說起鉛酸電池，我們第一能想到的應用就是電動自行車。其實，根據其結構與用途，業內將鉛酸電池分為四大類：
   1、啟動用
   2、動力用
   3、固定性閥控密封式
   4、小型閥控密封式。

這種(zhong)方法主要從(cong)結(jie)構(gou)方面分類，又想兼顧用途，對于非電池從(cong)業(ye)人員來(lai)說理解(jie)上還(huan)是有一定困難的，如(ru)果(guo)從(cong)純市場應用的角度來(lai)分類則比較好(hao)理解(jie)，按這個標準，鉛(qian)酸(suan)電池分為(wei)兩類：

   1、主電源(yuan)，包括：通訊設備(bei)(bei)、工業儀器(qi)設備(bei)(bei)、電力控制機床，便攜設備(bei)(bei)；

   2、備用電源，包括：應急設備、通訊基站、電子開關系統、太陽能系統。

這種應用分類，與鋰離子電池的應用有許多交集，就市場容量而言，這種交集主要集中于動力電池上，如電動自行車和小型乘用車。

在動力電池領域里，主要的也是這兩種技術之爭，因此我們在這一領域來比較鉛酸電池和鋰電池的區別具有代表性，否則，參照物不確定，比較起來就是漫無邊際的。
 

兩者的一切區別，其源頭是基于材料的性能之別，鉛酸電池的正負極材料為氧化鉛、金屬鉛、濃硫酸；

鋰離子電池則有四個構件：正極（鈷酸鋰/錳酸鋰/磷酸鐵鋰/三元）、負極石墨、隔膜和電解質。
由此導致的(de)不同主(zhu)要(yao)有：

   1、標稱電(dian)(dian)壓不同：單(dan)體(ti)鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)2.0V，單(dan)體(ti)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)3.6V；

   2、能量(liang)密(mi)度不同：鉛酸電(dian)池30WH/KG，鋰電(dian)池110WH/KG；

   3、循環壽(shou)(shou)命(ming)不一樣，鉛酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池平(ping)均(jun)300-500次(ci)，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池多達千次(ci)以上(shang)，從鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自行車的兩(liang)個主流技術路(lu)線(xian)來看，三元鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池和磷酸(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池區別也比較大，三元鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池放電(dian)(dian)(dian)壽(shou)(shou)命(ming)1000次(ci)，磷酸(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池的壽(shou)(shou)命(ming)則(ze)可達到2000次(ci)；

   4、充電方式：鋰電池采用限壓限流法，即對電流和電壓均給定一個限制的閾值，而鉛酸電池的充電方法就比較多，擇其要者有：恒流充電法、恒壓充電法、階段等流充電法和浮充，不能一一盡述。
 

以上是基于工作原理的不同而表現出來的二者電性能特點區別，此外，影響二者推廣的還有其他兩個因素：安全與成本，可稱之為市場因素。

與電性能特征鋰(li)電池占優不同，在市場因(yin)素上(shang)則(ze)是鉛酸電池占優。

   1、安全(quan)：鉛酸電池(chi)大電流(liu)放(fang)電不(bu)易發生意外，因(yin)為它有較高的(de)(de)密封性，即使(shi)有所(suo)意外（比如泄漏），其正負極(ji)和(he)鉛酸電解液也(ye)不(bu)是(shi)(shi)易燃物。而鋰離子電池(chi)的(de)(de)電解液是(shi)(shi)酯類溶液，易燃且有揮發性。鋰電池(chi)工作原理是(shi)(shi)鋰離子在正極(ji)和(he)負極(ji)之間(jian)經過(guo)隔膜嵌入/嵌出，大電流(liu)經過(guo)會(hui)形(xing)成鋰枝晶，這兩(liang)個因(yin)素都是(shi)(shi)鋰電池(chi)燃燒與(yu)爆炸的(de)(de)根源(yuan)。

   2、成本：鉛酸電池所用材料及工作要求都低得多，就電動自行車來看，鋰電車光是電池就可能是用鉛酸電池裝配的整個電動車的價值。
 

在電動自行車和小型家用車市場上，鉛酸電池和鋰電池都在應用，因為互有比較優勢，鋰電池有電性能和便利優勢，而鉛酸電池有安全和成本優勢。這兩類電池在其他應用上的表現也大抵如此。