德美兩國八大汽車(che)制造商(shang)正在(zai)協商(shang)共建電(dian)(dian)動車(che)快速(su)充電(dian)(dian)標準(zhun)，推廣聯合(he)充電(dian)(dian)系統（Combined Charging System），能夠兼(jian)容四(si)種直流和交流充電(dian)(dian)模式(shi)，意在(zai)從(cong)行業(ye)標準(zhun)層面與純(chun)電(dian)(dian)池車(che)市場領跑者日產(chan)形成對抗。

　　八(ba)大車企(qi)劍指日產

　　福(fu)特車(che)輛電氣(qi)化副董Mike Tinskey日前表(biao)示，去年福(fu)特、通用(yong)、大眾、奧(ao)迪、寶馬、戴(dai)姆勒和保時(shi)捷擬建立統一(yi)的(de)電動車(che)快速(su)充電標準(zhun)(zhun)，而克萊斯勒又加入(ru)其中(zhong)，成為最新成員。八家車(che)企計(ji)劃推廣(guang)直流快速(su)聯合充電標準(zhun)(zhun)系統（DC Fast Charging with a Combined Charging System，簡稱DC combo），未來上述(shu)車(che)企的(de)所(suo)有電動車(che)產品均將使用(yong)同一(yi)種制(zhi)式充電接(jie)口。

　　而(er)德國媒體(ti)報(bao)道(dao)稱，在(zai)5月6至(zhi)9日美(mei)國洛杉磯舉辦的第26屆世界(jie)電動車大(da)會EVS 26（26. Symposium für Elektrofahrzeuge）上(shang)，上(shang)述車企將展示相關情況并發表聲明。

　　Tinskey指出，為汽車行業設立技術標準的汽車工程師學會SAE（Society of Automotive Engineers）同樣選用了福特等車企的聯合充電系統。
　　5月(yue)3日福特等(deng)車企發(fa)表聯合聲明稱：“新標(biao)準將在今夏正式(shi)發(fa)布。歐洲汽車制造商協會ACEA也選擇了聯合充電(dian)系(xi)統作為直(zhi)流(liu)/交(jiao)流(liu)充電(dian)界面，從2017年開始用(yong)于所有的新電(dian)動車。”

　　四種充電模式

　　基于對現有充電策略、充電連接器人類工程學理念和歐美用戶使用習慣的研究，標準化充電系統將所有的充電方案（Scenarios）集成到同一種充電連接器接口，同時采用相同的方法將車輛與充電站關聯。

　　盡管新解決方案被稱為直流(liu)(liu)快速聯合充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)標準(zhun)系統(tong)，但能夠兼容交流(liu)(liu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)在內的4種充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)模式：單相交流(liu)(liu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)（One Phase AC）、快速三相交流(liu)(liu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)（Fast Three Phase AC）、家用直流(liu)(liu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)（DC at Home）以(yi)及公用充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站超速直流(liu)(liu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)（Ultra-fast DC at Public Stations）。

　　Tinskey透(tou)露，八大車企選擇DC combo的(de)原(yuan)因(yin)在于，家用(yong)和公用(yong)場合采用(yong)統一的(de)充(chong)電(dian)接口，能夠讓使用(yong)者在不同的(de)情況(kuang)下(xia)完(wan)成(cheng)(cheng)充(chong)電(dian)，成(cheng)(cheng)本更(geng)(geng)低(di)廉、操(cao)作更(geng)(geng)簡便；該(gai)裝(zhuang)置(zhi)最快能夠在15分鐘內完(wan)成(cheng)(cheng)充(chong)電(dian)操(cao)作（通常15至20分鐘）。

　　部分日美車企另立山頭

　　目(mu)前開發電動汽車的廠商中，日產、三菱(ling)和(he)特(te)斯拉采用(yong)自有的快速充(chong)電模式，以(yi)快充(chong)吸引消費者。

　　占得市場先機的日產聆風純電動車與三菱汽車的i小型電動車均采用日本電動汽車快速充電器協會的CHAdeMO系統。該系統名稱意味著“CHArge de MOve”， 即“充電”與“行進”。
　　而美國特斯拉電動車制造商則采用獨家的單一式直流快速充電器，與上述日美企業的充電接口(kou)都有所不同(tong)。

　　Tinskey評(ping)論道(dao)：“我們希(xi)望所(suo)有(you)人都采用統一的標(biao)準。”