2014~2017年全球鋰離子電池市場預測報(bao)告，認為在今后(hou)10年內，主要(yao)的汽車市場上電動(dong)汽車所占份額(e)將(jiang)會(hui)大(da)大(da)增長，然而，與增長的需(xu)求，尤其是美國和日(ri)本相比，已計劃的鋰離(li)子電池制造的投資將(jiang)會(hui)使(shi)2014~2017年間能力有較大(da)的過剩。

    Roland Berger策略咨詢公司預計，僅6~8家全球性電池制造商將在今后5~7年內可存活下來。按照較好的情況分析，一些關鍵地區的插電式混合電動車(PHEV)和純電動車(EV)到2015年不會超過120萬輛。混合動力車、插電式混合電動車和純電動車需要的鋰離子電池將(jiang)(jiang)為82萬付(fu)“純電(dian)動車(EV)當(dang)量(liang)” 電(dian)池能(neng)力，而到(dao)(dao)2015年(nian)(nian)的(de)設置能(neng)力將(jiang)(jiang)超過260萬付(fu)EV當(dang)量(liang)。對鋰離子電(dian)池的(de)需(xu)求將(jiang)(jiang)繼續(xu)增長到(dao)(dao)2020年(nian)(nian)，但到(dao)(dao)2018年(nian)(nian)不會達(da)到(dao)(dao)300萬付(fu)EV當(dang)量(liang)。