作為省時省力、低碳環保的電動車，低調有家用小電動，高調耍酷有電摩酷車，可以說已然成為人們居家出行必備之交通工具。那么，使用率越來越高的電動車哪個零部件最重要?這還用問?必須是電池!

　　電(dian)池，是電(dian)動(dong)(dong)車(che)的“心(xin)臟，有(you)其(qi)才有(you)動(dong)(dong)能(neng)，才有(you)奔跑不斷(duan)的電(dian)動(dong)(dong)車(che)。如此(ci)重(zhong)要(yao)的電(dian)池，就(jiu)如女人的容顏一樣(yang)，適時保養和維修，才能(neng)壽(shou)命更長!今天，雅迪(di)小編就(jiu)為大(da)家(jia)帶來電(dian)動(dong)(dong)車(che)電(dian)池十問十答(da)!全是干(gan)貨哦(e)~~

　　1.電動車長時間停放，該如何對待電池呢?

　　很簡(jian)單哦，為(wei)保護電(dian)池(chi)，我們可以(yi)充足電(dian)后存(cun)放(fang)，并且(qie)每隔一個月至少充一次電(dian)，如此能夠有效(xiao)的解決電(dian)池(chi)內形成(cheng)不可逆鹽化和晶枝短路(lu)等。

　　2.充電前，有必要(yao)清空電(dian)量嗎?

　　就如時下的手機一樣，電(dian)動車電(dian)池也沒(mei)有必(bi)要徹底清(qing)空電(dian)量(liang)，再(zai)去充(chong)電(dian)，可以(yi)隨時充(chong)電(dian)。

　　3.電池需要首次充電進行補充充電嗎?

　　這(zhe)是有(you)必(bi)要的。電池在出(chu)廠到使用，一(yi)般會經過2個月左(zuo)右時間，甚至有(you)更長(chang)時間，自然會存放中消耗一(yi)部分(fen)電量(liang)(liang)，所以，有(you)必(bi)要進行補充(chong)充(chong)電，以免大家誤認(ren)為(wei)電池容(rong)量(liang)(liang)不符合說明書標注的電量(liang)(liang)。

　　4.過度充電或充電不(bu)足(zu)，對電池有(you)危害嗎?

　　有(you)，不光是有(you)，還是大大的(de)(de)危害!過度充(chong)電(dian)超(chao)過電(dian)池(chi)額(e)定(ding)電(dian)流(liu)，最直接(jie)的(de)(de)影響是電(dian)池(chi)溫度升(sheng)高，長期造(zao)成(cheng)大量(liang)失水，嚴重甚至會(hui)有(you)變形(xing)的(de)(de)故障。充(chong)電(dian)不足的(de)(de)話，危害是長期以(yi)往，容(rong)量(liang)會(hui)一(yi)次(ci)又一(yi)次(ci)的(de)(de)變小，給我們造(zao)成(cheng)的(de)(de)感覺就是電(dian)池(chi)越來(lai)越不禁(jin)用了(le)。

　　5.電池經常充和放空電量(liang)，哪個對電池更有好處?

　　它(ta)們兩個對電(dian)池(chi)都(dou)沒有好處。電(dian)池(chi)經常充，如(ru)果(guo)遇(yu)到是質(zhi)(zhi)量高的(de)(de)好電(dian)池(chi)，那就還好，充電(dian)勤(qin)有助(zhu)于(yu)保護(hu)電(dian)池(chi)壽命(ming)，然而(er)(er)對于(yu)市(shi)場上流通的(de)(de)電(dian)池(chi)來說，除了超威電(dian)池(chi)等(deng)品牌，故障率低、質(zhi)(zhi)量穩定外，大部分都(dou)存在(zai)不一而(er)(er)足的(de)(de)毛病，充電(dian)過(guo)勤(qin)反而(er)(er)傷其根(gen)本(ben)，影響電(dian)池(chi)壽命(ming);電(dian)池(chi)放空(kong)再充電(dian)，也不好，因為電(dian)池(chi)負荷時(shi)間長，很容易對電(dian)池(chi)造成損害。

　　6.電壓與容量有(you)直接關系嗎(ma)?

　　并沒有!電(dian)壓(ya)是(shi)(shi)(shi)電(dian)壓(ya)，電(dian)量(liang)(liang)是(shi)(shi)(shi)電(dian)量(liang)(liang)，并不能說(shuo)電(dian)壓(ya)高(gao)就(jiu)容(rong)量(liang)(liang)高(gao)，電(dian)壓(ya)低(di)(di)容(rong)量(liang)(liang)就(jiu)低(di)(di)，不過，在負載(zai)情況下，電(dian)池電(dian)壓(ya)是(shi)(shi)(shi)與電(dian)池電(dian)量(liang)(liang)有關系的，甚至可(ke)以說(shuo)是(shi)(shi)(shi)正比(bi)。

　　7.電池(chi)過(guo)度使用有哪些(xie)危害?

　　電(dian)動車(che)電(dian)池如果過(guo)度使用(yong)，如此會造成電(dian)池過(guo)度發熱，進(jin)而(er)造成電(dian)池內硫(liu)酸物質的減少(shao)，濃度的縮減，會造成一種特殊物質的產(chan)生，很(hen)容易在極(ji)板上形(xing)成一種粗大堅硬(ying)的晶體，會造成電(dian)池接受電(dian)量的能力(li)，縮減電(dian)池的使用(yong)能力(li)。

　　8.電池(chi)額定容量大小與壽命有(you)關系(xi)嗎?

　　有。電池容量受活性物質和利用率影響。電動助力車蓄電池外形尺寸一定，極板的質量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質的利用率，才能提高容量。要提高電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質會產生膨脹、收縮( 特別是正極板) ，放電深度越深，活性物質膨脹收縮量越大，更加速活性物質軟化。因此，初始容量偏大時直接影響蓄電池充放電次數。

　　9.什么(me)情況時，我們需(xu)要對(dui)電(dian)池(chi)進行維護(hu)充電(dian)?還有需(xu)要注意些什么(me)?

　　當出現(xian)這(zhe)些情況(kuang)時：1.電(dian)(dian)(dian)(dian)池容(rong)量(liang)變(bian)小太(tai)快;2.有(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)池變(bian)質損(sun)壞了;3.電(dian)(dian)(dian)(dian)池失(shi)液后(hou)，補(bu)液后(hou);4.電(dian)(dian)(dian)(dian)池長(chang)時間(jian)不(bu)用;5.過量(liang)使用電(dian)(dian)(dian)(dian)池;6.電(dian)(dian)(dian)(dian)池長(chang)時間(jian)在惡劣環境后(hou);7.長(chang)期保持充電(dian)(dian)(dian)(dian)不(bu)足，是(shi)需要對電(dian)(dian)(dian)(dian)池進(jin)行維護(hu)充電(dian)(dian)(dian)(dian)的。而注意事(shi)項(xiang)是(shi)要在原裝充電(dian)(dian)(dian)(dian)器電(dian)(dian)(dian)(dian)壓下充電(dian)(dian)(dian)(dian)，還有(you)是(shi)要多階(jie)段恒(heng)定電(dian)(dian)(dian)(dian)流充電(dian)(dian)(dian)(dian)。

　　10.電池表現(xian)與溫度有(you)關系嗎?

　　溫度(du)(du)高，充(chong)電(dian)(dian)接受能(neng)(neng)力(li)好(hao)，容易充(chong)上(shang)電(dian)(dian);溫度(du)(du)低(di)，就很(hen)難充(chong)上(shang)電(dian)(dian)，因此啊，我(wo)們在日常(chang)使用中(zhong)，一(yi)定要注意(yi)不能(neng)(neng)造成充(chong)電(dian)(dian)器和電(dian)(dian)池溫度(du)(du)變化過快(kuai)，這樣(yang)直接造成電(dian)(dian)池的(de)充(chong)電(dian)(dian)性能(neng)(neng)，有時也會對電(dian)(dian)池造成傷害(hai)。

　　當然啦(la)，除了保養和維修(xiu)外，還需(xu)要電(dian)(dian)池(chi)本(ben)身(shen)質量(liang)過硬。為此，雅迪電(dian)(dian)動車特別推出(chu)“能量(liang)+”系(xi)(xi)列電(dian)(dian)動車，針對電(dian)(dian)池(chi)倉、電(dian)(dian)氣系(xi)(xi)統以及電(dian)(dian)池(chi)本(ben)身(shen)，進行(xing)全面升(sheng)級和優化。

　　雅迪“能量+”系列對電池倉的設計做了大膽調整，在不改變整車大小的情況下，將原有的尺寸進一步放大，為“大電池”提供充足空間。除了電池倉部分，雅迪對整車電氣系統也進行了技術優化，使得電動車騎行過程中更加節能省電。同樣的電量，雅迪(di)“能量+”系列(lie)的(de)使用(yong)時間更(geng)長，續航能力更(geng)強。為打造“電(dian)動(dong)長跑王(wang)”，雅迪(di)還特別設(she)計了專屬“能量+”電(dian)池(chi)。新款電(dian)池(chi)具有更(geng)多(duo)電(dian)量，且擁有更(geng)長的(de)使用(yong)壽命(ming)，讓騎電(dian)動(dong)車遠距離郊游成為可能。

                                                                                                                                                                                                  本文摘自于中國電池(chi)網