電動汽車有兩種充電模式，根據充電模式的不同有直流快充和交流慢充兩種不同接口。也就是說分為直流和交流充電，自帶的充電器在使用時間和充電樁是不同的，充電樁充電就是采用簡單粗暴的方式把直流電直接存儲到動力電池里面，而自帶充電器慢充則需要經過車載充電機將交流電轉換成直流電再充入動力電池。盡管充電時間較長，但因為所用功率和電流的額定值并不關鍵，因此充電器和安裝成本比較低；
 

   可充分利用電力低谷時段進行充電，降低充電成本；慢充穩定安全時間長，常規充電樁多為家用220V電壓的慢充，只需將車載電池充電器的插頭插到停車場或其附近的電源插座上即可進行充電。自動充電樁也就是慢充所需要的電流與電壓較小，民用線路可以承受，安裝方便。但電動汽車慢充時間通常為5至8小時，將動力電池充滿需要一個晚上的時間，對動力電池的衰減影響降到最低。
 

   充電樁則采用的是快充方式，一般采用專門的非車載直流充電機進行充電，這種充電機安裝于固定的充電站，與交流輸入電源連接。快充易使鋰元素太過活躍，從而使電池中的電解液發生沉淀，產生氣泡現象，嚴重的會導致電池爆炸等安全事故。因此充電電流不宜過大，快速充電的使用要受動力電池充電特性的影響，普通動力電池不建議進行快速充電，不具備快充模式的動力電池短時間內接受大量電量會導致電池過熱影響壽命，存在風險。
 

   快充時間(jian)占用少，可(ke)以節約大量(liang)的時間(jian)成本，但大電流(liu)直充對于電池的要求比(bi)較高(gao)。