防止使用電動車電池供電電流陡然增大，在啟動或者上坡時最好輔以人力驅動；
盡量不要載人或者攜帶重物；
及時用專業的電動車充電器充電，最好在電動車使用了70%左右的電量進行充電，不要等電用光了再充電，以免因“深度放電”而縮短電池壽命；
如電動車充電器沒有溫度補償功能，則應盡可能在常溫（25℃）下進行充電（室內，尤其在冬季使用時），電動車充電器轉綠燈后繼續充電2～3小時，再切斷電源；
電動車電池的電量用盡后（欠壓燈亮），應關閉電源，以人力驅動，不要使用“回升電壓”來行使；
經常檢查電池充電時溫度，發現電池表面溫度異常時，請及時聯絡專業技術人員解決，查找發熱原因；
您采用的是松下免維護鉛酸電池，電池在使用過程中不需要加入電解液，不要打開電池上蓋，請不要分解、改造、破壞蓄電池，否則不在保修范圍內；
購買蓄電池后，初次使用或長期放置后使用時一定要充電，因為蓄電池在保管中也會自己放電漸漸損失容量，因此不充電有時會成為性能達不到規定的原因。如果蓄電池不充電放置1年以上，有時會成為壽命縮短的原因。請充滿電后保管，如不充滿電保管，有時會成為壽命縮短的原因（冬季不使用電動車時，請將電池充滿電后存放，并定期進行補充電）；
松下鉛酸蓄電池可以在垂直方向和側向安裝使用（最大角度為正常位置成90度）；
請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發油、50%純度以上酒精等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池，如使用上述物質可能會引起電池外殼出現裂痕、漏液，最壞的可能引起火災；
如發現電槽，蓋等有龜裂，變形等損傷及漏液現象，請更換此蓄電池。應將壽命終了的蓄電池交由經銷商統一處理，嚴禁隨意丟棄；
電池盒內須加裝電池緩沖墊，防止電動車在騎行過程中，路面顛簸造成電池在電池盒內竄動，從而避免電池破損提前失效；
蓄電池內(nei)的電解液為(wei)強腐蝕酸性，切勿濺到(dao)皮(pi)膚(fu)或衣物上，如濺到(dao)皮(pi)膚(fu)、眼(yan)中，須立(li)即用(yong)清水沖洗，嚴重時須送(song)醫院治療(liao)。

電動車電池日常(chang)保養方法

   蓄電池是(shi)有(you)使用壽(shou)命(ming)(ming)的，電池修復只是(shi)保持其達(da)到正常(chang)的設計壽(shou)命(ming)(ming)。宣揚電瓶(ping)修復產品(pin)把任(ren)何因素損(sun)傷的電池修復同(tong)新電池一樣、保證電池可以延長使用壽(shou)命(ming)(ming)多少(shao)倍(bei)，這些(xie)都(dou)(dou)是(shi)不科學，也是(shi)不切合(he)實際的。無任(ren)任(ren)何因素的電瓶(ping)損(sun)傷，對蓄電池壽(shou)命(ming)(ming)都(dou)(dou)有(you)影響，問題是(shi)如(ru)何減少(shao)電瓶(ping)的損(sun)傷，如(ru)何降(jiang)低(di)對蓄電池壽(shou)命(ming)(ming)的影響，下面就簡單的介紹幾種電動(dong)車電池日常(chang)保養方法，供用戶參(can)考。

　　一、“天天用車，天天充電”。鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池常“虧電”，電池極板極易受傷，我們調查發現有高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。
　　二、用戶普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產生熱量，有熱量就會有水分蒸發，盡管水蒸發的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發的量就不容小視。
　　三、電動車啟動巧用力。電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。
　　四、每季對電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
　　五、經常觀察充電器的好壞。新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電后充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。
　　六、長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。
　　七、防止蓄電池爆曬。爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。
　　　以上部分(fen)比較全面地介(jie)紹(shao)了電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)損(sun)傷、修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)、保(bao)養(yang)的(de)(de)(de)相(xiang)關技(ji)術和(he)知識，這是根(gen)據我(wo)們多年的(de)(de)(de)經(jing)驗和(he)市場反饋信息寫(xie)成的(de)(de)(de)，文(wen)章用(yong)(yong)語簡(jian)單、外行(xing)一看就(jiu)懂。同(tong)時，我(wo)們也從一個(ge)側(ce)面真誠地向讀者揭開電(dian)(dian)(dian)動車電(dian)(dian)(dian)池修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)技(ji)術的(de)(de)(de)神(shen)秘面紗，也就(jiu)是電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)可以采取很多方法，但不是對所有(you)損(sun)傷的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)都(dou)有(you)效(xiao)(xiao)，硫化(hua)和(he)小毛病的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)經(jing)修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)后(hou)有(you)效(xiao)(xiao)；極板輕度軟化(hua)、短(duan)路、斷(duan)隔經(jing)修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)后(hou)可能會短(duan)暫(zan)的(de)(de)(de)有(you)效(xiao)(xiao)，就(jiu)象回光返照(zhao)一樣，使用(yong)(yong)時間不長又(you)會降(jiang)到(dao)了原處；還(huan)有(you)些損(sun)傷很嚴重的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池，修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)基本無(wu)效(xiao)(xiao)，介(jie)紹(shao)這些知識，主(zhu)要(yao)是便(bian)于讀者初步的(de)(de)(de)認識這個(ge)行(xing)業，在(zai)電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)保(bao)養(yang)和(he)修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)上作出正確的(de)(de)(de)選擇。

　　　                                       電(dian)動車電(dian)池的維護

合(he)格的電動車用(yong)蓄電池(chi)(chi)經蓄電池(chi)(chi)廠家(jia)出廠后，電池(chi)(chi)的壽(shou)命和性能在某種程(cheng)度(du)上取決于消(xiao)費者(zhe)的使用(yong)和維護(hu)。

（1）充電器(qi)和電池的匹配。

電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車用(yong)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)是被充(chong)(chong)壞的(de)，而不是用(yong)壞的(de)，可見充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)和(he)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)匹(pi)配的(de)重要性，這里(li)有兩種情況：一(yi)是新充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)本身和(he)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)廠(chang)家提供的(de)參數(shu)不匹(pi)配，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)過高，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)失水加(jia)劇，壽命縮短(duan)，更為(wei)嚴(yan)重的(de)是充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流降不到設定的(de)轉(zhuan)換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)流值，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)溫升、充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流進一(yi)步增大(da)，溫升厲害(hai)，產(chan)生(sheng)熱失控，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)膨脹變形，反之充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)過低，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)長期處于欠充(chong)(chong)狀(zhuang)態，一(yi)部分PbSO4始終得(de)不到轉(zhuan)換(huan)，產(chan)生(sheng)硫(liu)酸鹽化，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容量下降，電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力車續行里(li)程縮短(duan)。二是充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)本身的(de)元(yuan)器(qi)(qi)件質量差，剛開始使(shi)(shi)用(yong)時，還算匹(pi)配，隨著消費者充(chong)(chong)、放電(dian)(dian)(dian)(dian)循環使(shi)(shi)用(yong)。充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)本身由于溫升，元(yuan)器(qi)(qi)件老化，致(zhi)使(shi)(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)和(he)轉(zhuan)換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)流產(chan)生(sheng)漂(piao)移(yi)，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)受到損(sun)壞。

這里建議消費者和電動車廠家最好購買蓄電池廠家配套的充電器，不要因為貪一時的便(bian)宜(yi)而充(chong)壞了電(dian)池，反而得(de)不償失。

（2）經常、及時補(bu)充電。

消(xiao)費者(zhe)對使用(yong)說明(ming)書所(suo)標稱(cheng)的(de)(de)循環使用(yong)壽(shou)命通(tong)常有一種誤解，認為充一次電(dian)(dian)(dian)，電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)壽(shou)命就(jiu)減少一次，所(suo)以每次都等電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)能消(xiao)耗至控制器的(de)(de)保(bao)護(hu)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)31.5V才開始(shi)補充電(dian)(dian)(dian)，殊不(bu)知這(zhe)樣不(bu)僅保(bao)護(hu)不(bu)了(le)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，而且縮短了(le)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)壽(shou)命。因為正極活性物質(zhi)PbO2本身的(de)(de)相互結(jie)合不(bu)牢，而PbO2和PbSO4的(de)(de)摩爾體積(ji)有很(hen)大差異，放電(dian)(dian)(dian)深度(du)越淺，收縮、膨脹的(de)(de)程(cheng)度(du)就(jiu)越低。

所以提醒廣大消費(fei)者，在可能(neng)的情況下，應及時給(gei)電池(chi)補充(chong)電。

（3）嚴禁指示燈(deng)顯示欠壓(ya)情況下繼(ji)續騎(qi)(qi)行。有(you)些消費者騎(qi)(qi)行在半路上，指示燈(deng)顯示欠壓(ya)的狀況后，采取歇(xie)一會再騎(qi)(qi)行一段的方式，這樣對電(dian)池的危害很大，嚴重(zhong)的過放電(dian)會使(shi)(shi)電(dian)池鹽化或生(sheng)成鉛枝晶，使(shi)(shi)電(dian)池短路，影響壽命。

（4）電動助力(li)(li)車剛(gang)起動、爬坡、超載應盡量助力(li)(li)。

（5）雨天騎行，應盡量避免開關和接(jie)頭淋濕，防止漏電。

多了解一些關于電(dian)池方面的(de)知識對于電(dian)動助力車用鉛(qian)酸電(dian)池的(de)維護和保養具有積極(ji)的(de)一面，通過技術改進(jin)尤其是膠體(ti)技術的(de)改進(jin)，鉛(qian)酸電(dian)池的(de)性價(jia)比與其他電(dian)池相比具有很大的(de)優勢。