核心提示： 近日，日本汽車制造商召開CHAdeMO年會，并發起汽車移動發電站計劃，希望能推動電動汽車充電接口標準CHAdeMO在全球范圍內推廣

近日(ri)(ri)(ri)，日(ri)(ri)(ri)本(ben)汽(qi)(qi)車(che)制造商召開CHAdeMO年(nian)會(hui)，并發(fa)起(qi)“汽(qi)(qi)車(che)移(yi)動發(fa)電(dian)站”計劃，希(xi)望能推(tui)動電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)充(chong)電(dian)接口(kou)(kou)標(biao)準CHAdeMO在全球范圍(wei)內推(tui)廣。CHAdeMO 是CHArge de Move 的(de)縮寫，從日(ri)(ri)(ri)語(yu)翻譯過來(lai)意思是“充(chong)電(dian)時間短如茶歇”，是日(ri)(ri)(ri)本(ben)汽(qi)(qi)車(che)制造商支(zhi)持的(de)快速充(chong)電(dian)接口(kou)(kou)。通(tong)過CHAdeMO，電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)可以(yi)向(xiang)電(dian)網輸(shu)出電(dian)力，日(ri)(ri)(ri)本(ben)車(che)企希(xi)望這(zhe)樣可以(yi)增加消費者的(de)購(gou)車(che)興趣，并且進(jin)一步(bu)擴(kuo)大(da)CHAdeMO充(chong)電(dian)接口(kou)(kou)標(biao)準的(de)影(ying)響力。這(zhe)項計劃將使大(da)量(liang)汽(qi)(qi)車(che)未來(lai)能為建筑物、外部電(dian)池和日(ri)(ri)(ri)用電(dian)器(qi)充(chong)電(dian)。

目前，在(zai)全(quan)球(qiu)(qiu)范圍內(nei)，跨國車企在(zai)電(dian)(dian)(dian)動汽車快速充(chong)電(dian)(dian)(dian)標(biao)(biao)準(zhun)上主要劃分為三大(da)陣營。CHAdeMO是全(quan)球(qiu)(qiu)分布最廣泛(fan)的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)技術，充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁數量最多；誕生于2012年的(de)“聯合充(chong)電(dian)(dian)(dian)系統”(Combined Charging System)，即CCS接口(kou)(kou)標(biao)(biao)準(zhun)(也稱Combo)兼容(rong)性強，潛力巨大(da)；此外，特斯(si)拉汽車則擁(yong)有(you)一套(tao)自己的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)接口(kou)(kou)標(biao)(biao)準(zhun)和超(chao)級充(chong)電(dian)(dian)(dian)網(wang)絡，超(chao)級充(chong)電(dian)(dian)(dian)端(duan)口(kou)(kou)采用專(zhuan)利設計(ji)，只適用于特斯(si)拉車輛(liang)。

■日系CHAdeMO獨(du)占鰲頭

CHAdeMO協會會長、日產副董(dong)事長賀(he)俊之在該組織年(nian)會上公(gong)布了(le)“汽(qi)車(che)移動發(fa)電站(zhan)”計劃。他說(shuo)，“我認為這(zhe)能(neng)夠有效幫助CHAdeMO在全球范圍內擴張。現(xian)(xian)在，CHAdeMO不僅是一個充(chong)電系(xi)統，還是一個發(fa)電系(xi)統。這(zhe)使得汽(qi)車(che)和(he)家(jia)的(de)關系(xi)得到了(le)進一步(bu)升華，現(xian)(xian)在汽(qi)車(che)也能(neng)為家(jia)庭住宅反哺電力了(le)。”

自2010年開(kai)始，日(ri)本(ben)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)、零部件供應商(shang)(shang)和電力公司合作推(tui)出CHAdeMO標準(zhun)。參與(yu)的汽(qi)車(che)(che)廠商(shang)(shang)包括(kuo)日(ri)產(chan)、豐(feng)田、斯巴魯(lu)、本(ben)田和三菱。目(mu)前，CHAdeMO已經(jing)成為日(ri)本(ben)國內電動汽(qi)車(che)(che)快(kuai)充接口標準(zhun)。CHAdeMO在全(quan)球(qiu)分布最(zui)廣，目(mu)前全(quan)球(qiu)共擁(yong)有8760個CHAdeMO充電樁(zhuang)，其中(zhong)日(ri)本(ben)5400個。2012年，世界上(shang)還只有1400個CHAdeMO充電樁(zhuang)。

CHAdeMO充電樁在一個半小時內可以為一輛電動汽車充大約80%電量。目前，CHAdeMO受到由日本各充電器廠商加盟組成的EVPOS-SA(電動汽車用電力供給系統商討會)的大力支持，這些充電器廠商包(bao)括松下、東芝、日(ri)(ri)立和優利系統(tong)等。到2016年(nian)(nian)4月，美國(guo)CHAdeMO充電樁的數量(liang)將達到1700個。自2010年(nian)(nian)末，日(ri)(ri)產開始在美銷(xiao)售聆風(feng)電動車，并推出各種計(ji)劃(hua)(hua)以便讓充電變(bian)得更便捷。去年(nian)(nian)夏(xia)天，日(ri)(ri)產在美國(guo)發起了“免費充電”計(ji)劃(hua)(hua)，聆風(feng)車主在公共充電站可享(xiang)受免費充電2年(nian)(nian)時間，該(gai)舉措使(shi)得聆風(feng)去年(nian)(nian)在美銷(xiao)量(liang)上漲34%。

■歐美CCS異(yi)軍(jun)突(tu)起

為(wei)(wei)了改變混亂的(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)標準(zhun)(zhun)現狀(zhuang)，2012年美(mei)(mei)系和(he)德系的(de)八大(da)廠(chang)商(shang)福特、通用(yong)、克萊斯勒(le)、奧(ao)迪、寶馬、奔馳(chi)、大(da)眾和(he)保時(shi)捷發布CCS充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)標準(zhun)(zhun)。這是(shi)一(yi)個新的(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)標準(zhun)(zhun)，是(shi)北美(mei)(mei)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)標準(zhun)(zhun)Combo 1的(de)升級。CCS可(ke)將(jiang)(jiang)多(duo)種充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)統(tong)一(yi)起來，用(yong)一(yi)種接(jie)(jie)口(kou)就能夠完(wan)成單相交流充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)、快(kuai)(kuai)速三(san)相交流充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)、家用(yong)直流充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)和(he)超速直流充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)四種模式(shi)。雪佛蘭Spark電(dian)(dian)動(dong)車、寶馬i3、大(da)眾高爾夫電(dian)(dian)動(dong)汽車等車型都(dou)使用(yong)該接(jie)(jie)口(kou)標準(zhun)(zhun)。由于起步(bu)較晚，目前(qian)歐(ou)(ou)洲大(da)約擁有435個CCS充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站，在(zai)(zai)美(mei)(mei)國(guo)數(shu)量不多(duo);不過(guo)這種狀(zhuang)況很(hen)快(kuai)(kuai)就會改變，CCS標準(zhun)(zhun)有歐(ou)(ou)美(mei)(mei)汽車車企巨(ju)頭作(zuo)為(wei)(wei)后盾。寶馬與美(mei)(mei)國(guo)能源(yuan)NRG公司(si)達成協(xie)議，計劃在(zai)(zai)今年年底之前(qian)在(zai)(zai)加州安裝100座CCS充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站。隨著大(da)眾開始(shi)在(zai)(zai)美(mei)(mei)國(guo)本土銷售高爾夫電(dian)(dian)動(dong)版(ban)，將(jiang)(jiang)進一(yi)步(bu)加速CCS充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站在(zai)(zai)美(mei)(mei)布局。此(ci)外，美(mei)(mei)國(guo)機(ji)動(dong)車工程師學會(SAE)和(he)歐(ou)(ou)洲汽車制造商(shang)協(xie)會都(dou)將(jiang)(jiang)CCS作(zuo)為(wei)(wei)快(kuai)(kuai)速充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)的(de)首選標準(zhun)(zhun)。

根據全(quan)球市(shi)場(chang)分(fen)析機構(gou)IHS Au-tomotive的(de)(de)(de)數據，2010~2014年間，全(quan)球只有(you)7%的(de)(de)(de)電動車使用(yong)(yong)Combo標(biao)準，65%采用(yong)(yong)CHAdeMO標(biao)準。不(bu)過(guo)(guo)，該機構(gou)認(ren)為CHAdeMO的(de)(de)(de)領先優勢會逐(zhu)漸削弱。“從中(zhong)短期(qi)來看(kan)，這種局面會有(you)所改變，未來更多電動汽(qi)車將會采用(yong)(yong)CCS 接(jie)口標(biao)準。”IHS Automotive在最近(jin)的(de)(de)(de)一份報告(gao)中(zhong)指出。就(jiu)連CHAdeMO 聯(lian)盟內的(de)(de)(de)企業人士也認(ren)為，盡管幾年之(zhi)內CHAdeMO標(biao)準在歐(ou)美還將保持領先地位，不(bu)過(guo)(guo)最終統一的(de)(de)(de)快充標(biao)準將是(shi)歐(ou)美聯(lian)盟支持的(de)(de)(de)CCS。

■特斯拉自成一體

特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)為其Model S車型專(zhuan)門(men)建立(li)了(le)快速充(chong)電(dian)(dian)(dian)站網絡(luo)，特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)車主可以通過其超(chao)級充(chong)電(dian)(dian)(dian)網絡(luo)免費快速充(chong)電(dian)(dian)(dian)。目前(qian)，特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)在全球(qiu)建有350多個(ge)(ge)充(chong)電(dian)(dian)(dian)站，大約2000個(ge)(ge)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)。特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)充(chong)電(dian)(dian)(dian)插座最(zui)高容量可達120kW，最(zui)高電(dian)(dian)(dian)流80A，在30 分鐘內(nei)可充(chong)滿能跑300 公里以上的電(dian)(dian)(dian)量。

特斯拉汽車的充電接口與超級充電站自成一體，這也給特斯拉在全球范圍內打開市場帶來不小難度。因此，特斯拉決定順應各國標準推出相應的適配器。此(ci)外，特(te)斯拉(la)還在歐洲建設兼容特(te)斯拉(la)超(chao)級充電、CCS以及CHAdeMO三(san)種標準的超(chao)級充電站。

自從去年(nian)進(jin)入中國(guo)(guo)(guo)市場之后，特(te)(te)斯(si)(si)拉的銷(xiao)(xiao)量表(biao)現始(shi)終不盡(jin)如人意。為了促進(jin)在(zai)(zai)(zai)華(hua)銷(xiao)(xiao)量增(zeng)長(chang)，特(te)(te)斯(si)(si)拉在(zai)(zai)(zai)中國(guo)(guo)(guo)也(ye)變得越(yue)來越(yue)“接地氣(qi)”。近日，特(te)(te)斯(si)(si)拉在(zai)(zai)(zai)其中國(guo)(guo)(guo)官網上(shang)表(biao)示，正在(zai)(zai)(zai)積極參(can)與中國(guo)(guo)(guo)新充電(dian)標準的制(zhi)定(ding)，同(tong)時將對旗(qi)下車(che)輛進(jin)行改動以(yi)適應中國(guo)(guo)(guo)市場的電(dian)動汽(qi)車(che)充電(dian)標準。6月11日，特(te)(te)斯(si)(si)拉公布了2015年(nian)在(zai)(zai)(zai)華(hua)超(chao)級(ji)充電(dian)建設整體規劃，預計在(zai)(zai)(zai)今年(nian)第三季度和(he)第四季度，特(te)(te)斯(si)(si)拉將繼續(xu)重(zhong)點打造以(yi)城市群為核心的七大重(zhong)點區域超(chao)級(ji)充電(dian)網絡和(he)超(chao)級(ji)充電(dian)旅行線路，以(yi)推動在(zai)(zai)(zai)華(hua)銷(xiao)(xiao)量增(zeng)長(chang)。