2014~2017年全球鋰離子電池市場(chang)預測報(bao)告，認為在今(jin)后(hou)10年(nian)內，主要的(de)汽車市場(chang)上電動汽車所(suo)占份額將(jiang)會大(da)(da)大(da)(da)增長，然而，與增長的(de)需求，尤其是美國和(he)日本(ben)相比，已計劃(hua)的(de)鋰離(li)子(zi)電池制(zhi)造的(de)投資(zi)將(jiang)會使2014~2017年(nian)間能力有較大(da)(da)的(de)過剩(sheng)。

    Roland Berger策略咨詢公司預計，僅6~8家全球性電池制造商將在今后5~7年內可存活下來。按照較好的情況分析，一些關鍵地區的插電式混合電動車(PHEV)和純電動車(EV)到2015年不會超過120萬輛。混合動力車、插電式混合電動車和純電動車需要的鋰離子電池將(jiang)為82萬付(fu)“純電動(dong)車(EV)當量(liang)(liang)” 電池(chi)能力，而(er)到(dao)(dao)2015年的設置能力將(jiang)超過260萬付(fu)EV當量(liang)(liang)。對鋰離子電池(chi)的需求將(jiang)繼續增長到(dao)(dao)2020年，但(dan)到(dao)(dao)2018年不會達到(dao)(dao)300萬付(fu)EV當量(liang)(liang)。