第一輛無線充電電動車3月9日在韓國京畿道果川市的首爾大公園投入使用。首爾市市長吳世勛和韓國高等科學技術學院校長 Suh Nam-pyo 出席了在該公園舉行的車輛揭幕儀式。 該車被稱作網上電動車 (OLEV)，由植入地面下約5厘米處的充電帶提供電力驅動，此次是在主題公園試運行。首爾大公園已用更環保的 OLEV 來替代使用柴油的穿梭列車（又稱“大象列車”）。 該 OLEV 由韓國高等科學技術學院 (KAIST) 開發，通過400多米長的輸電帶進行無線充電，另外400多米的路程則依靠充電電池。特殊的輸電帶創建一個磁場，產生磁力。磁力以無線方式傳輸到汽車并轉換成電能，然后用于為汽車提供動力。在首爾大公園，該 OLEV 將服務于2.2公里長的循環線路。 試驗表明，無線充電系統中所使用的磁場對人體健康并無危險。通過使用分割技術，分幾個部分提供電力，所產生的磁場強度被最小化。據首爾市的報道，在2月份為期一個月的試運營中，所產生的磁場強度經測定低于62.5毫高斯的國際標準。

       首爾市(shi)政府計劃(hua)使(shi)用(yong) OLEV 作為其公(gong)(gong)(gong)(gong)共巴(ba)士(shi)交(jiao)通系(xi)統的(de)一部(bu)分(fen)。30%左右的(de)交(jiao)通需求需要由巴(ba)士(shi)來滿足，且(qie)25個地區現有(you)公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)線(xian)路的(de)總(zong)長度中(zhong)值為90.2公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)，無線(xian)充電(dian)電(dian)動巴(ba)士(shi)對首爾來說無疑是(shi)具(ju)有(you)吸引力(li)的(de)替(ti)代環保方式。 首爾市(shi)政府計劃(hua)在(zai)(zai)本年(nian)度奠定將 OLEV 引入(ru)公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)系(xi)統的(de)基礎(chu)。為了改善(shan)空氣污染和減少(shao)溫室氣體排放，首爾計劃(hua)到2020年(nian)在(zai)(zai)所(suo)有(you)公(gong)(gong)(gong)(gong)共交(jiao)通系(xi)統中(zhong)部(bu)署環保汽車（包(bao)括的(de)士(shi)和巴(ba)士(shi)）。市(shi)政府的(de)辦公(gong)(gong)(gong)(gong)用(yong)車也將改為環保汽車。