的需求將(jiang)(jiang)繼續增長到2020年，但(dan)到2018年不會達到300萬(wan)付(fu)EV當(dang)量。