防止使用電動車電池供電電流陡然增大，在啟動或者上坡時最好輔以人力驅動；
盡量不要載人或者攜帶重物；
及時用專業的電動車充電器充電，最好在電動車使用了70%左右的電量進行充電，不要等電用光了再充電，以免因“深度放電”而縮短電池壽命；
如電動車充電器沒有溫度補償功能，則應盡可能在常溫（25℃）下進行充電（室內，尤其在冬季使用時），電動車充電器轉綠燈后繼續充電2～3小時，再切斷電源；
電動車電池的電量用盡后（欠壓燈亮），應關閉電源，以人力驅動，不要使用“回升電壓”來行使；
經常檢查電池充電時溫度，發現電池表面溫度異常時，請及時聯絡專業技術人員解決，查找發熱原因；
您采用的是松下免維護鉛酸電池，電池在使用過程中不需要加入電解液，不要打開電池上蓋，請不要分解、改造、破壞蓄電池，否則不在保修范圍內；
購買蓄電池后，初次使用或長期放置后使用時一定要充電，因為蓄電池在保管中也會自己放電漸漸損失容量，因此不充電有時會成為性能達不到規定的原因。如果蓄電池不充電放置1年以上，有時會成為壽命縮短的原因。請充滿電后保管，如不充滿電保管，有時會成為壽命縮短的原因（冬季不使用電動車時，請將電池充滿電后存放，并定期進行補充電）；
松下鉛酸蓄電池可以在垂直方向和側向安裝使用（最大角度為正常位置成90度）；
請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發油、50%純度以上酒精等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池，如使用上述物質可能會引起電池外殼出現裂痕、漏液，最壞的可能引起火災；
如發現電槽，蓋等有龜裂，變形等損傷及漏液現象，請更換此蓄電池。應將壽命終了的蓄電池交由經銷商統一處理，嚴禁隨意丟棄；
電池盒內須加裝電池緩沖墊，防止電動車在騎行過程中，路面顛簸造成電池在電池盒內竄動，從而避免電池破損提前失效；
蓄(xu)電池內(nei)的(de)電解液為強(qiang)腐蝕酸性，切勿濺(jian)到(dao)皮膚或衣物上(shang)，如濺(jian)到(dao)皮膚、眼中，須(xu)立即用清水沖洗，嚴(yan)重時須(xu)送醫(yi)院治療。

電(dian)動(dong)車電(dian)池日(ri)常(chang)保(bao)養方法

   蓄電(dian)(dian)池是(shi)有(you)(you)使用壽(shou)(shou)命的(de)(de)(de)，電(dian)(dian)池修(xiu)(xiu)復只是(shi)保持其達到正常的(de)(de)(de)設計壽(shou)(shou)命。宣揚電(dian)(dian)瓶修(xiu)(xiu)復產品把任(ren)何(he)(he)因素(su)損(sun)傷的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池修(xiu)(xiu)復同新電(dian)(dian)池一樣、保證電(dian)(dian)池可以延(yan)長使用壽(shou)(shou)命多少倍，這些都是(shi)不科(ke)學(xue)，也是(shi)不切合(he)實際的(de)(de)(de)。無任(ren)任(ren)何(he)(he)因素(su)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)瓶損(sun)傷，對蓄電(dian)(dian)池壽(shou)(shou)命都有(you)(you)影響(xiang)，問題是(shi)如(ru)何(he)(he)減少電(dian)(dian)瓶的(de)(de)(de)損(sun)傷，如(ru)何(he)(he)降低對蓄電(dian)(dian)池壽(shou)(shou)命的(de)(de)(de)影響(xiang)，下面就簡(jian)單的(de)(de)(de)介紹幾種電(dian)(dian)動車電(dian)(dian)池日常保養方法，供用戶參考(kao)。

　　一、“天天用車，天天充電”。鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池常“虧電”，電池極板極易受傷，我們調查發現有高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。
　　二、用戶普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產生熱量，有熱量就會有水分蒸發，盡管水蒸發的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發的量就不容小視。
　　三、電動車啟動巧用力。電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。
　　四、每季對電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
　　五、經常觀察充電器的好壞。新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電后充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。
　　六、長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。
　　七、防止蓄電池爆曬。爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。
　　　以上部分比(bi)較全面地介(jie)紹了(le)電(dian)瓶(ping)損(sun)傷(shang)、修(xiu)復(fu)、保養的(de)相關技術和知(zhi)識，這(zhe)是(shi)根據我們多年(nian)的(de)經驗和市場反饋信息寫成的(de)，文章用語簡單、外行一看就(jiu)懂。同時，我們也從一個側面真誠(cheng)地向讀者(zhe)(zhe)揭開電(dian)動車電(dian)池(chi)(chi)修(xiu)復(fu)技術的(de)神秘面紗，也就(jiu)是(shi)電(dian)瓶(ping)修(xiu)復(fu)可以采取很多方法，但不(bu)是(shi)對所(suo)有損(sun)傷(shang)的(de)電(dian)瓶(ping)都有效(xiao)(xiao)，硫(liu)化(hua)和小(xiao)毛(mao)病的(de)電(dian)瓶(ping)經修(xiu)復(fu)后有效(xiao)(xiao)；極板輕度軟化(hua)、短路、斷隔經修(xiu)復(fu)后可能會(hui)短暫的(de)有效(xiao)(xiao)，就(jiu)象回光返(fan)照一樣(yang)，使(shi)用時間不(bu)長又會(hui)降到(dao)了(le)原(yuan)處(chu)；還有些損(sun)傷(shang)很嚴重(zhong)的(de)電(dian)池(chi)(chi)，修(xiu)復(fu)基本(ben)無效(xiao)(xiao)，介(jie)紹這(zhe)些知(zhi)識，主要是(shi)便于讀者(zhe)(zhe)初步的(de)認識這(zhe)個行業，在電(dian)瓶(ping)保養和修(xiu)復(fu)上作出正確的(de)選擇。

　　　                                       電動車電池的(de)維(wei)護

合格的(de)電(dian)動車用蓄電(dian)池(chi)(chi)經蓄電(dian)池(chi)(chi)廠家出廠后，電(dian)池(chi)(chi)的(de)壽(shou)命和(he)性能在某(mou)種(zhong)程度上取決于消費者的(de)使用和(he)維護(hu)。

（1）充電器和電池的匹配。

電(dian)(dian)(dian)(dian)動車用(yong)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)是被(bei)充(chong)(chong)壞(huai)的(de)(de)(de)，而(er)不(bu)是用(yong)壞(huai)的(de)(de)(de)，可見充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)和蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)匹(pi)配(pei)的(de)(de)(de)重要(yao)性(xing)，這里(li)有兩種情況：一(yi)是新充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)本(ben)身(shen)和蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)廠家提供的(de)(de)(de)參數不(bu)匹(pi)配(pei)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)過(guo)高，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)失(shi)水加劇(ju)，壽命縮短，更為嚴重的(de)(de)(de)是充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流降(jiang)不(bu)到(dao)設定的(de)(de)(de)轉換電(dian)(dian)(dian)(dian)流值，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)溫(wen)升(sheng)、充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流進(jin)一(yi)步增大，溫(wen)升(sheng)厲害，產生熱(re)失(shi)控，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)膨脹變(bian)形，反之充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)過(guo)低，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)長期處于欠充(chong)(chong)狀(zhuang)態，一(yi)部分(fen)PbSO4始終(zhong)得不(bu)到(dao)轉換，產生硫酸鹽化(hua)，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容(rong)量(liang)(liang)下(xia)降(jiang)，電(dian)(dian)(dian)(dian)動助力車續行里(li)程縮短。二是充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)本(ben)身(shen)的(de)(de)(de)元(yuan)器(qi)(qi)(qi)件(jian)質(zhi)量(liang)(liang)差(cha)，剛開始使(shi)用(yong)時，還算匹(pi)配(pei)，隨(sui)著消(xiao)費者充(chong)(chong)、放電(dian)(dian)(dian)(dian)循環使(shi)用(yong)。充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)本(ben)身(shen)由于溫(wen)升(sheng)，元(yuan)器(qi)(qi)(qi)件(jian)老化(hua)，致使(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)和轉換電(dian)(dian)(dian)(dian)流產生漂(piao)移(yi)，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)受(shou)到(dao)損壞(huai)。

這里建議消費者和電動車廠家最好購買蓄電池廠家配套的充電器，不(bu)要(yao)因為貪一時的便宜而充壞了電池，反而得不(bu)償失。

（2）經常(chang)、及(ji)時補充電。

消費(fei)者對使用(yong)說(shuo)明書所標稱的(de)循環使用(yong)壽命(ming)通常有一種誤解，認為(wei)充(chong)一次電(dian)(dian)，電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)壽命(ming)就減少一次，所以每次都等電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)電(dian)(dian)能消耗(hao)至(zhi)控制器的(de)保(bao)護電(dian)(dian)壓31.5V才開始補充(chong)電(dian)(dian)，殊(shu)不(bu)知(zhi)這樣不(bu)僅保(bao)護不(bu)了電(dian)(dian)池(chi)(chi)，而且縮短了電(dian)(dian)池(chi)(chi)壽命(ming)。因為(wei)正(zheng)極活(huo)性(xing)物質(zhi)PbO2本身的(de)相互結合不(bu)牢，而PbO2和PbSO4的(de)摩爾體(ti)積有很大差異(yi)，放電(dian)(dian)深(shen)度越淺，收縮、膨脹的(de)程度就越低。

所以提(ti)醒廣大消費者(zhe)，在可能(neng)的情況下(xia)，應(ying)及(ji)時給電(dian)池(chi)補(bu)充(chong)電(dian)。

（3）嚴(yan)禁指(zhi)(zhi)示燈(deng)顯示欠壓情況(kuang)下繼續騎行。有些消費者騎行在半路上，指(zhi)(zhi)示燈(deng)顯示欠壓的(de)(de)(de)狀況(kuang)后，采(cai)取歇一會再騎行一段的(de)(de)(de)方式，這樣對電池(chi)的(de)(de)(de)危害很大，嚴(yan)重的(de)(de)(de)過放電會使(shi)電池(chi)鹽化或生成鉛枝晶(jing)，使(shi)電池(chi)短路，影響壽命。

（4）電動(dong)助(zhu)力(li)車剛起動(dong)、爬坡、超載應盡量(liang)助(zhu)力(li)。

（5）雨天騎行，應盡量避免開關和接頭淋濕，防止漏(lou)電。

多了解一些關于電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)方面的知識對于電(dian)(dian)(dian)動助力車用鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的維護和保養(yang)具(ju)有(you)積(ji)極(ji)的一面，通過技(ji)術改進尤其(qi)是膠體(ti)技(ji)術的改進，鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的性價比與其(qi)他電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)相比具(ju)有(you)很大的優勢。