天津力(li)神電池股份(fen)有(you)限公司執行(xing)副總裁(cai)侯小賀公開(kai)表(biao)示，動(dong)力(li)電池的發展前景非(fei)常好，2015年(nian)將與消(xiao)費類電子產品電池市(shi)場份(fen)額平分(fen)秋色，同時(shi)三元體系的電池越來越成熟。

侯小賀認為，2014年尤其是下(xia)半年，整個(ge)動力(li)(li)電池(chi)(chi)在政策和(he)市場的雙(shuang)向拉動下(xia)，有(you)了一(yi)個(ge)爆發式的增長(chang)。從2014年5月份開始，力(li)(li)神電池(chi)(chi)就已經供不(bu)應求了。2014年動力(li)(li)電池(chi)(chi)產能(neng)的分(fen)布，公共(gong)交通的大巴車(che)(che)(che)和(he)商用車(che)(che)(che)占(zhan)60%的份額，乘用車(che)(che)(che)接近20%，還有(you)一(yi)些(xie)物流車(che)(che)(che)、特種車(che)(che)(che)占(zhan)到15%左右，還有(you)一(yi)部分(fen)儲能(neng)和(he)其他應用占(zhan)到5%。

侯小賀(he)預測，根據客戶的(de)分布情況，力神電(dian)池2014年的(de)消費類產(chan)品和(he)動力類產(chan)品大概(gai)各占(zhan)50%份額(e)。其中(zhong)有(you)一些是高端客戶的(de)需求(qiu)，比如在(zai)(zai)乘用車(che)上，我們(men)有(you)北(bei)汽、江淮、廣汽等(deng)客戶。在(zai)(zai)商用車(che)上力神跟金龍、中(zhong)通等(deng)整車(che)廠在(zai)(zai)合作。侯小賀(he)說，從今年和(he)未來(lai)的(de)趨勢來(lai)看，動力電(dian)池的(de)發展前景是非常好(hao)的(de)。

侯小賀(he)表示，力神電(dian)池第(di)一代是磷酸鐵鋰，在公共交(jiao)通領域、大巴領域，還有儲能領域都(dou)有非常好的應(ying)用(yong)前景(jing)，這是市場產品特定需求決定的。在乘(cheng)用(yong)車方面，力神電(dian)池感到(dao)三元體(ti)系的越來越成(cheng)熟，而且在一些物流車上(shang)也得到(dao)了應(ying)用(yong)。

力神(shen)電池：動力電池三(san)元(yuan)材料愈發成熟 市場需開(kai)發

侯小賀介紹力神電池在武漢的(de)基(ji)地(di)，該基(ji)地(di)規劃了10億瓦時/年的(de)產能。“我們是整體規劃，分步實(shi)施。前期市場有(you)兩個(ge)，一個(ge)是商(shang)用(yong)車，一個(ge)是乘用(yong)車。”

侯(hou)小(xiao)賀(he)(he)回應了力(li)神(shen)面(mian)臨(lin)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)外(wai)競爭的(de)(de)(de)因素(su)。他表示，首先(xian)中國(guo)(guo)(guo)(guo)市場(chang)未來一定(ding)是(shi)(shi)(shi)一個(ge)開放的(de)(de)(de)市場(chang)，力(li)神(shen)電(dian)池(chi)必須直(zhi)面(mian)這(zhe)種(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)際化的(de)(de)(de)競爭。第二，國(guo)(guo)(guo)(guo)外(wai)企業進來了，對(dui)力(li)神(shen)電(dian)池(chi)來說既是(shi)(shi)(shi)機(ji)(ji)遇也是(shi)(shi)(shi)挑戰。“如果公正的(de)(de)(de)評價(jia)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)鋰電(dian)池(chi)水平和韓國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)水平還(huan)(huan)有(you)(you)差(cha)距，三(san)星(xing)(xing)在動力(li)電(dian)池(chi)上的(de)(de)(de)成本是(shi)(shi)(shi)很低(di)的(de)(de)(de)，我(wo)(wo)(wo)們目前國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)廠家還(huan)(huan)做(zuo)不(bu)到。”三(san)元體系三(san)星(xing)(xing)宣稱能(neng)夠做(zuo)5000次(ci)循環，現(xian)在國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)最(zui)好(hao)的(de)(de)(de)能(neng)達到3000次(ci)。“我(wo)(wo)(wo)覺(jue)得技術創新(xin)是(shi)(shi)(shi)最(zui)重要的(de)(de)(de)，還(huan)(huan)有(you)(you)我(wo)(wo)(wo)們的(de)(de)(de)產(chan)業化能(neng)力(li)，我(wo)(wo)(wo)們如果還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)按(an)照低(di)級(ji)裝(zhuang)備，低(di)效(xiao)率(lv)利用(yong)，成本很高，那我(wo)(wo)(wo)們沒有(you)(you)辦法和他們競爭。中國(guo)(guo)(guo)(guo)市場(chang)是(shi)(shi)(shi)巨大(da)的(de)(de)(de)市場(chang)，新(xin)能(neng)源汽車(che)增速很快，即使三(san)星(xing)(xing)、LG滿產(chan)，在中國(guo)(guo)(guo)(guo)所占的(de)(de)(de)份額只是(shi)(shi)(shi)一小(xiao)部分(fen)。我(wo)(wo)(wo)們還(huan)(huan)有(you)(you)很大(da)的(de)(de)(de)市場(chang)等(deng)著自己人(ren)來發展(zhan)，我(wo)(wo)(wo)們不(bu)能(neng)放棄(qi)這(zhe)個(ge)機(ji)(ji)會。”侯(hou)小(xiao)賀(he)(he)表示。

獲悉，截止(zhi)到2月14日，力神電池已經(jing)在青島(dao)(dao)、寧波(bo)、綿(mian)陽、武漢、蘇州等地(di)布(bu)局制造基地(di)，寧波(bo)基地(di)已于2014年12月18日破土動工，青島(dao)(dao)基地(di)將于2015年羊(yang)年春節后動工建設。在綿(mian)陽，已與(yu)四川長虹等企(qi)業(ye)開始注冊合資公司，布(bu)局西(xi)南鋰電新能(neng)源(yuan)產業(ye)基地(di)。

在主題為“全球展望”的(de)(de)動力電池沙(sha)龍(long)上，中(zhong)國(guo)電子(zi)科技集(ji)團公司第(di)18研(yan)究所肖成偉表示，18650是性價比最好的(de)(de)電池品種，適(shi)用于10千(qian)瓦時以下或(huo)者10千(qian)瓦時左右的(de)(de)電池容量(liang)。

肖(xiao)成(cheng)偉表示，動力電池必然向(xiang)(xiang)著(zhu)高能(neng)量密度(du)方向(xiang)(xiang)的發(fa)展，目(mu)前比較(jiao)成(cheng)熟的是三元材料。可(ke)以批量生產(chan)和(he)應用。另外(wai)，中國政府(fu)肯定會支持更高能(neng)量密度(du)的發(fa)展方向(xiang)(xiang)，汽車廠也同(tong)樣如此(ci)。

肖成(cheng)偉分(fen)(fen)析了(le)各類電池在(zai)(zai)(zai)新(xin)能源汽車(che)領域的應用(yong)，在(zai)(zai)(zai)新(xin)能源客車(che)方面(mian)，更多(duo)采用(yong)磷(lin)酸鐵鋰電池，部分(fen)(fen)插電式產品(pin)采用(yong)三元材料，主(zhu)要(yao)基于磷(lin)酸鐵鋰安全性高的考慮(lv)。乘用(yong)車(che)在(zai)(zai)(zai)今年(nian)來看很(hen)大(da)一部分(fen)(fen)還(huan)是采用(yong)磷(lin)酸鐵鋰，因為對能量(liang)密度(du)、體積(ji)和重量(liang)要(yao)求更高，以后還(huan)是奔著(zhu)三元這(zhe)個方向。

“目前來說(shuo)，18650是(shi)(shi)性價比最好(hao)的(de)(de)電池品種，可以(yi)做大(da)規模的(de)(de)應用。如(ru)(ru)果應用在電動汽車里面，10千(qian)瓦(wa)時(shi)以(yi)下或者(zhe)10千(qian)瓦(wa)時(shi)左(zuo)右的(de)(de)用18650是(shi)(shi)一個(ge)比較(jiao)不錯的(de)(de)選擇(ze)(ze)，經濟性非常好(hao)。從長(chang)遠的(de)(de)發展(zhan)趨(qu)勢來看，還是(shi)(shi)希(xi)望把(ba)它的(de)(de)能量密度(du)提升(sheng)，容量提高，這是(shi)(shi)一個(ge)趨(qu)勢。未來在安全性得到保障的(de)(de)情況下，20—30安時(shi)的(de)(de)鋁合金殼應該是(shi)(shi)卷(juan)繞+疊片的(de)(de)工藝，這是(shi)(shi)未來技術(shu)發展(zhan)的(de)(de)一個(ge)趨(qu)勢，這是(shi)(shi)一個(ge)比較(jiao)好(hao)的(de)(de)技術(shu)選擇(ze)(ze)路(lu)線。”肖成偉如(ru)(ru)是(shi)(shi)說(shuo)。

另外(wai)對于(yu)發展鋰電和鉛酸電池(chi)的(de)(de)爭議(yi)，肖成偉(wei)認為，鉛酸電池(chi)最關(guan)鍵的(de)(de)應用(yong)(yong)就是(shi)低速(su)電動車，整體(ti)行業(ye)都在(zai)呼吁中國政府能(neng)把(ba)準入門(men)檻放(fang)開。如果(guo)低速(su)電動車能(neng)夠轉正，鉛酸電池(chi)的(de)(de)采用(yong)(yong)與否跟跟政策規定有(you)很大關(guan)系。肖成偉(wei)表(biao)示(shi)應該(gai)給(gei)所有(you)電池(chi)發展的(de)(de)機會(hui)，放(fang)開鉛酸電池(chi)的(de)(de)管制，沒有(you)扶植政策市場也完全可以(yi)發展，但是(shi)鋰電池(chi)的(de)(de)應用(yong)(yong)則需要(yao)有(you)政策給(gei)予(yu)更多的(de)(de)幫助。