在今年全國人大(da)會議上(shang)，管理層多(duo)次(ci)反復強調(diao)要(yao)“大(da)力(li)培育”、“大(da)力(li)發(fa)展(zhan)”新能源汽車。有分析人士認為，此番(fan)表態可能意味著，過去(qu)眾多(duo)懸而未決的問題，已(yi)經有了比較明確的答案，新能源汽車或將迎來新的發(fa)展(zhan)機遇。

《規劃》明確發展方向

   最新發(fa)(fa)布的(de)《電(dian)動汽車科技發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)“十二五(wu)”專項(xiang)規(gui)劃(hua)(摘要)》中明確指出，從培育(yu)戰略性新興產業角(jiao)度看(kan)，發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)電(dian)氣化程(cheng)度比較高的(de)“純電(dian)驅動”電(dian)動汽車是我國(guo)新能源(yuan)汽車技術的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)方向(xiang)和重(zhong)中之(zhi)重(zhong)。其中，電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控等一系列技術有(you)待獲得重(zhong)點發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。

據悉，早在2009年，國(guo)務院在《汽(qi)車(che)產(chan)業調整振興(xing)規劃》中(zhong)就提出：三年內形成50萬輛(liang)純(chun)電(dian)動(dong)、充電(dian)式混(hun)合動(dong)力(li)和普通型混(hun)合動(dong)力(li)等新型汽(qi)車(che)產(chan)能(neng)，新能(neng)源汽(qi)車(che)銷量(liang)占乘用(yong)車(che)銷售總量(liang)的5%左(zuo)右。但實際(ji)情(qing)況并非如(ru)此，據相關(guan)信息顯示，2011年，汽(qi)車(che)整車(che)企業的節能(neng)與新能(neng)源汽(qi)車(che)的產(chan)銷量(liang)分別僅為8368輛(liang)和8159輛(liang)，遠(yuan)遠(yuan)不及預計的數量(liang)。

“雖然國家一直(zhi)將(jiang)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)作為戰略性(xing)新(xin)(xin)型產(chan)業(ye)重點扶持，但(dan)實際(ji)由于成本等諸多原因，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)推廣并不如人意。再(zai)加之(zhi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的方(fang)向(xiang)性(xing)問題也無定論(lun)，這都在(zai)一定程度上(shang)放緩了新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)步伐。但(dan)從目(mu)前看，管理(li)層發(fa)展(zhan)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)決心(xin)不改，新(xin)(xin)出(chu)臺(tai)的規劃也明確了我國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)技術的發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。因此，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)行業(ye)未來(lai)發(fa)展(zhan)可期。”一直(zhi)關注新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)行業(ye)的分析師平安證(zheng)券彭偉表示(shi)。

鋰電(dian)池概(gai)念股(gu)蓄(xu)勢以待

很顯然，“純電驅動”將成為我國新能源汽車技術的發展方向這一定論將顯著利于鋰電池行業的發展，隨著鉛酸蓄電池行業整合力度加大，鋰電池替代鉛酸電池進程將(jiang)加速，相關個股(gu)迎(ying)來一定的(de)投(tou)資(zi)機會(hui)。

“在整個(ge)產(chan)業(ye)(ye)鏈中，鋰電(dian)池一直是(shi)新能(neng)源(yuan)汽車(che)發展規劃中最(zui)(zui)重(zhong)要、最(zui)(zui)有(you)發展潛力的部分；而(er)且在資本市場上，鋰電(dian)池板(ban)(ban)塊(kuai)的表現也遠超過其它產(chan)業(ye)(ye)鏈板(ban)(ban)塊(kuai)，因此，隨著新能(neng)源(yuan)汽車(che)行業(ye)(ye)發展方向確定，市場資金有(you)望再度(du)聚焦于鋰電(dian)池板(ban)(ban)塊(kuai)，后市可適當關(guan)注。”光大證券分析師(shi)表示道。

另(ling)外(wai)，工信部(bu)與環(huan)保部(bu)共同研(yan)究起草的《鉛蓄(xu)(xu)電池行(xing)業(ye)(ye)(ye)準入條件(征求意(yi)見稿)》也于(yu)前(qian)期正式(shi)發(fa)布，并(bing)有望在今年(nian)上半(ban)年(nian)發(fa)布相(xiang)關規劃。隨(sui)著鉛酸蓄(xu)(xu)電池行(xing)業(ye)(ye)(ye)整合(he)力度加(jia)(jia)大，鋰電池替(ti)代(dai)鉛酸電池進程將加(jia)(jia)速(su)。華創證券電力設備分析(xi)師高(gao)利(li)(li)表示(shi)，該(gai)意(yi)見稿堪稱史上最嚴厲，鉛酸行(xing)業(ye)(ye)(ye)將來的環(huan)保、回收成本(ben)會增加(jia)(jia)，整體成本(ben)呈(cheng)上升趨勢。中(zhong)小鉛酸蓄(xu)(xu)電池生產和回收企業(ye)(ye)(ye)面臨洗牌，但由(you)于(yu)鉛酸電池行(xing)業(ye)(ye)(ye)集中(zhong)度較高(gao)，行(xing)業(ye)(ye)(ye)整合(he)對大企業(ye)(ye)(ye)利(li)(li)好效果有限。

方正證券則表示，鋰電池在部分領域對鉛酸電池的替代進程將加速，尤其是將集中在電動自行車和通信基站等領域。鋰電池可關(guan)注鋰、錳資(zi)源型企業，以(yi)及相(xiang)關(guan)材料類公(gong)司，個(ge)股方面可重點(dian)關(guan)注:西(xi)藏城投、金(jin)瑞科技、杉(shan)杉(shan)股份、當升科技、中信國安(an)等個(ge)股。

(金融投資報)