2012年第一季度電(dian)動車鋰離子電(dian)池組的平(ping)均(jun)價(jia)格(ge)為(wei)689美(mei)(mei)元(yuan)/千瓦時(shi)，較去年同(tong)期約800美(mei)(mei)元(yuan)/千瓦時(shi)的價(jia)格(ge)下降(jiang)14%，相(xiang)比2009年逾(yu)1000美(mei)(mei)元(yuan)的價(jia)格(ge)水平(ping)則降(jiang)低了約30%。

   彭博新能源財經預計，不考慮通脹因素，鋰離子電池價格到2030年最低可降至150美元(yuan)/千(qian)瓦(wa)時。值(zhi)得注意的(de)是，最近兩年來電池(chi)價格下降的(de)速(su)度超過了制造供應鏈中成(cheng)本(ben)的(de)下降速(su)度，令制造商的(de)利潤率(lv)受到擠壓(ya)，主要原因是供應側投資旺(wang)盛而電動車的(de)消費(fei)需求卻遲遲未見起色。

   根據彭博新能(neng)源財經去年的報告，電動車電池組產能(neng)目前(qian)較需(xu)求高(gao)出逾10吉瓦時(shi)，相(xiang)當于約(yue)40萬部(bu)(bu)純電動車的需(xu)求量。而2013年底過(guo)剩產能(neng)預計將增加到(dao)17吉瓦時(shi)。相(xiang)比之下，2011年的電動車的銷(xiao)量僅為43237部(bu)(bu)。

   彭博新(xin)能源財經首席執行官Michael Liebreich認為，電(dian)池(chi)是影(ying)響電(dian)動(dong)車(che)成本，以(yi)及(ji)電(dian)動(dong)車(che)產(chan)業發(fa)展(zhan)的(de)最主要因素之(zhi)一。價格(ge)大幅下降對(dui)電(dian)池(chi)制(zhi)造商(shang)而言不是好消(xiao)息，但對(dui)行業的(de)長(chang)期健康發(fa)展(zhan)非常重要。電(dian)池(chi)價格(ge)將會是投資者(zhe)、政策制(zhi)定者(zhe)以(yi)及(ji)汽車(che)產(chan)業在未來幾年關注(zhu)的(de)關鍵數據之(zhi)一。