說起鉛酸電池，我們第一能想到的應用就是電動自行車。其實，根據其結構與用途，業內將鉛酸電池分為四大類：
   1、啟動用
   2、動力用
   3、固定性閥控密封式
   4、小型閥控密封式。

這種方法(fa)主(zhu)要從(cong)結構方面分(fen)類(lei)，又(you)想兼(jian)顧用途，對于非(fei)電池從(cong)業人員來(lai)說理解(jie)上還(huan)是有一(yi)定困難的(de)，如果從(cong)純市場應(ying)用的(de)角度來(lai)分(fen)類(lei)則比較好(hao)理解(jie)，按這個標準，鉛酸(suan)電池分(fen)為(wei)兩類(lei)：

   1、主電(dian)源，包(bao)括：通訊設備(bei)、工(gong)業儀(yi)器設備(bei)、電(dian)力控制機床，便(bian)攜(xie)設備(bei)；

   2、備用電源，包括：應急設備、通訊基站、電子開關系統、太陽能系統。

這種應用分類，與鋰離子電池的應用有許多交集，就市場容量而言，這種交集主要集中于動力電池上，如電動自行車和小型乘用車。

在動力電池領域里，主要的也是這兩種技術之爭，因此我們在這一領域來比較鉛酸電池和鋰電池的區別具有代表性，否則，參照物不確定，比較起來就是漫無邊際的。
 

兩者的一切區別，其源頭是基于材料的性能之別，鉛酸電池的正負極材料為氧化鉛、金屬鉛、濃硫酸；

鋰離子電池則有四個構件：正極（鈷酸鋰/錳酸鋰/磷酸鐵鋰/三元）、負極石墨、隔膜和電解質。
由此導致的不同主要(yao)有：

   1、標稱電壓不同：單(dan)體(ti)鉛酸(suan)電池2.0V，單(dan)體(ti)鋰電池3.6V；

   2、能量密度不同：鉛酸電池(chi)30WH/KG，鋰(li)電池(chi)110WH/KG；

   3、循環壽命(ming)不一樣，鉛酸電(dian)池(chi)(chi)(chi)平均300-500次(ci)，鋰電(dian)池(chi)(chi)(chi)多達千次(ci)以上，從鋰電(dian)自行車(che)的兩個主(zhu)流(liu)技術路線來看(kan)，三元(yuan)(yuan)鋰電(dian)池(chi)(chi)(chi)和磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)(chi)區別(bie)也比較大(da)，三元(yuan)(yuan)鋰電(dian)池(chi)(chi)(chi)放電(dian)壽命(ming)1000次(ci)，磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)(chi)的壽命(ming)則可(ke)達到2000次(ci)；

   4、充電方式：鋰電池采用限壓限流法，即對電流和電壓均給定一個限制的閾值，而鉛酸電池的充電方法就比較多，擇其要者有：恒流充電法、恒壓充電法、階段等流充電法和浮充，不能一一盡述。
 

以上是基于工作原理的不同而表現出來的二者電性能特點區別，此外，影響二者推廣的還有其他兩個因素：安全與成本，可稱之為市場因素。

與電(dian)性(xing)能特征鋰電(dian)池(chi)占優不同，在(zai)市場因素上(shang)則是(shi)鉛(qian)酸電(dian)池(chi)占優。

   1、安全：鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)大電(dian)(dian)(dian)流(liu)放電(dian)(dian)(dian)不易發生(sheng)意外，因(yin)為它有(you)較高的密封性(xing)，即使有(you)所(suo)意外（比如泄漏），其正(zheng)負極(ji)和鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)解液也不是易燃物。而鋰(li)離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)的電(dian)(dian)(dian)解液是酯類溶液，易燃且有(you)揮發性(xing)。鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)工(gong)作原(yuan)理是鋰(li)離子在(zai)正(zheng)極(ji)和負極(ji)之間(jian)經過隔膜嵌入/嵌出(chu)，大電(dian)(dian)(dian)流(liu)經過會形成鋰(li)枝(zhi)晶，這(zhe)兩個因(yin)素都是鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)燃燒與(yu)爆炸的根源。

   2、成本：鉛酸電池所用材料及工作要求都低得多，就電動自行車來看，鋰電車光是電池就可能是用鉛酸電池裝配的整個電動車的價值。
 

在電動自行車和小型家用車市場上，鉛酸電池和鋰電池都在應用，因為互有比較優勢，鋰電池有電性能和便利優勢，而鉛酸電池有安全和成本優勢。這兩類電池在其他應用上的表現也大抵如此。