第一輛無線充電電動車3月9日在韓國京畿道果川市的首爾大公園投入使用。首爾市市長吳世勛和韓國高等科學技術學院校長 Suh Nam-pyo 出席了在該公園舉行的車輛揭幕儀式。 該車被稱作網上電動車 (OLEV)，由植入地面下約5厘米處的充電帶提供電力驅動，此次是在主題公園試運行。首爾大公園已用更環保的 OLEV 來替代使用柴油的穿梭列車（又稱“大象列車”）。 該 OLEV 由韓國高等科學技術學院 (KAIST) 開發，通過400多米長的輸電帶進行無線充電，另外400多米的路程則依靠充電電池。特殊的輸電帶創建一個磁場，產生磁力。磁力以無線方式傳輸到汽車并轉換成電能，然后用于為汽車提供動力。在首爾大公園，該 OLEV 將服務于2.2公里長的循環線路。 試驗表明，無線充電系統中所使用的磁場對人體健康并無危險。通過使用分割技術，分幾個部分提供電力，所產生的磁場強度被最小化。據首爾市的報道，在2月份為期一個月的試運營中，所產生的磁場強度經測定低于62.5毫高斯的國際標準。

       首(shou)(shou)爾市政府(fu)計(ji)劃使用 OLEV 作為其(qi)公(gong)(gong)共(gong)巴(ba)(ba)士(shi)(shi)交通系統的(de)(de)一部(bu)分。30%左(zuo)右的(de)(de)交通需(xu)求需(xu)要(yao)由(you)巴(ba)(ba)士(shi)(shi)來滿足，且(qie)25個地區現有(you)公(gong)(gong)交線路的(de)(de)總長(chang)度(du)中值為90.2公(gong)(gong)里(li)，無(wu)(wu)線充電電動巴(ba)(ba)士(shi)(shi)對首(shou)(shou)爾來說無(wu)(wu)疑是具有(you)吸引(yin)力的(de)(de)替(ti)代環(huan)保方式。 首(shou)(shou)爾市政府(fu)計(ji)劃在(zai)本年(nian)度(du)奠(dian)定(ding)將 OLEV 引(yin)入公(gong)(gong)交系統的(de)(de)基礎。為了改善空(kong)氣污染和減少溫室氣體排放(fang)，首(shou)(shou)爾計(ji)劃到2020年(nian)在(zai)所有(you)公(gong)(gong)共(gong)交通系統中部(bu)署環(huan)保汽(qi)車(che)（包括的(de)(de)士(shi)(shi)和巴(ba)(ba)士(shi)(shi)）。市政府(fu)的(de)(de)辦公(gong)(gong)用車(che)也將改為環(huan)保汽(qi)車(che)。