德美兩(liang)國(guo)八大汽車(che)制造(zao)商正在協商共(gong)建電(dian)(dian)動(dong)車(che)快速充電(dian)(dian)標準，推廣(guang)聯合充電(dian)(dian)系統（Combined Charging System），能夠兼容四種直(zhi)流(liu)和交流(liu)充電(dian)(dian)模式，意在從行(xing)業(ye)標準層面與純(chun)電(dian)(dian)池車(che)市場領跑者日產(chan)形成對(dui)抗。

　　八大車(che)企劍指日產

　　福特車(che)輛(liang)電(dian)(dian)氣化副董Mike Tinskey日(ri)前表示，去年福特、通用、大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒和保時捷擬建立統(tong)一的電(dian)(dian)動(dong)車(che)快(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)(dian)標(biao)準(zhun)，而克萊斯勒又加入其(qi)中(zhong)，成為最新成員。八(ba)家車(che)企(qi)計劃推廣直流快(kuai)速聯合(he)充(chong)(chong)電(dian)(dian)標(biao)準(zhun)系統(tong)（DC Fast Charging with a Combined Charging System，簡(jian)稱DC combo），未(wei)來上述車(che)企(qi)的所有電(dian)(dian)動(dong)車(che)產(chan)品均將使用同一種制式充(chong)(chong)電(dian)(dian)接口(kou)。

　　而德國媒體(ti)報道稱(cheng)，在5月6至(zhi)9日美國洛(luo)杉磯舉辦的(de)第26屆(jie)世界(jie)電動車大會EVS 26（26. Symposium für Elektrofahrzeuge）上(shang)，上(shang)述車企將展(zhan)示相關情況并發(fa)表(biao)聲(sheng)明。

　　Tinskey指出，為汽車行業設立技術標準的汽車工程師學會SAE（Society of Automotive Engineers）同樣選用了福特等車企的聯合充電系統。
　　5月(yue)3日(ri)福特等車(che)企發(fa)表聯合聲(sheng)明稱：“新(xin)標準將在今夏正式發(fa)布。歐洲汽車(che)制造(zao)商(shang)協(xie)會ACEA也選擇了聯合充(chong)電系統作為直流/交流充(chong)電界面，從2017年開始用于所有的新(xin)電動車(che)。”

　　四種充電模式

　　基于對現有充電策略、充電連接器人類工程學理念和歐美用戶使用習慣的研究，標準化充電系統將所有的充電方案（Scenarios）集成到同一種充電連接器接口，同時采用相同的方法將車輛與充電站關聯。

　　盡管新解決方(fang)案被稱為(wei)直(zhi)流(liu)快速聯(lian)合充電(dian)(dian)標準系統，但(dan)能夠(gou)兼容交(jiao)流(liu)充電(dian)(dian)在內的4種(zhong)充電(dian)(dian)模式：單相交(jiao)流(liu)充電(dian)(dian)（One Phase AC）、快速三(san)相交(jiao)流(liu)充電(dian)(dian)（Fast Three Phase AC）、家用直(zhi)流(liu)充電(dian)(dian)（DC at Home）以及公用充電(dian)(dian)站(zhan)超(chao)速直(zhi)流(liu)充電(dian)(dian)（Ultra-fast DC at Public Stations）。

　　Tinskey透露，八大車企選擇(ze)DC combo的原因在(zai)于，家用(yong)和公用(yong)場合采用(yong)統一(yi)的充電接口，能(neng)夠讓使(shi)用(yong)者在(zai)不同的情(qing)況下完成(cheng)充電，成(cheng)本更低廉(lian)、操作更簡(jian)便；該裝置(zhi)最快(kuai)能(neng)夠在(zai)15分鐘內完成(cheng)充電操作（通常15至20分鐘）。

　　部分日美車企另立山頭

　　目前開發電(dian)(dian)動汽(qi)車的廠(chang)商中，日產、三菱(ling)和特斯拉(la)采用自(zi)有的快速充電(dian)(dian)模式，以(yi)快充吸引消費者。

　　占得市場先機的日產聆風純電動車與三菱汽車的i小型電動車均采用日本電動汽車快速充電器協會的CHAdeMO系統。該系統名稱意味著“CHArge de MOve”， 即“充電”與“行進”。
　　而美國特斯拉電動車制造商則采用獨家的單一式直流快速充電器，與上述日美企業的(de)充(chong)電(dian)接口都有所不同。

　　Tinskey評論道：“我們(men)希望所有人都采(cai)用統(tong)一的(de)標準。”