電動車充電器的檢測方法:
(一)繪制線路圖
檢測或稱為檢測,是檢查故障必須的手段。檢測還必須在弄清電路來龍去脈之后才能進行。對控制器和充電器,除非特別授權,廠家向來是不提供線路圖的,因此必須自己想辦法測量繪制線路圖
隨著技術的發展,電路板從單層發展到兩層、三層,基板材料薄而透明。幸運的是控制器和充電器電路不是和復雜,到目前為止,絕大部分仍然是但層線路,這就給電器修理人員提供機會。
首先在拿到電路板之后,查看正面元器件大致種類、數量和排列、背面線路的走向和密集程度,對電路有個大致了解。然后固定在有足夠光線的強光燈前,透過電路板對照元器件和線路的關系,繪制出電路板原圖。根據原圖再整理改繪線路圖。
(二)分析電路圖
有了線路圖,就可進行仔細的分析。電路分幾個部分,每個部分的功能,元器件在各部分中的角色。同時還應詳細知道電路中使用的主芯片、運算器、放大用的集成電路等器件各腳的用途,弄清哪個腳是輸入端、輸出端、控制端、電源和地端、周邊元器件與各腳的關系等,才能將電路中不同功能區分開來并確定電流、信號的走向。然后,根據故障類型判斷可能的原因、出自什么部位、哪一個元器件。
各廠家出產的控制器和充電器所用元器件種類繁多,各不相同,功能也有一定的差異,在書中只能簡單地介紹一些經常使用的或新近出現的、典型的元器件的功能和一些測試方法。今天的技術一日千里,新器件不斷涌現,修理者必須經常注意市場和信息動態,才能把握新的技術、知識和方法
(三)檢測原則
一般情況下,電路是由左向右,左為輸入,是初端;右為輸出,是終端;上為正,下為負;電路圖中間分成一個至幾個功能單元如檢測、綜合對比運算、調整、控制指令、執行、保護等等。在對電路進行檢測之前,應當弄清電路的這些結構和功能單元的區劃、他們之間的關系。
(四)檢測項目
檢測項目分整體功能檢測、小單元檢測、元器件檢測和線路檢測等。
1、整體檢測項目 分為輸出電壓、電流、波形,正脈沖、反脈沖強度及其間隔、整體效率,各種控制和保護功能等。
2、小單元檢測 有單元輸入和輸出回路及其電壓電流和取樣、調整或控制效果等。
3、元器件的檢測 主要是集成電路,各種模塊,二、三級管和電阻、電容等。元器件特性是否符合手冊中各級別的標準。經運行相當時間后,元器件性能偏離程度,阻容變化及其對電路的影響等。
4、檢測內容 主要是工作狀態正常與否,負載狀態下電壓電流的穩定情況,脈寬調制占空比能否由0~100%順利平滑地調整,電路的效率和各項功能是否達到規定指標。
上述這些項目如果一項一項認真測定,需要的儀器和時間是相當可觀的,對生產企業來說是必須做到的,但對專業維修站,由于條件和工作環境的限制會有一定難度,但要搞好修理,應當逐步地做到。
(五)檢測儀器
我國對電子元(yuan)器(qi)件和(he)(he)(he)電子電路(lu)測(ce)(ce)(ce)試(shi)的(de)(de)儀(yi)(yi)(yi)器(qi)和(he)(he)(he)技術(shu)均(jun)已達到(dao)相當(dang)水平,可供(gong)選(xuan)用(yong)的(de)(de)品(pin)種繁多(duo),大(da)部分是生產(chan)廠家和(he)(he)(he)維修站必(bi)備的(de)(de),有(you)多(duo)功能(neng)大(da)型(xing)配套設備,也有(you)小巧靈活的(de)(de)便攜式儀(yi)(yi)(yi)器(qi);有(you)的(de)(de)需要較高的(de)(de)技術(shu)水平才能(neng)操作,有(you)的(de)(de)看一下說明書即(ji)可使用(yong);有(you)的(de)(de)能(neng)測(ce)(ce)(ce)定大(da)型(xing)集(ji)成電路(lu)和(he)(he)(he)復雜電路(lu)板,有(you)的(de)(de)可以在線(xian)測(ce)(ce)(ce)試(shi),也可以離線(xian)測(ce)(ce)(ce)試(shi)元(yuan)器(qi)件。在這(zhe)些(xie)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)儀(yi)(yi)(yi)器(qi)中,不乏測(ce)(ce)(ce)試(shi)電動(dong)車“四大(da)件”使用(yong)的(de)(de)儀(yi)(yi)(yi)器(qi),有(you)些(xie)是修理部門必(bi)需的(de)(de)。這(zhe)里介紹幾種常用(yong)的(de)(de)、供(gong)修理部門選(xuan)用(yong)的(de)(de)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)儀(yi)(yi)(yi)器(qi)。