閥(fa)控密(mi)封(feng)鉛酸蓄電(dian)池(chi)是電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)車的動力(li)電(dian)源,用(yong)于驅動電(dian)動機,它對電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)車的使(shi)用(yong)性(xing)能影響是非常大的,其重要性(xing)是顯而易見的。電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)車用(yong)閥(fa)控密(mi)封(feng)鉛酸蓄電(dian)池(chi)按理論設(she)計壽命應在2年(nian)以上(shang),但在電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)車的實際使(shi)用(yong)中(zhong),同一(yi)品(pin)牌蓄電(dian)池(chi)壽命最短只有(you)2一(yi)3個(ge)月,最長的則達4年(nian)多。為何有(you)如此(ci)大的差(cha)距,為何許多蓄電(dian)池(chi)達不到設(she)計使(shi)用(yong)壽命,本文就此(ci)作一(yi)些(xie)分析(xi)討論,以期與業內(nei)同行(xing)進行(xing)交流探討。

     根據近幾年電動自行車的使用情況,對電動助力車用閥控密封鉛酸蓄電池來說,影晌蓄電池使用壽命的因素主要有三方面,首先是蓄電池本身的性能和質量,其次是電動自行車系統中與之關聯(如充電器、直流,電動機、控制器等)的因素,第三是使用者的使用情況。
一、蓄電池質量對蓄電池使用壽命的影響蓄電池質量的好壞主要與下列因素有關:
1.蓄電池設計合理與否直接影響蓄電池的使用壽命。蓄電池設計是一項系統工程,產品設計涉及蓄電池極板的類型、板柵的結構造型、極板的尺寸和厚度、電解液的濃度、隔板的材質與厚度、組裝參數等因素,這些因素與蓄電池使用壽命有非常密切的關系。
2.蓄(xu)電(dian)池正負極(ji)板、隔(ge)膜和(he)零配件質量的優劣是直接影響蓄(xu)電(dian)池使用壽(shou)命(ming).