在(zai)今年全國人大會議上，管理層多次反復強調要“大力培育”、“大力發展”新能(neng)源汽車。有分析人士認為，此番表態可能(neng)意味著，過去眾多懸而未決(jue)的(de)問題，已(yi)經有了比(bi)較(jiao)明確的(de)答(da)案，新能(neng)源汽車或將迎來新的(de)發展機遇(yu)。

《規劃(hua)》明確發展方(fang)向

   最新發(fa)布的《電(dian)動(dong)汽車(che)科技(ji)發(fa)展“十二五”專項(xiang)規劃(摘(zhai)要)》中(zhong)(zhong)明確指(zhi)出(chu)，從培育戰略性新興產業角度看，發(fa)展電(dian)氣化程度比(bi)較高的“純(chun)電(dian)驅動(dong)”電(dian)動(dong)汽車(che)是(shi)我國新能源汽車(che)技(ji)術的發(fa)展方向和重中(zhong)(zhong)之重。其中(zhong)(zhong)，電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控等一(yi)系列(lie)技(ji)術有待獲得重點發(fa)展。

據(ju)悉，早在(zai)2009年(nian)，國務院在(zai)《汽車(che)(che)產(chan)業調整振(zhen)興規劃(hua)》中就提出：三年(nian)內形成50萬輛(liang)純電動、充(chong)電式(shi)混合(he)動力(li)和(he)普(pu)通型混合(he)動力(li)等(deng)新型汽車(che)(che)產(chan)能，新能源汽車(che)(che)銷量占乘用車(che)(che)銷售總(zong)量的(de)5%左右。但(dan)實(shi)際情況(kuang)并非如此(ci)，據(ju)相關(guan)信息顯(xian)示，2011年(nian)，汽車(che)(che)整車(che)(che)企業的(de)節能與(yu)新能源汽車(che)(che)的(de)產(chan)銷量分別僅為8368輛(liang)和(he)8159輛(liang)，遠遠不及預計的(de)數量。

“雖然國家一(yi)(yi)直將新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)作為(wei)戰略(lve)性新(xin)型產(chan)(chan)業(ye)重點扶持，但實際由(you)于成本(ben)等諸多原因，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)推廣并不(bu)如人意。再加之新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)方向性問(wen)題也無定(ding)論，這(zhe)都在一(yi)(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上放緩了新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)步伐(fa)。但從(cong)目前(qian)看，管(guan)理層(ceng)發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)決心不(bu)改(gai)，新(xin)出臺(tai)的(de)(de)規劃也明確了我國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)技術的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)方向。因此，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)未來發(fa)展(zhan)(zhan)可期。”一(yi)(yi)直關注新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)的(de)(de)分(fen)析師平(ping)安證券彭偉表示。

鋰電(dian)池(chi)概(gai)念(nian)股蓄勢以待

很顯然，“純電驅動”將成為我國新能源汽車技術的發展方向這一定論將顯著利于鋰電池行業的發展，隨著鉛酸蓄電池行業整合力度加大，鋰電池替(ti)代鉛(qian)酸(suan)電池進程將(jiang)加速，相(xiang)關個股迎來一定的投資機會。

“在整個(ge)產(chan)業鏈(lian)中(zhong)，鋰(li)電池一(yi)直是新能源汽(qi)車(che)發展(zhan)規劃中(zhong)最(zui)重(zhong)要、最(zui)有發展(zhan)潛(qian)力的部分(fen)；而且(qie)在資本(ben)市(shi)場上，鋰(li)電池板(ban)塊(kuai)的表(biao)現也遠超過其它產(chan)業鏈(lian)板(ban)塊(kuai)，因此，隨著新能源汽(qi)車(che)行業發展(zhan)方向(xiang)確(que)定(ding)，市(shi)場資金(jin)有望再(zai)度聚(ju)焦于鋰(li)電池板(ban)塊(kuai)，后(hou)市(shi)可適當關注。”光大證(zheng)券分(fen)析師表(biao)示(shi)道。

另外，工信部(bu)(bu)與環(huan)(huan)保部(bu)(bu)共同研究起草(cao)的《鉛蓄電(dian)池(chi)行(xing)(xing)業(ye)準入條件(征(zheng)求意見(jian)稿)》也(ye)于前(qian)期(qi)正式發布(bu)，并有望在今年(nian)上半年(nian)發布(bu)相(xiang)關規劃(hua)。隨著鉛酸(suan)蓄電(dian)池(chi)行(xing)(xing)業(ye)整(zheng)合力度加(jia)大，鋰(li)電(dian)池(chi)替代鉛酸(suan)電(dian)池(chi)進程(cheng)將加(jia)速(su)。華創證券電(dian)力設備(bei)分(fen)析師(shi)高(gao)利表示，該意見(jian)稿堪(kan)稱史上最(zui)嚴(yan)厲，鉛酸(suan)行(xing)(xing)業(ye)將來的環(huan)(huan)保、回(hui)(hui)收成本會增加(jia)，整(zheng)體成本呈上升(sheng)趨(qu)勢。中小(xiao)鉛酸(suan)蓄電(dian)池(chi)生產和回(hui)(hui)收企業(ye)面臨(lin)洗牌，但由于鉛酸(suan)電(dian)池(chi)行(xing)(xing)業(ye)集中度較(jiao)高(gao)，行(xing)(xing)業(ye)整(zheng)合對大企業(ye)利好(hao)效(xiao)果有限。

方正證券則表示，鋰電池在部分領域對鉛酸電池的替代進程將加速，尤其是將集中在電動自行車和通信基站等領域。鋰電池可(ke)關(guan)注鋰(li)、錳資源型企業(ye)，以及相(xiang)關(guan)材料類公司，個(ge)股(gu)方面(mian)可(ke)重點關(guan)注:西藏城投、金(jin)瑞(rui)科技、杉杉股(gu)份、當升科技、中(zhong)信國安(an)等(deng)個(ge)股(gu)。

(金融投資報)