第一輛無線充電電動車3月9日在韓國京畿道果川市的首爾大公園投入使用。首爾市市長吳世勛和韓國高等科學技術學院校長 Suh Nam-pyo 出席了在該公園舉行的車輛揭幕儀式。 該車被稱作網上電動車 (OLEV)，由植入地面下約5厘米處的充電帶提供電力驅動，此次是在主題公園試運行。首爾大公園已用更環保的 OLEV 來替代使用柴油的穿梭列車（又稱“大象列車”）。 該 OLEV 由韓國高等科學技術學院 (KAIST) 開發，通過400多米長的輸電帶進行無線充電，另外400多米的路程則依靠充電電池。特殊的輸電帶創建一個磁場，產生磁力。磁力以無線方式傳輸到汽車并轉換成電能，然后用于為汽車提供動力。在首爾大公園，該 OLEV 將服務于2.2公里長的循環線路。 試驗表明，無線充電系統中所使用的磁場對人體健康并無危險。通過使用分割技術，分幾個部分提供電力，所產生的磁場強度被最小化。據首爾市的報道，在2月份為期一個月的試運營中，所產生的磁場強度經測定低于62.5毫高斯的國際標準。

       首爾市(shi)政(zheng)府(fu)計(ji)劃使用(yong) OLEV 作為(wei)其(qi)公共(gong)巴士交通系(xi)統(tong)(tong)的(de)一部(bu)分。30%左右的(de)交通需(xu)求需(xu)要由巴士來滿足(zu)，且25個地(di)區現有公交線(xian)(xian)路的(de)總(zong)長度中值為(wei)90.2公里，無(wu)(wu)線(xian)(xian)充電電動巴士對首爾來說(shuo)無(wu)(wu)疑是(shi)具有吸引力的(de)替代環(huan)保(bao)方(fang)式。 首爾市(shi)政(zheng)府(fu)計(ji)劃在本年度奠(dian)定(ding)將(jiang) OLEV 引入公交系(xi)統(tong)(tong)的(de)基礎。為(wei)了改善空(kong)氣污染和減(jian)少溫(wen)室氣體排放，首爾計(ji)劃到(dao)2020年在所有公共(gong)交通系(xi)統(tong)(tong)中部(bu)署環(huan)保(bao)汽(qi)車（包括的(de)士和巴士）。市(shi)政(zheng)府(fu)的(de)辦公用(yong)車也將(jiang)改為(wei)環(huan)保(bao)汽(qi)車。