天(tian)津力神(shen)電(dian)池(chi)股份(fen)有限公(gong)(gong)司執行副總裁侯小賀公(gong)(gong)開(kai)表示，動力電(dian)池(chi)的(de)(de)發展(zhan)前(qian)景非(fei)常(chang)好，2015年將與消費類電(dian)子產品電(dian)池(chi)市場份(fen)額平分(fen)秋色，同時三元(yuan)體系的(de)(de)電(dian)池(chi)越(yue)來越(yue)成熟。

侯小賀(he)認(ren)為(wei)，2014年尤其是(shi)下半年，整個動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)在政策和市場的(de)(de)雙向拉動(dong)下，有了一個爆發式的(de)(de)增(zeng)長。從2014年5月份開始，力(li)神電(dian)池(chi)(chi)就已經供不應(ying)求(qiu)了。2014年動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)產能的(de)(de)分布，公(gong)共(gong)交通的(de)(de)大(da)巴車(che)和商用車(che)占60%的(de)(de)份額，乘用車(che)接近(jin)20%，還有一些(xie)物流(liu)車(che)、特種車(che)占到15%左右，還有一部分儲能和其他應(ying)用占到5%。

侯小賀預測，根據客戶(hu)的分(fen)布情況，力神(shen)電池2014年的消費類(lei)(lei)產品和動力類(lei)(lei)產品大概各占50%份額。其中(zhong)有一些是高端客戶(hu)的需求，比如在(zai)(zai)乘用車(che)(che)上(shang)，我們有北汽(qi)、江淮、廣汽(qi)等(deng)客戶(hu)。在(zai)(zai)商用車(che)(che)上(shang)力神(shen)跟(gen)金(jin)龍、中(zhong)通等(deng)整車(che)(che)廠在(zai)(zai)合作。侯小賀說(shuo)，從(cong)今年和未來(lai)的趨勢來(lai)看，動力電池的發展前景是非常好的。

侯小賀表示，力神(shen)電池(chi)第一代是(shi)磷酸鐵鋰，在公共交通領(ling)(ling)域、大巴領(ling)(ling)域，還有儲能領(ling)(ling)域都(dou)有非常好的應(ying)(ying)用前景(jing)，這是(shi)市場產(chan)品特定需求決定的。在乘用車方面，力神(shen)電池(chi)感到三元體系的越(yue)來越(yue)成(cheng)熟，而且在一些物流車上(shang)也得(de)到了應(ying)(ying)用。

力(li)神電(dian)池：動力(li)電(dian)池三(san)元材(cai)料愈發成(cheng)熟 市場需(xu)開(kai)發

侯小賀介紹力神電池在武漢的基地，該基地規劃了10億瓦時/年(nian)的產(chan)能。“我們是整體規劃，分(fen)步(bu)實(shi)施。前(qian)期市場(chang)有兩個，一(yi)個是商用(yong)(yong)車，一(yi)個是乘用(yong)(yong)車。”

侯小賀(he)回應了力(li)神面(mian)臨的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)內(nei)外競(jing)(jing)爭(zheng)的(de)(de)(de)(de)因素。他表示，首(shou)先中國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)未來(lai)一定是(shi)(shi)一個開放的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)，力(li)神電池(chi)必(bi)須直面(mian)這(zhe)種國(guo)(guo)(guo)際(ji)化的(de)(de)(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)。第二，國(guo)(guo)(guo)外企業進來(lai)了，對力(li)神電池(chi)來(lai)說既是(shi)(shi)機遇也(ye)是(shi)(shi)挑戰。“如果公(gong)正的(de)(de)(de)(de)評價，中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)鋰電池(chi)水(shui)平和韓(han)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平還(huan)有差距(ju)，三(san)星在動力(li)電池(chi)上的(de)(de)(de)(de)成本是(shi)(shi)很(hen)低(di)的(de)(de)(de)(de)，我們(men)(men)(men)目前國(guo)(guo)(guo)內(nei)廠家(jia)還(huan)做(zuo)不(bu)到。”三(san)元體系三(san)星宣稱能(neng)(neng)(neng)夠(gou)做(zuo)5000次循環，現在國(guo)(guo)(guo)內(nei)最好的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)達到3000次。“我覺得技術創新(xin)是(shi)(shi)最重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)，還(huan)有我們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)產業化能(neng)(neng)(neng)力(li)，我們(men)(men)(men)如果還(huan)是(shi)(shi)按照低(di)級裝備，低(di)效率(lv)利用，成本很(hen)高，那我們(men)(men)(men)沒有辦法和他們(men)(men)(men)競(jing)(jing)爭(zheng)。中國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)是(shi)(shi)巨大的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)，新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽車增速很(hen)快，即使(shi)三(san)星、LG滿產，在中國(guo)(guo)(guo)所(suo)占的(de)(de)(de)(de)份(fen)額只是(shi)(shi)一小部分。我們(men)(men)(men)還(huan)有很(hen)大的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)等著自己人來(lai)發展，我們(men)(men)(men)不(bu)能(neng)(neng)(neng)放棄這(zhe)個機會。”侯小賀(he)表示。

獲(huo)悉(xi)，截止到2月14日(ri)，力(li)神電池(chi)已經(jing)在(zai)青(qing)島、寧波(bo)、綿陽、武漢、蘇州等地布(bu)局制(zhi)造基地，寧波(bo)基地已于2014年12月18日(ri)破(po)土動工，青(qing)島基地將于2015年羊年春節后動工建設。在(zai)綿陽，已與四川(chuan)長虹等企業開始(shi)注冊合(he)資公(gong)司，布(bu)局西南鋰(li)電新能源產業基地。

在主(zhu)題(ti)為“全球展望”的(de)動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)沙龍上，中國(guo)電(dian)(dian)子科技集團公司第18研究所(suo)肖成偉表示，18650是(shi)性價比最好的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)品種，適用于10千(qian)瓦時以下(xia)或者10千(qian)瓦時左右的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)容量(liang)。

肖(xiao)成偉(wei)表示，動力電池必(bi)然向(xiang)(xiang)著(zhu)高能(neng)量(liang)(liang)密度方向(xiang)(xiang)的發(fa)展(zhan)，目前比較成熟(shu)的是三元(yuan)材料。可以批量(liang)(liang)生(sheng)產和應用。另外，中國政府(fu)肯定會支持(chi)更高能(neng)量(liang)(liang)密度的發(fa)展(zhan)方向(xiang)(xiang)，汽(qi)車廠(chang)也同樣如此。

肖成偉(wei)分析了各類電池(chi)在新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)領域的應用(yong)，在新能(neng)(neng)源(yuan)客車(che)方面(mian)，更多采(cai)(cai)用(yong)磷酸鐵(tie)鋰電池(chi)，部分插電式(shi)產(chan)品采(cai)(cai)用(yong)三元(yuan)(yuan)材料(liao)，主要基于(yu)磷酸鐵(tie)鋰安全(quan)性高(gao)(gao)的考慮(lv)。乘用(yong)車(che)在今年來看很大一(yi)部分還(huan)是(shi)采(cai)(cai)用(yong)磷酸鐵(tie)鋰，因為對能(neng)(neng)量密度、體積和重量要求更高(gao)(gao)，以后還(huan)是(shi)奔著(zhu)三元(yuan)(yuan)這個方向。

“目前來說，18650是(shi)(shi)(shi)(shi)性(xing)價比最好的(de)電池品種，可(ke)以(yi)做大規(gui)模的(de)應(ying)用。如果應(ying)用在(zai)電動汽車里面，10千瓦時(shi)(shi)以(yi)下(xia)或者10千瓦時(shi)(shi)左右的(de)用18650是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)比較不錯的(de)選擇，經(jing)濟性(xing)非常好。從(cong)長遠(yuan)的(de)發展趨勢(shi)來看，還是(shi)(shi)(shi)(shi)希望把它的(de)能(neng)量密度提(ti)升，容(rong)量提(ti)高，這是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)趨勢(shi)。未來在(zai)安全性(xing)得到保障的(de)情況下(xia)，20—30安時(shi)(shi)的(de)鋁合金殼應(ying)該是(shi)(shi)(shi)(shi)卷繞(rao)+疊片的(de)工(gong)藝，這是(shi)(shi)(shi)(shi)未來技術發展的(de)一(yi)個(ge)(ge)趨勢(shi)，這是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)比較好的(de)技術選擇路線。”肖成偉如是(shi)(shi)(shi)(shi)說。

另外對(dui)于發展(zhan)鋰電和(he)鉛(qian)酸(suan)(suan)電池(chi)的(de)(de)(de)爭議，肖(xiao)成偉(wei)認為，鉛(qian)酸(suan)(suan)電池(chi)最關鍵(jian)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)就是低(di)速(su)電動(dong)車，整體行業都在(zai)呼吁中國政府能(neng)把準入門檻放開(kai)。如果低(di)速(su)電動(dong)車能(neng)夠轉正，鉛(qian)酸(suan)(suan)電池(chi)的(de)(de)(de)采用(yong)與否跟(gen)跟(gen)政策規(gui)定(ding)有很大(da)關系。肖(xiao)成偉(wei)表示應(ying)該給所(suo)有電池(chi)發展(zhan)的(de)(de)(de)機會，放開(kai)鉛(qian)酸(suan)(suan)電池(chi)的(de)(de)(de)管制，沒有扶植政策市場也完全(quan)可以發展(zhan)，但是鋰電池(chi)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)則需要有政策給予更多的(de)(de)(de)幫助。