3月7日，澳大利(li)亞上市公(gong)司銀(yin)河資源(yuan)(Galaxy Resources)的江蘇張家港工(gong)廠投(tou)產(chan)(chan)。工(gong)廠投(tou)產(chan)(chan)后，銀(yin)河資源(yuan)將一舉成為(wei)亞太地區(qu)最大的電池(chi)級碳酸鋰生產(chan)(chan)商，年產(chan)(chan)1.7萬噸電池(chi)級碳酸鋰。

　　中國的(de)鋰電池市場吸引了(le)海(hai)外(wai)鋰業公司的(de)關注。背后的(de)主(zhu)要推動力，是不(bu)起(qi)眼(yan)的(de)電動自行車電池。

　　3月7日(ri)，澳大利亞(ya)上市公司銀河資(zi)源(Galaxy Resources)的江蘇(su)張家港(gang)工廠(chang)投產(chan)。工廠(chang)投產(chan)后，銀河資(zi)源將一舉成為(wei)亞(ya)太地區最大的電池級碳酸鋰生(sheng)產(chan)商，年產(chan)1.7萬(wan)噸(dun)電池級碳酸鋰。

　　碳酸(suan)鋰(li)是鋰(li)離子電(dian)(dian)池的正負極(ji)材(cai)料(liao)和電(dian)(dian)解(jie)液的關鍵原(yuan)料(liao)，最早用于電(dian)(dian)腦以及(ji)手機(ji)產品中。銀河(he)資(zi)源(yuan)董事總(zong)經理譚宜(yi)機(ji)(Iggy Tan)預計，未來在中國的電(dian)(dian)動自行車領域(yu)，鋰(li)電(dian)(dian)池對(dui)鉛酸(suan)電(dian)(dian)池的替代將會(hui)出(chu)現。

　　中國眼下是全球第一大電動車使用國。有統計數據稱，中國目前電動自行車的年產量在3000萬輛，其中大部分使用的是鉛酸電池，鋰電池占比還不到3%。

　　譚(tan)宜機稱，如(ru)果到(dao)2015年(nian)這一數(shu)字(zi)能(neng)(neng)夠上升到(dao)20%，以每年(nian)生產(chan)保持在3000萬輛規模不變計算，這就相當于擁有600萬輛的(de)容量(liang)了。這一數(shu)字(zi)到(dao)了2020年(nian)可能(neng)(neng)上升到(dao)50%。按照電動自行車1千瓦時的(de)容量(liang)計算，每輛車大致需要(yao)1-2公斤的(de)碳酸鋰(li)。

　　“我(wo)們目前的(de)這(zhe)個計算還不包括(kuo)未(wei)來電動汽(qi)車的(de)需求，以(yi)及(ji)儲(chu)能(neng)電池(chi)的(de)需求。未(wei)來十幾到二十年的(de)需求量將是非常巨大的(de)。”譚(tan)宜(yi)機說。

　　讓譚宜機自信(xin)滿滿，相信(xin)鋰電(dian)池能替代鉛酸電(dian)池的原因之一，是(shi)中國環保要求的提升。由于部分廠商生產工藝的不達(da)標，回收不到位，鉛酸電(dian)池造(zao)成的污(wu)染會越來越嚴重。

　　去年(nian)5月，中國環保部(bu)《關于(yu)加強鉛蓄電(dian)池(chi)及再生鉛行業污染防治(zhi)工作的通知》發(fa)布，掀開了(le)鉛酸電(dian)池(chi)行業的環保風(feng)暴，大量(liang)中小鉛酸電(dian)池(chi)廠被關停。今年(nian)3月初(chu)，工信部(bu)又發(fa)布了(le)《鉛蓄電(dian)池(chi)行業準(zhun)入條件(征求(qiu)意見稿)》，行業門(men)檻大幅提升。

　　譚宜機自信的另一原因，是目前價(jia)格仍顯(xian)高昂(ang)的鋰(li)電(dian)池，已漸漸與鉛酸電(dian)池拉近了(le)價(jia)格方面的差距。

　　“在幾年前，鋰電池價格是鉛酸電池的10倍，如今，在中國已經降到了2-3倍。考慮到鋰電池可充放1000多次，一天一次差不多就是三年的時間，而鉛酸電池的壽命大多在一年，光看這點，鋰電池就已(yi)具(ju)備了(le)一定優勢。”譚宜機說。據稱，該(gai)公(gong)司正在開發的凱特(te)琳(lin)(Cattlin)礦山(shan)位于西澳大利(li)亞，是目前世界第(di)二大鋰輝石礦，現已(yi)探明儲(chu)量1800萬噸。

　　銀河資源解(jie)釋，之所(suo)以不(bu)以賣(mai)資源為(wei)(wei)主，是因為(wei)(wei)鋰鹽(yan)與鐵(tie)礦石(shi)這(zhe)樣的礦產不(bu)同，其在最終(zhong)產品中所(suo)占的價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)比(bi)(bi)例不(bu)大(da)。有(you)這(zhe)么(me)一個數量關系，1美(mei)元(yuan)的鋰鹽(yan)，當其加(jia)工為(wei)(wei)碳酸鋰之后價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)就是3美(mei)元(yuan)，而加(jia)工成電池材料后價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)就是44美(mei)元(yuan)，加(jia)工電池之后價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)就可達500美(mei)元(yuan)以上。鋰在最終(zhong)產品中的比(bi)(bi)重可能5%都不(bu)到，但(dan)卻是所(suo)有(you)元(yuan)素(su)中最核心的。

　　銀河資(zi)(zi)源投資(zi)(zi)中國，除了接近需求市場(chang)外，更低的(de)成本是考量關鍵。“在張家港，我們的(de)工(gong)(gong)廠(chang)距(ju)離碼(ma)頭只有400米(mi)，物流(liu)成本低。同(tong)時(shi)張家港化工(gong)(gong)園區配套良好，硫酸(suan)、燒堿的(de)價格都要(yao)比在澳大利亞建廠(chang)便宜(yi)(yi)。”譚宜(yi)(yi)機說。

　　當然，作為(wei)后來者，銀河資源還需應對占全球碳(tan)酸(suan)鋰(li)市場65%產能的(de)智(zhi)利(li)SQM、德(de)國Chemetall、美國FMC的(de)挑戰。

　　譚宜(yi)機稱(cheng)，在(zai)中(zhong)國市(shi)場，上(shang)(shang)(shang)述廠家的(de)占(zhan)有率(lv)只(zhi)是(shi)個(ge)位數。它們往(wang)往(wang)只(zhi)是(shi)設立了(le)一個(ge)辦事處或者銷售部門(men)。另外，上(shang)(shang)(shang)述廠商的(de)產品是(shi)以工業級為主(zhu)，電池(chi)級占(zhan)比較低，“我(wo)們只(zhi)做(zuo)電池(chi)級及(ji)電池(chi)級以上(shang)(shang)(shang)的(de)產品，我(wo)們的(de)鋰(li)含量(liang)在(zai)99.5%、99.9%以及(ji)99.99%以上(shang)(shang)(shang)。我(wo)們是(shi)主(zhu)攻中(zhong)國市(shi)場，那三(san)家只(zhi)是(shi)把中(zhong)國市(shi)場作為市(shi)場的(de)一部分，而(er)非主(zhu)體(ti)。”

　　據譚宜機介紹，目前該公司(si)已(yi)為其100%的(de)產能(neng)產品(pin)簽訂了(le)長期銷(xiao)售協議(yi)。并與(yu)包括三菱商(shang)事和(he)13家中國主要的(de)鋰正(zheng)極材料制造商(shang)達成了(le)長約，采(cai)用(yong)季(ji)度定價。