1、充電器的空載電壓――對于三階段充電器來說這個電壓就是浮充電壓，通常單個電池為13.5v-13.8v（一般蓄電池上有標示的，也可根據手冊查出），那么對于36v的就是：40.5v - 41.4v，對于48v的則為：54v - 55.2v。因此考慮到你萬用表的誤差，53.6v和55.6v似乎都屬正常，畢竟已進入浮充階段并(bing)已(yi)轉燈，故對其值要求(qiu)也就不是很苛刻了。

2、充電器的充電終止電壓――這個(ge)電壓(ya)就(jiu)是所謂的轉燈(deng)電壓(ya)，通(tong)常單個(ge)電池為(wei)14.4v-15.0v（一般蓄(xu)電池上有標(biao)示的，也可根據手冊查出），那么對于(yu)36v的就(jiu)是：43.2v - 45.0v，對于(yu)48v的則為(wei)：57.6v - 60.0v。

3、實際充電器的充電終止電壓――對于密封蓄電池來說，其值應該為2.4v每格為最佳，因此對應36v的為43.2v，對應48v的為57.6v。但實際上之所以要適當提高這個值，是出于對充電時間和“充滿”來考慮的，也就是36v的為44.4-44.8v ,48v的為59.2v-59.7v，但這樣容易造成失水，縮短電池壽命，有(you)利有(you)弊。要弄(nong)清楚它并非易事，這里只要知道這個電壓值是怎樣確定的(de)就可以了。”

從攝氏25度的環境來看，網友daoshan_11 的論述是正確的，這也是目前市場上大部分三段式充電器采用的充電(dian)參數。但這個(ge)參數設置不能(neng)是靜(jing)態(tai)的，必須(xu)是動(dong)態(tai)的，必須(xu)考慮電(dian)池的動(dong)態(tai)特性及(ji)溫(wen)度特性，否則這個(ge)參數設置也會(hui)變得(de)不科學，導致電(dian)池夏天被充鼓，冬天又欠充。

蓄電池有一個動態特性：溫度每升高1°，每格電池的充電電壓會下降4MV；溫度每下降1°，每格電池的充電電壓就會上升4MV。

以48V電池組為例，如果夏天的環境溫度達到了60°，充電器的轉燈電壓還是設置在60V，那么電池就過充的很厲害了，失水嚴重，這時的表象是用這種充電器充電，感覺“充的滿，跑的遠”，多充幾次，電池就鼓肚子了。現在市場上很多充電器被稱為“電池殺手”，就是這種充電器不注意電池的動態特性，設置固定的充電參數，夏天(tian)電(dian)池有勁，跑得(de)遠，老百(bai)姓喜(xi)歡(huan)，就是(shi)電(dian)池壽命短，易鼓肚子。

冬天(tian)(tian)的環境溫度到了0°，如果(guo)還(huan)是按照(zhao)60V轉燈，那(nei)電池(chi)就沒(mei)有充飽，整(zheng)個冬天(tian)(tian)，電池(chi)都處(chu)于(yu)欠充狀態，電池(chi)自然會硫化，這(zhe)時感覺(jue)電池(chi)沒(mei)有力(li)，跑不(bu)遠。

因此，好的充電器有(you)溫度補償功(gong)能，夏天不(bu)會過(guo)充，冬天不(bu)會欠充，會智能的隨著溫度的變(bian)化調節(jie)充電參數(shu)。

記住：充電是個動(dong)態的(de)過程，千萬不要靜止的(de)去研究(jiu)。