在我國新能源汽車剛剛起步的時候，燃料電池汽車還是非常前沿而且小眾的事物，近幾年，在產業界、科技界、政府部門的共同推動下，新能源汽車取得了長足的發展，燃料電池車也(ye)被列為國家扶持的對象。

　　在我國新能源汽車(che)剛剛起(qi)步的時候，燃料電池(chi)汽車(che)還是非常前(qian)沿而(er)且(qie)小眾的事(shi)物，近幾年(nian)，在產業(ye)界(jie)、科技(ji)界(jie)、政府部門的共同推(tui)動下，新能源汽車(che)取得(de)了長(chang)足(zu)的發展，燃料電池(chi)車(che)也被列為(wei)國家扶持的對象。

　　從我國的燃料電池發展情(qing)況(kuang)可(ke)以看(kan)到，在(zai)之前三個五年科技計劃支持下，我們已(yi)經(jing)基(ji)本上掌握了零部件和平臺技術，但在(zai)規模化(hua)、標準化(hua)、一致性方面還(huan)不夠。在(zai)一些基(ji)礎(chu)的零部件，比如(ru)說空壓(ya)機等差距(ju)比較大(da)，在(zai)耐(nai)久性、功率密(mi)度、低成本方面也(ye)還(huan)明顯落后。

　　筆者認(ren)為，如果我們國家(jia)的(de)(de)政策得當，未來(lai)5年燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池汽車(che)(che)，包括(kuo)客車(che)(che)和轎(jiao)車(che)(che)都(dou)會有(you)明顯的(de)(de)突破。燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池汽車(che)(che)與(yu)純(chun)電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)是(shi)相輔(fu)相成的(de)(de)，并(bing)不(bu)互相排斥。兩種車(che)(che)各(ge)(ge)有(you)千秋。仁者見仁，智者見智。全球各(ge)(ge)大汽車(che)(che)公(gong)司也出現了“看(kan)衰”和“力捧”兩種截然(ran)不(bu)同(tong)的(de)(de)態度(du)，這(zhe)很(hen)正常。都(dou)是(shi)基于(yu)自己(ji)所最擅(shan)長或押寶的(de)(de)領域說(shuo)話。比如，同(tong)樣投入巨資、全力以赴，但豐田瞄準的(de)(de)是(shi)氫燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池汽車(che)(che)，而(er)大眾則聚(ju)焦的(de)(de)是(shi)純(chun)電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)。

　　其實，在我國此前推出的購置稅減免政策也體現了既重視純電動汽車又重視氫燃料電池汽車的(de)思路(lu)。筆者認為，在“純(chun)電(dian)”戰略導向中，重視(shi)純(chun)電(dian)動汽車開(kai)發的(de)同時(shi)，同樣注重研(yan)制氫燃料電(dian)池汽車，體現了新能源汽車路(lu)線的(de)多樣化和穩妥性，值得稱贊(zan)。