在近日舉辦的2012年第十二屆北京國際車展期間，中國經濟網電視中心聯合清華大學政治經濟學研究中心電動汽車項目組共同舉辦了“中經車展之夜――新能源汽車路在何方”研討暨記者會。會上，業內人士共同探討了新能源汽車產業化之路存在的問題。山東沃特森電源有限公司總經理劉立健指出：新能源汽車的核心是動力電池，而目前動力電池存在的最主要的三個問題為“安全、循環、快充”。
    在國家政策的支持以及相關企業的共同努力下，新能源汽車近年來得到了快速的發展，目前已經初步具備產業化的條件。而電池作為新能源汽車的核心，占據著總車成本的三分之一以上。電池問題成了制約電動車發展的最主要因素。在研討會上，劉立健指出，除去成本問題，目前電池技術面臨三大主要問題為：安全、循環、快充。
    劉立健認為，應該始終把電池的安全問題放在第一位。因為如果沒有足夠的安全保障，其他的一切都談不上。他認為，新能源汽車能安全使用的關鍵在于電池組管理系統。他指出，經過多年的發展，目前我國的電池組管理系統已經取得了長足的進步，其技術已經接近世界先進水平，已達到了新能源汽車產業的產業化標準。
    在電池的循環壽命上，目前市場上大多數新能源汽車電池的循環壽命能達1000次以上。劉立健認為，雖然循環壽命還需改進，但是目前已基本能滿足消費者的使用要求。他進一步指出，在電池引入金屬鋰和隔膜涂層技術后，其循環次數將會得到巨大的提升。
    “快充”問題一直是阻礙電動車普及推廣的一大難題。據了解，目前給電動車電池進行充電需要3-5個小時，對于當前快節奏生活的人來說，無疑過于費時。對此，劉立健認為，可以通過采用更換電池或電池租賃的方式來解決“快充”難題，消費者只要3-5分鐘就可以在換電站換好電池，可實現進加油站加油一樣方便、快捷。
    目前，我國還處在新能源汽車發展的探索階段。劉立健指出，在這個起步階段，除了要加緊電池研發攻(gong)克技術難(nan)題(ti)外，還要與相應的經(jing)營模式(shi)結合起來，才能更好地(di)推進新能源汽車的產業化發展。