說起鉛酸電池，我們第一能想到的應用就是電動自行車。其實，根據其結構與用途，業內將鉛酸電池分為四大類：
   1、啟動用
   2、動力用
   3、固定性閥控密封式
   4、小型閥控密封式。

這種方法主要從結構方面分(fen)(fen)類，又想兼顧用途，對(dui)于非(fei)電(dian)池(chi)從業(ye)人員(yuan)來說理解上(shang)還(huan)是有一(yi)定困難的，如果從純市場應(ying)用的角(jiao)度(du)來分(fen)(fen)類則比較好理解，按這個標(biao)準，鉛(qian)酸電(dian)池(chi)分(fen)(fen)為兩(liang)類：

   1、主電源(yuan)，包(bao)括(kuo)：通訊(xun)設備、工(gong)業儀器(qi)設備、電力控制機(ji)床，便攜設備；

   2、備用電源，包括：應急設備、通訊基站、電子開關系統、太陽能系統。

這種應用分類，與鋰離子電池的應用有許多交集，就市場容量而言，這種交集主要集中于動力電池上，如電動自行車和小型乘用車。

在動力電池領域里，主要的也是這兩種技術之爭，因此我們在這一領域來比較鉛酸電池和鋰電池的區別具有代表性，否則，參照物不確定，比較起來就是漫無邊際的。
 

兩者的一切區別，其源頭是基于材料的性能之別，鉛酸電池的正負極材料為氧化鉛、金屬鉛、濃硫酸；

鋰離子電池則有四個構件：正極（鈷酸鋰/錳酸鋰/磷酸鐵鋰/三元）、負極石墨、隔膜和電解質。
由此(ci)導(dao)致(zhi)的不同主(zhu)要有：

   1、標稱(cheng)電(dian)壓不(bu)同(tong)：單(dan)體鉛酸電(dian)池2.0V，單(dan)體鋰(li)電(dian)池3.6V；

   2、能(neng)量密度不(bu)同：鉛酸(suan)電池(chi)30WH/KG，鋰電池(chi)110WH/KG；

   3、循環壽(shou)命不一樣(yang)，鉛酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)平(ping)均(jun)300-500次，鋰電(dian)池(chi)(chi)多達千次以上，從(cong)鋰電(dian)自行車的兩(liang)個主流技(ji)術路線來看，三(san)元(yuan)鋰電(dian)池(chi)(chi)和磷(lin)(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)區別(bie)也(ye)比(bi)較大(da)，三(san)元(yuan)鋰電(dian)池(chi)(chi)放電(dian)壽(shou)命1000次，磷(lin)(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)的壽(shou)命則可達到2000次；

   4、充電方式：鋰電池采用限壓限流法，即對電流和電壓均給定一個限制的閾值，而鉛酸電池的充電方法就比較多，擇其要者有：恒流充電法、恒壓充電法、階段等流充電法和浮充，不能一一盡述。
 

以上是基于工作原理的不同而表現出來的二者電性能特點區別，此外，影響二者推廣的還有其他兩個因素：安全與成本，可稱之為市場因素。

與電性能特征鋰電池(chi)(chi)占優不同，在市(shi)場因素(su)上則是鉛(qian)酸電池(chi)(chi)占優。

   1、安全：鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)大(da)電(dian)(dian)流放(fang)電(dian)(dian)不易(yi)(yi)發(fa)生意外(wai)，因為(wei)它有(you)較高的(de)(de)密封(feng)性(xing)，即使有(you)所意外(wai)（比如泄漏），其正負極和(he)鉛酸(suan)電(dian)(dian)解液也不是易(yi)(yi)燃(ran)物(wu)。而鋰離子(zi)電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)電(dian)(dian)解液是酯類溶液，易(yi)(yi)燃(ran)且有(you)揮(hui)發(fa)性(xing)。鋰電(dian)(dian)池(chi)工作(zuo)原理是鋰離子(zi)在正極和(he)負極之間經過(guo)隔膜嵌入/嵌出，大(da)電(dian)(dian)流經過(guo)會形成鋰枝晶，這兩個因素都是鋰電(dian)(dian)池(chi)燃(ran)燒與爆炸的(de)(de)根源。

   2、成本：鉛酸電池所用材料及工作要求都低得多，就電動自行車來看，鋰電車光是電池就可能是用鉛酸電池裝配的整個電動車的價值。
 

在電動自行車和小型家用車市場上，鉛酸電池和鋰電池都在應用，因為互有比較優勢，鋰電池有電性能和便利優勢，而鉛酸電池有安全和成本優勢。這兩類電池在其他應用上的表現也大抵如此。