核心提示： 近日，日本汽車制造商召開CHAdeMO年會，并發起汽車移動發電站計劃，希望能推動電動汽車充電接口標準CHAdeMO在全球范圍內推廣

近(jin)日，日本汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造商召(zhao)開(kai)CHAdeMO年會，并發(fa)起(qi)“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)發(fa)電(dian)(dian)(dian)站”計劃(hua)(hua)，希望能推(tui)動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)口標(biao)準CHAdeMO在全球范(fan)圍內推(tui)廣。CHAdeMO 是(shi)CHArge de Move 的縮寫，從日語翻譯過(guo)(guo)來意思是(shi)“充(chong)電(dian)(dian)(dian)時(shi)間(jian)短如茶歇(xie)”，是(shi)日本汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造商支持的快速(su)充(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)口。通過(guo)(guo)CHAdeMO，電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)可以向電(dian)(dian)(dian)網輸出電(dian)(dian)(dian)力，日本車(che)(che)(che)(che)企(qi)希望這樣可以增加消費者(zhe)的購車(che)(che)(che)(che)興趣(qu)，并且進一(yi)步擴大(da)CHAdeMO充(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)口標(biao)準的影響力。這項計劃(hua)(hua)將使大(da)量汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)未(wei)來能為建筑物、外部電(dian)(dian)(dian)池和日用電(dian)(dian)(dian)器充(chong)電(dian)(dian)(dian)。

目前，在全球范圍內，跨國車(che)企(qi)在電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)快速充(chong)電(dian)(dian)(dian)標準(zhun)上主(zhu)要劃分為(wei)三大(da)陣營。CHAdeMO是全球分布最廣泛的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)技術，充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁數(shu)量(liang)最多；誕(dan)生于(yu)(yu)2012年的(de)“聯合充(chong)電(dian)(dian)(dian)系統”(Combined Charging System)，即CCS接口標準(zhun)(也稱(cheng)Combo)兼容性強，潛力巨大(da)；此外(wai)，特斯拉(la)汽車(che)則(ze)擁有(you)一套自己的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)接口標準(zhun)和超級(ji)充(chong)電(dian)(dian)(dian)網絡，超級(ji)充(chong)電(dian)(dian)(dian)端口采用專利設計，只適用于(yu)(yu)特斯拉(la)車(che)輛(liang)。

■日系CHAdeMO獨占鰲頭(tou)

CHAdeMO協會(hui)會(hui)長、日(ri)產副董事(shi)長賀俊之在該組織年(nian)會(hui)上公布了(le)“汽車(che)(che)移動(dong)發電(dian)站”計劃。他說，“我認(ren)為這能(neng)夠(gou)有(you)效幫助(zhu)CHAdeMO在全球范圍內擴張。現在，CHAdeMO不僅是一(yi)個充電(dian)系統(tong)，還是一(yi)個發電(dian)系統(tong)。這使(shi)得汽車(che)(che)和家(jia)的關(guan)系得到了(le)進(jin)一(yi)步升華(hua)，現在汽車(che)(che)也能(neng)為家(jia)庭住宅反哺(bu)電(dian)力了(le)。”

自2010年開始，日(ri)本(ben)汽車(che)制造商、零部(bu)件供應商和電(dian)力公司(si)合作推出CHAdeMO標(biao)準。參與的汽車(che)廠商包括日(ri)產、豐田(tian)(tian)、斯巴魯、本(ben)田(tian)(tian)和三菱。目前，CHAdeMO已經成為日(ri)本(ben)國內電(dian)動汽車(che)快充(chong)(chong)接口(kou)標(biao)準。CHAdeMO在全(quan)球分布最廣，目前全(quan)球共擁有8760個CHAdeMO充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)，其(qi)中(zhong)日(ri)本(ben)5400個。2012年，世界上(shang)還(huan)只(zhi)有1400個CHAdeMO充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)。

CHAdeMO充電樁在一個半小時內可以為一輛電動汽車充大約80%電量。目前，CHAdeMO受到由日本各充電器廠商加盟組成的EVPOS-SA(電動汽車用電力供給系統商討會)的大力支持，這些充電器廠商包(bao)括松下、東芝、日立和(he)優利系統等。到2016年4月(yue)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)CHAdeMO充(chong)電(dian)(dian)樁的數量將達到1700個。自2010年末，日產(chan)開始在(zai)美(mei)(mei)銷售聆風(feng)電(dian)(dian)動車，并推出各(ge)種計劃以便讓充(chong)電(dian)(dian)變得(de)更(geng)便捷。去年夏天(tian)，日產(chan)在(zai)美(mei)(mei)國(guo)(guo)發起了“免費(fei)(fei)充(chong)電(dian)(dian)”計劃，聆風(feng)車主在(zai)公共充(chong)電(dian)(dian)站可享(xiang)受免費(fei)(fei)充(chong)電(dian)(dian)2年時間，該舉措(cuo)使(shi)得(de)聆風(feng)去年在(zai)美(mei)(mei)銷量上漲34%。

■歐美CCS異(yi)軍突起

為了改變混亂的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)接口(kou)(kou)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)現狀(zhuang)，2012年(nian)(nian)美(mei)(mei)系和(he)德系的(de)(de)八大廠(chang)商福(fu)特、通用(yong)、克萊(lai)斯勒(le)、奧(ao)迪、寶(bao)馬、奔馳、大眾(zhong)和(he)保時捷發布CCS充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)接口(kou)(kou)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。這是(shi)一(yi)(yi)個(ge)新的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，是(shi)北美(mei)(mei)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)Combo 1的(de)(de)升(sheng)級(ji)。CCS可將多(duo)種(zhong)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)接口(kou)(kou)統一(yi)(yi)起來，用(yong)一(yi)(yi)種(zhong)接口(kou)(kou)就能夠完成(cheng)單(dan)相交(jiao)流充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)、快(kuai)速三相交(jiao)流充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)、家用(yong)直流充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)和(he)超速直流充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)四種(zhong)模(mo)式。雪佛蘭Spark電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)、寶(bao)馬i3、大眾(zhong)高爾夫電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)等車(che)型都(dou)使用(yong)該接口(kou)(kou)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。由于起步較晚(wan)，目前歐洲大約擁有435個(ge)CCS充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站，在(zai)美(mei)(mei)國(guo)數量不多(duo);不過這種(zhong)狀(zhuang)況很(hen)快(kuai)就會(hui)改變，CCS標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)有歐美(mei)(mei)汽車(che)車(che)企巨頭作為后盾。寶(bao)馬與美(mei)(mei)國(guo)能源NRG公司達成(cheng)協(xie)議，計劃(hua)在(zai)今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底之前在(zai)加(jia)州(zhou)安(an)裝(zhuang)100座CCS充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站。隨著大眾(zhong)開始在(zai)美(mei)(mei)國(guo)本土銷售(shou)高爾夫電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動版(ban)，將進一(yi)(yi)步加(jia)速CCS充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站在(zai)美(mei)(mei)布局。此外，美(mei)(mei)國(guo)機(ji)動車(che)工程(cheng)師學會(hui)(SAE)和(he)歐洲汽車(che)制造商協(xie)會(hui)都(dou)將CCS作為快(kuai)速充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)首選標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。

根據全(quan)球市場(chang)分析(xi)機構IHS Au-tomotive的(de)(de)數據，2010~2014年(nian)間，全(quan)球只有(you)7%的(de)(de)電動車使(shi)用Combo標(biao)準，65%采(cai)用CHAdeMO標(biao)準。不(bu)過，該(gai)機構認(ren)為CHAdeMO的(de)(de)領先優勢會逐漸削弱。“從(cong)中短期來(lai)看，這種(zhong)局面會有(you)所改變，未來(lai)更多電動汽車將(jiang)會采(cai)用CCS 接(jie)口標(biao)準。”IHS Automotive在最(zui)近的(de)(de)一份報告中指出。就連CHAdeMO 聯(lian)盟(meng)內的(de)(de)企業人士(shi)也認(ren)為，盡管幾年(nian)之(zhi)內CHAdeMO標(biao)準在歐(ou)美還將(jiang)保持領先地位，不(bu)過最(zui)終統一的(de)(de)快(kuai)充標(biao)準將(jiang)是歐(ou)美聯(lian)盟(meng)支(zhi)持的(de)(de)CCS。

■特斯拉自成一體

特斯(si)(si)拉為其Model S車(che)型專門建立了快速充(chong)電(dian)(dian)站網絡(luo)，特斯(si)(si)拉車(che)主可(ke)以通過(guo)其超級充(chong)電(dian)(dian)網絡(luo)免費快速充(chong)電(dian)(dian)。目前，特斯(si)(si)拉在全球(qiu)建有(you)350多個(ge)充(chong)電(dian)(dian)站，大(da)約2000個(ge)充(chong)電(dian)(dian)樁。特斯(si)(si)拉充(chong)電(dian)(dian)插座最(zui)高(gao)容量(liang)(liang)可(ke)達120kW，最(zui)高(gao)電(dian)(dian)流80A，在30 分鐘內(nei)可(ke)充(chong)滿能跑300 公里(li)以上的電(dian)(dian)量(liang)(liang)。

特斯拉汽車的充電接口與超級充電站自成一體，這也給特斯拉在全球范圍內打開市場帶來不小難度。因此，特斯拉決定順應各國標準推出相應的適配器。此外，特斯拉還(huan)在歐(ou)洲建設兼容特斯拉超級充(chong)電(dian)、CCS以及CHAdeMO三種標準的超級充(chong)電(dian)站。

自從(cong)去年(nian)進入(ru)中國(guo)市(shi)場之(zhi)后，特斯(si)拉(la)(la)的(de)(de)銷量(liang)表現始終不(bu)盡如人意。為了促(cu)進在(zai)(zai)(zai)華銷量(liang)增長，特斯(si)拉(la)(la)在(zai)(zai)(zai)中國(guo)也變得越(yue)來越(yue)“接地(di)氣”。近日(ri)，特斯(si)拉(la)(la)在(zai)(zai)(zai)其中國(guo)官網上(shang)表示，正在(zai)(zai)(zai)積極參與(yu)中國(guo)新充(chong)電(dian)標準的(de)(de)制定，同時將對(dui)旗下車(che)輛進行改動以(yi)(yi)適應中國(guo)市(shi)場的(de)(de)電(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)標準。6月11日(ri)，特斯(si)拉(la)(la)公布了2015年(nian)在(zai)(zai)(zai)華超級充(chong)電(dian)建設整體規劃，預計在(zai)(zai)(zai)今年(nian)第(di)三季度和(he)第(di)四季度，特斯(si)拉(la)(la)將繼續重(zhong)點打造以(yi)(yi)城市(shi)群(qun)為核心的(de)(de)七大重(zhong)點區域(yu)超級充(chong)電(dian)網絡和(he)超級充(chong)電(dian)旅行線路，以(yi)(yi)推動在(zai)(zai)(zai)華銷量(liang)增長。