一、電動自行車用鋰電池發展現狀

（一）鋰電自行車在國內發展現狀

      目前，鋰(li)電池應用于(yu)電動(dong)自(zi)行(xing)車已(yi)(yi)經較為(wei)普遍，每年在國內生(sheng)產與銷售的電動(dong)自(zi)行(xing)車產品(pin)當中，已(yi)(yi)經有超(chao)過幾(ji)十萬輛采用了鋰(li)電池作為(wei)動(dong)力驅動(dong)。2006年，國內鋰(li)電自(zi)行(xing)車產銷量約為(wei)4萬輛左(zuo)右，而到2010年，這一數字(zi)已(yi)(yi)經達(da)到了12萬輛。

雖然電動車用鋰電池在產銷量上每年都在增長，但相對于鉛酸蓄電池的份額，鋰電自行車在所有電動自行車中所占的比重只有4%，處于較低的水平。

據行業人士估計，目(mu)前中國電動(dong)自行車(che)行業的(de)發(fa)展趨(qu)向(xiang)于鋰電車(che)將取代部分(fen)鉛酸車(che)的(de)發(fa)展方(fang)向(xiang)，因(yin)此，鋰電自行車(che)預計將在(zai)幾年之內突破(po)百萬(wan)輛。

（二）、鋰電自行車在國際市場的(de)發展現狀

由于國外對電動自行車產品需求的特殊性，鋰電自行車在國際市場的受歡迎程度高于國內，從相關數據中我們可以看出，國內鋰電自行車從2006年出口1萬輛發展到2010年的28.2萬輛，其增長速度較快。
因此，對于鋰電市場來說，呈現出了一個鮮明的特征，即外銷的增長快于內銷增長，外貿企業的發展也快于內貿企業。

目前(qian)，國內有眾多鋰(li)電(dian)池、鋰(li)電(dian)自(zi)行(xing)車生(sheng)產(chan)企(qi)(qi)業(ye)將主要市場(chang)定位于國際市場(chang)，在(zai)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車整(zheng)車企(qi)(qi)業(ye)中，力霸皇(huang)、新日、綠(lv)源(yuan)、捷奧比、途爾、喜德盛、捷安特、寶島等企(qi)(qi)業(ye)都以專業(ye)生(sheng)產(chan)鋰(li)電(dian)自(zi)行(xing)車為方(fang)向，并著力開(kai)拓(tuo)海外鋰(li)電(dian)市場(chang)，這部分企(qi)(qi)業(ye)的(de)鋰(li)電(dian)自(zi)行(xing)車產(chan)品在(zai)國際市場(chang)的(de)出口量(liang)占有很大(da)比例(li)。

二、電動自行車行業鋰電板塊格(ge)局、品牌(pai)格(ge)局

（一）中(zhong)國電(dian)動自行車用(yong)鋰電(dian)產業板(ban)塊格(ge)局

中(zhong)(zhong)國鋰(li)電(dian)產(chan)業經過多年的發(fa)展，目前(qian)已經形成(cheng)了(le)包括江(jiang)蘇(su)、浙(zhe)江(jiang)、上海、天(tian)津(jin)、廣東等幾(ji)(ji)大板(ban)塊，在這幾(ji)(ji)大區域(yu)內，集(ji)中(zhong)(zhong)分布著(zhu)眾多鋰(li)電(dian)池生(sheng)產(chan)企(qi)業與鋰(li)電(dian)自行車(che)生(sheng)產(chan)企(qi)業。幾(ji)(ji)大板(ban)塊在產(chan)銷量上的狀(zhuang)況為，蘇(su)錫常地(di)區占據(ju)45%的市場，浙(zhe)江(jiang)永康(kang)占20%，上海占15%，天(tian)津(jin)占15%，深圳占5%。

       幾大板塊中，江蘇板塊以鋰電池產品的(de)研發、設計為(wei)特色，特別是在蘇(su)州、昆(kun)山等(deng)(deng)地，外(wai)資企(qi)(qi)業(ye)(ye)眾多(duo)，這些企(qi)(qi)業(ye)(ye)引進(jin)國外(wai)先進(jin)研發技術，成(cheng)為(wei)其最突出的(de)優(you)勢，江蘇(su)板(ban)塊(kuai)(kuai)主要分布著(zhu)(zhu)捷奧比、星恒等(deng)(deng)企(qi)(qi)業(ye)(ye)；天津板(ban)塊(kuai)(kuai)由于一直以來(lai)作(zuo)為(wei)自行車企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)集(ji)聚(ju)地，其生產能(neng)力(li)一直位(wei)于電(dian)動車行業(ye)(ye)的(de)前列，因此，天津板(ban)塊(kuai)(kuai)以制(zhi)造方面的(de)優(you)勢為(wei)鋰電(dian)產業(ye)(ye)帶來(lai)了發展(zhan)的(de)可能(neng)性，天津板(ban)塊(kuai)(kuai)主要分布著(zhu)(zhu)科(ke)斯特、美麗行等(deng)(deng)企(qi)(qi)業(ye)(ye)；廣(guang)東(dong)板(ban)塊(kuai)(kuai)憑借(jie)深(shen)圳這一電(dian)子科(ke)技最為(wei)發達(da)的(de)基地，匯集(ji)了包括研發、生產能(neng)力(li)領先的(de)眾多(duo)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，這也為(wei)廣(guang)東(dong)板(ban)塊(kuai)(kuai)鋰電(dian)產業(ye)(ye)的(de)發展(zhan)奠(dian)定了基礎，廣(guang)東(dong)板(ban)塊(kuai)(kuai)主要分布著(zhu)(zhu)喜德盛、精進(jin)能(neng)源、毅(yi)力(li)能(neng)源等(deng)(deng)企(qi)(qi)業(ye)(ye)。

（二）中國電(dian)動自行車(che)用鋰電(dian)行業品牌格局

中(zhong)國電(dian)動自行(xing)(xing)車(che)用鋰(li)電(dian)池(chi)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)相對(dui)并不(bu)成熟，品(pin)牌(pai)數量也并不(bu)多。鋰(li)電(dian)自行(xing)(xing)車(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)中(zhong)，一部(bu)分(fen)是(shi)(shi)(shi)從(cong)(cong)(cong)傳統自行(xing)(xing)車(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)轉(zhuan)型而(er)(er)來，另(ling)(ling)一部(bu)分(fen)從(cong)(cong)(cong)鉛酸(suan)電(dian)動車(che)橫向擴張而(er)(er)來，主要企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)有(you)：捷安(an)特、阿米尼、新日、飛鴿、凱特、順地(di)、雅(ya)哥弟、大(da)行(xing)(xing)、力(li)(li)(li)霸王、途爾、普(pu)利司通、捷奧(ao)比、喜德盛、小羚羊、綠(lv)能(neng)、卡(ka)摩等，其(qi)中(zhong)，市場(chang)(chang)占有(you)率最大(da)的(de)(de)品(pin)牌(pai)是(shi)(shi)(shi)捷安(an)特與(yu)飛鴿。電(dian)動自行(xing)(xing)車(che)用鋰(li)電(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)(chan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)中(zhong)，一部(bu)分(fen)是(shi)(shi)(shi)從(cong)(cong)(cong)生(sheng)產(chan)(chan)鉛酸(suan)蓄電(dian)池(chi)轉(zhuan)型而(er)(er)來，另(ling)(ling)一部(bu)分(fen)則是(shi)(shi)(shi)專門從(cong)(cong)(cong)事鋰(li)電(dian)池(chi)研發(fa)與(yu)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，主要有(you)：星恒、比亞迪(di)、迪(di)耐特、潤峰、天能(neng)、振龍、萬好萬家(jia)(jia)、光宇、中(zhong)投(tou)、精(jing)進(jin)能(neng)源(yuan)、漢維、力(li)(li)(li)神、毅力(li)(li)(li)、雷天、同大(da)、航力(li)(li)(li)源(yuan)、雙一力(li)(li)(li)、捷威、德朗能(neng)、南都(dou)等。近年來，由于國家(jia)(jia)對(dui)新能(neng)源(yuan)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)支持力(li)(li)(li)度加大(da)，對(dui)“超標”電(dian)動車(che)的(de)(de)加強管理，以(yi)及對(dui)全國范圍內鉛酸(suan)蓄電(dian)池(chi)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)整治，使得鋰(li)電(dian)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)獲(huo)得了一定(ding)的(de)(de)機遇，眾多企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)加入到鋰(li)電(dian)池(chi)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)開發(fa)與(yu)生(sheng)產(chan)(chan)中(zhong)來，市場(chang)(chang)上(shang)涌現出一批新興品(pin)牌(pai)。

三、影(ying)響鋰電自行車推(tui)廣的(de)因素分析

（一）產品售后(hou)服務不夠完善

首先由于鋰(li)(li)電(dian)自(zi)行車(che)渠(qu)道方面發育(yu)程度低，產品的(de)售后(hou)(hou)(hou)服(fu)務并不完善，解決消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)的(de)后(hou)(hou)(hou)顧之憂仍然有(you)一定的(de)空間。造(zao)成這一問題的(de)因素有(you)很(hen)多，鋰(li)(li)電(dian)自(zi)行車(che)與(yu)鋰(li)(li)電(dian)池企業的(de)售后(hou)(hou)(hou)服(fu)務網絡少(shao)，消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)有(you)問題找不到地方修；鋰(li)(li)電(dian)自(zi)行車(che)售后(hou)(hou)(hou)服(fu)務配(pei)件少(shao)，鋰(li)(li)電(dian)池維(wei)護必(bi)須拿回工廠維(wei)護；此外(wai)，用(yong)于維(wei)護的(de)備用(yong)鋰(li)(li)電(dian)池少(shao)。另(ling)外(wai)，售后(hou)(hou)(hou)服(fu)務的(de)不及時、售后(hou)(hou)(hou)人員業務不熟練等原(yuan)因都是造(zao)成消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)對(dui)鋰(li)(li)電(dian)自(zi)行車(che)存(cun)在后(hou)(hou)(hou)顧之憂的(de)原(yuan)因。

（二(er)）鋰離(li)子電池組的安全性和質量的穩定性

鋰離子電池組的安全性是鋰電自行車發展成敗的關鍵。目前鋰電池技術方面存在過流、過充、過熱，擠壓、針刺、短路等幾大問題，因此，要提高鋰電池的安全性，必須從這幾方面著手。另一方面，鋰離子電池單級質量的穩定性是制約鋰電自行車推廣的根本原因。目前需要解決的問題有：鋰電池內電阻一致性、鋰電池內電壓一致性、鋰電池電容量一致性；其次，鋰離子電池組裝配工藝的可靠性是影響鋰電自行車推廣的重要因素，其中包括：鋰電池組焊接的可靠性、鋰電池組保護系統焊接的可靠性。目前，電動自行車用鋰電池產品采用的標準為QB/T 2947.3-2009《電動自行車用蓄電池及充電器第3部分(fen)：鋰離子蓄電(dian)池及充電(dian)器(qi)》，在這一(yi)標準的基礎(chu)上，鋰電(dian)池產品的通用性(xing)(xing)、互換性(xing)(xing)、一(yi)致性(xing)(xing)等仍需要(yao)得到(dao)進一(yi)步規范。

（三(san)）鋰電自行車(che)渠道(dao)的完善性

鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)應(ying)用于電(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)時間并(bing)(bing)不長，生(sheng)產鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)技術門檻也相(xiang)(xiang)對(dui)較高，因(yin)此(ci)(ci)，鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)價格(ge)(ge)一直居高不下，影響了(le)其銷量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)增長。目(mu)前(qian)鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場相(xiang)(xiang)對(dui)于鉛酸車(che)(che)(che)來(lai)說相(xiang)(xiang)對(dui)較小，而專業銷售(shou)(shou)鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)代理商(shang)也并(bing)(bing)不多，渠(qu)道網絡的(de)(de)(de)(de)(de)拓展與(yu)完善(shan)依然是目(mu)前(qian)鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)重心(xin)。由于國內市(shi)場需(xu)求的(de)(de)(de)(de)(de)有(you)限性(xing)(xing)(xing)，需(xu)要鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)產品(pin)有(you)合(he)理的(de)(de)(de)(de)(de)利潤來(lai)支持渠(qu)道的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展，避免(mian)與(yu)鉛酸車(che)(che)(che)市(shi)場一樣打(da)價格(ge)(ge)戰，并(bing)(bing)在(zai)此(ci)(ci)基礎(chu)上要有(you)再投入的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)分。在(zai)保(bao)證鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)渠(qu)道的(de)(de)(de)(de)(de)完善(shan)性(xing)(xing)(xing)上，售(shou)(shou)后(hou)服(fu)(fu)務的(de)(de)(de)(de)(de)有(you)效性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)最關鍵因(yin)素，其中(zhong)包括：整車(che)(che)(che)和(he)零(ling)(ling)部(bu)(bu)件的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)修承諾、整車(che)(che)(che)和(he)零(ling)(ling)部(bu)(bu)件維修更(geng)換的(de)(de)(de)(de)(de)及時性(xing)(xing)(xing)、售(shou)(shou)后(hou)服(fu)(fu)務的(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)性(xing)(xing)(xing)和(he)有(you)效性(xing)(xing)(xing)。除(chu)此(ci)(ci)之外，渠(qu)道商(shang)還肩負(fu)著推(tui)廣鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重任。

（四）鋰(li)電自行(xing)車產品價格偏高

目(mu)前鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自行車的(de)價(jia)格(ge)(ge)(ge)普(pu)遍(bian)比鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車高出幾百元(yuan)到一(yi)千元(yuan)，大多數消(xiao)費者難以接受與鉛(qian)酸(suan)車如此(ci)大的(de)價(jia)格(ge)(ge)(ge)差距，因此(ci)銷(xiao)量(liang)并不(bu)(bu)大。鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)自行車雖(sui)然有明(ming)顯的(de)優(you)勢，但鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)成本導(dao)致的(de)價(jia)格(ge)(ge)(ge)居(ju)高不(bu)(bu)下，成了制約其(qi)發展的(de)最(zui)大因素，一(yi)組36V鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池在國(guo)內市(shi)場售價(jia)為(wei)1500元(yuan)左右，加上(shang)配(pei)件(jian)等(deng)，一(yi)般(ban)生產成本在2800元(yuan)以上(shang)，若再加上(shang)營銷(xiao)等(deng)其(qi)他(ta)成本，其(qi)價(jia)格(ge)(ge)(ge)還遠不(bu)(bu)止這個數字，現北京市(shi)場上(shang)銷(xiao)售的(de)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)車普(pu)遍(bian)價(jia)格(ge)(ge)(ge)為(wei)3200－3800元(yuan)。業內人士認為(wei)，鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池輕巧、環保，廢棄后不(bu)(bu)會產生環境污染(ran)，一(yi)旦應用(yong)技術成熟(shu)，市(shi)場銷(xiao)量(liang)加大，鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自行車的(de)價(jia)格(ge)(ge)(ge)肯定會降下來。

（五）鋰電池充電器和電池保(bao)護(hu)功能(neng)的完善

鋰電池電動自行車的品質，在很大程度上還是依賴于電動車充電器和電(dian)池(chi)保(bao)(bao)護體的品(pin)質，只有當充電(dian)器(qi)和電(dian)池(chi)保(bao)(bao)護板(ban)的品(pin)質可靠性(xing)和穩(wen)定性(xing)提高了，整(zheng)體的市場銷(xiao)售量自(zi)然就增加了。

四、電動自(zi)行車用鋰(li)電池發展前景分析

（一）鋰(li)電自行(xing)車將逐漸普(pu)

及目前(qian)被看好(hao)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)用(yong)(yong)新(xin)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源有(you)(you)(you)3種(zhong)：鋰(li)(li)離子(zi)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、氫鎳蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、鋅空氣電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，而鋰(li)(li)離子(zi)的(de)(de)(de)發(fa)展前(qian)景被普(pu)遍認同。在安全性好(hao)、循環性能好(hao)、比(bi)容(rong)量(liang)高的(de)(de)(de)新(xin)型(xing)(xing)價(jia)廉(lian)正(zheng)極材料的(de)(de)(de)發(fa)展的(de)(de)(de)推動(dong)(dong)(dong)下，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)車(che)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)鋰(li)(li)離子(zi)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)已接近實(shi)用(yong)(yong)。有(you)(you)(you)幾(ji)家(jia)公司已可提供較成熟(shu)的(de)(de)(de)、裝有(you)(you)(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)管理系統（BMS）的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)車(che)用(yong)(yong)鋰(li)(li)離子(zi)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。也(ye)有(you)(you)(you)專門(men)生產(chan)車(che)用(yong)(yong)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)(de)廠家(jia)。很(hen)多業內人士(shi)(shi)認為，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)將是(shi)首(shou)先商業化(hua)，成為大(da)批量(liang)在車(che)上使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力型(xing)(xing)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，它將是(shi)繼(ji)鉛酸(suan)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)之后(hou)所(suo)占(zhan)比(bi)例較大(da)的(de)(de)(de)實(shi)用(yong)(yong)化(hua)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，也(ye)將成為用(yong)(yong)于高端電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)產(chan)品的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。業內人士(shi)(shi)表示，節(jie)能環保(bao)是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)(de)發(fa)展方向，隨著技術的(de)(de)(de)進步，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)有(you)(you)(you)望取代目前(qian)的(de)(de)(de)鉛酸(suan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)。鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)輕巧、環保(bao)，廢棄后(hou)不會(hui)產(chan)生環境污染，一(yi)旦應(ying)用(yong)(yong)技術成熟(shu)，市場銷(xiao)量(liang)加大(da)，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)(de)價(jia)格肯定會(hui)降下來(lai)。

（二）鋰電自行車行業環境變化

近幾年來，政府加強(qiang)了(le)(le)對電(dian)(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)管(guan)理，將(jiang)(jiang)部分(fen)電(dian)(dian)動(dong)車(che)產品列入了(le)(le)“超(chao)(chao)標”范(fan)疇，這(zhe)使得(de)電(dian)(dian)動(dong)車(che)輕量(liang)化趨勢(shi)得(de)到進一(yi)(yi)步推動(dong)，特別是今年3月(yue)份(fen)，國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)四部委聯合發文限期(qi)淘(tao)汰(tai)“超(chao)(chao)標”電(dian)(dian)動(dong)車(che)，更(geng)使這(zhe)一(yi)(yi)政策對部分(fen)企業造成影響。在(zai)這(zhe)一(yi)(yi)大環境下(xia)，鋰(li)電(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)(de)優(you)勢(shi)得(de)到了(le)(le)充分(fen)體現(xian)，輕便(bian)、小(xiao)巧的(de)(de)(de)鋰(li)電(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)在(zai)全國(guo)(guo)(guo)范(fan)圍(wei)內淘(tao)汰(tai)“超(chao)(chao)標”電(dian)(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)(de)背景下(xia)，得(de)到了(le)(le)更(geng)多消費者的(de)(de)(de)認可。并且，在(zai)完全符(fu)合國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)標準的(de)(de)(de)前提下(xia)，鋰(li)電(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)車(che)市場必將(jiang)(jiang)會(hui)得(de)到更(geng)進一(yi)(yi)步的(de)(de)(de)增長(chang)。另(ling)一(yi)(yi)方面(mian)，今年以來，國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)加強(qiang)了(le)(le)對鉛(qian)(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)生產企業的(de)(de)(de)管(guan)理，對全國(guo)(guo)(guo)大多數鉛(qian)(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)企業進行(xing)(xing)整(zheng)頓(dun)，截至2011年7月(yue)31日(ri)，各地(di)共(gong)排(pai)查鉛(qian)(qian)蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)生產、組裝(zhuang)及(ji)回收（再生鉛(qian)(qian)）企業1930家(jia)(jia)，其中(zhong)，被(bei)取(qu)締(di)關閉583家(jia)(jia)、停產整(zheng)治(zhi)405家(jia)(jia)、停產610家(jia)(jia)；有(you)252家(jia)(jia)企業在(zai)生產，80家(jia)(jia)在(zai)建。鉛(qian)(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)被(bei)全面(mian)整(zheng)頓(dun)，一(yi)(yi)方面(mian)說(shuo)明(ming)(ming)鉛(qian)(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)在(zai)某些方面(mian)存在(zai)著缺陷，另(ling)一(yi)(yi)方面(mian)也說(shuo)明(ming)(ming)，電(dian)(dian)動(dong)車(che)行(xing)(xing)業急需尋求一(yi)(yi)種更(geng)新型、更(geng)環保的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)產品，而(er)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)便(bian)是其中(zhong)最好的(de)(de)(de)選(xuan)擇。

（三(san)）鋰電自行車(che)產品附加值

鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)附(fu)加(jia)值將在(zai)五年(nian)內(nei)得到明顯提升(sheng)。鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)附(fu)加(jia)值體(ti)現在(zai)以下幾個方面：鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)安全(quan)性與(yu)一(yi)(yi)致(zhi)性、鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)次充電(dian)(dian)(dian)(dian)續行(xing)(xing)(xing)里程與(yu)鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)使用壽命(ming)、鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)輕量(liang)化、鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)智能化技(ji)術(shu)與(yu)傳感技(ji)術(shu)，此外，鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)售后服務(wu)等方面也是(shi)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)附(fu)加(jia)值的(de)(de)(de)重要一(yi)(yi)部分。隨著電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)用鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)也將逐漸走向成熟，因(yin)此，唯有掌握鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)核心技(ji)術(shu)，才能真正有效地提升(sheng)其產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)附(fu)加(jia)值。未來幾年(nian)內(nei)，鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)將不(bu)斷提升(sheng)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)檔(dang)次，不(bu)斷開發(fa)(fa)迎合(he)市場需求的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)。

五、電(dian)動自行車(che)用鋰電(dian)池行業發展趨勢

（一）質(zhi)量提(ti)升與技術(shu)(shu)(shu)突破。鋰(li)電(dian)池的技術(shu)(shu)(shu)不成(cheng)熟性(xing)使(shi)得鋰(li)電(dian)產品的安(an)全性(xing)存在缺陷，以及價格居高(gao)不下(xia)，從而影響了鋰(li)電(dian)自(zi)行(xing)車的普及率，因(yin)此(ci)，未來幾年內，鋰(li)電(dian)自(zi)行(xing)車的發展趨勢為技術(shu)(shu)(shu)突破與成(cheng)本控(kong)制，而鋰(li)蓄電(dian)池安(an)全控(kong)制技術(shu)(shu)(shu)和充(chong)電(dian)技術(shu)(shu)(shu)的提(ti)升將進一步提(ti)高(gao)鋰(li)電(dian)自(zi)行(xing)車的安(an)全性(xing)和可靠性(xing)。

（二）高(gao)速電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)在(zai)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)上(shang)的(de)應(ying)用(yong)。高(gao)速電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)通常是指轉(zhuan)速超過10000r/min的(de)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)。它(ta)們具有(you)以下優點：一是由于轉(zhuan)速高(gao)，所以電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)功率(lv)密度(du)高(gao)，而體積遠小于功率(lv)普通的(de)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，可以有(you)效的(de)節約材料。二是可與原動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)相(xiang)連，取消了(le)傳(chuan)統的(de)減速機(ji)(ji)(ji)構，傳(chuan)動(dong)(dong)效率(lv)高(gao)，噪音(yin)小。三是由于高(gao)速電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)慣量小，所以動(dong)(dong)態相(xiang)應(ying)快。高(gao)速電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)在(zai)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)上(shang)的(de)應(ying)用(yong)將(jiang)(jiang)是今后(hou)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)發展的(de)趨勢之一，這一應(ying)用(yong)將(jiang)(jiang)有(you)效地提(ti)高(gao)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)使用(yong)壽命，并(bing)提(ti)高(gao)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)效率(lv)。

（三）智能傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)技(ji)術(shu)的發展與(yu)應(ying)(ying)用(yong)。智能傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器是(shi)指由微處理(li)器（或微計算機）及相關電(dian)路(lu)組成的傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)裝(zhuang)置，智能傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)技(ji)術(shu)的發展與(yu)應(ying)(ying)用(yong)將增加鋰電(dian)自行(xing)車(che)的高科技(ji)含量，使電(dian)動車(che)更智能，騎行(xing)更便(bian)捷，智能傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)技(ji)術(shu)包括：力矩傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)技(ji)術(shu)、霍爾傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)技(ji)術(shu)，以及光電(dian)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)技(ji)術(shu)。

（四）鋰(li)(li)電自(zi)行車(che)(che)的輕(qing)(qing)量化(hua)(hua)發展。鋰(li)(li)電自(zi)行車(che)(che)相對于(yu)鉛酸車(che)(che)來說，擁有(you)顯著的輕(qing)(qing)量化(hua)(hua)的特(te)(te)點。在此基(ji)礎上，今后(hou)鋰(li)(li)電自(zi)行車(che)(che)的這一特(te)(te)點將(jiang)更加明顯，采用輕(qing)(qing)型材料的鋰(li)(li)電自(zi)行車(che)(che)將(jiang)更加輕(qing)(qing)便小(xiao)巧。其中，輕(qing)(qing)型材料主要有(you)：鋁合金車(che)(che)架、碳纖維車(che)(che)架、鎂合金車(che)(che)架、鈦合金車(che)(che)架等。

（五）鋰電(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)市(shi)(shi)場(chang)需求變化(hua)。鋰電(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)產(chan)品將在未來幾年內得到更多消(xiao)(xiao)費(fei)者的(de)認可，市(shi)(shi)場(chang)需求將加速擴大。主(zhu)要銷售(shou)區(qu)域(yu)為各省會城市(shi)(shi)與沿海發達(da)地(di)區(qu)，這部分區(qu)域(yu)的(de)消(xiao)(xiao)費(fei)者對鋰電(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)產(chan)品有(you)一定的(de)了解(jie)，且城市(shi)(shi)化(hua)程度高，對輕便電(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)車(che)的(de)需求旺盛。另外，平(ping)原或小(xiao)丘陵區(qu)域(yu)也是鋰電(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)的(de)主(zhu)要市(shi)(shi)場(chang)。鋰電(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)的(de)主(zhu)要消(xiao)(xiao)費(fei)人群為白領階(jie)層、離退(tui)休老同(tong)志(zhi)、學生等，隨著鋰電(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)產(chan)品的(de)普(pu)及，主(zhu)要消(xiao)(xiao)費(fei)人群將會進一步擴大，逐漸覆蓋所有(you)年齡段、多數職業的(de)消(xiao)(xiao)費(fei)者。

業內人(ren)士表示(shi)，在今后相當一段時(shi)期(qi)內，鋰電(dian)(dian)(dian)自行(xing)車(che)是(shi)中國(guo)電(dian)(dian)(dian)動兩(liang)輪非(fei)機動車(che)的(de)發(fa)展方向，是(shi)電(dian)(dian)(dian)動自行(xing)車(che)生產(chan)企(qi)業產(chan)品(pin)結(jie)構調整、產(chan)品(pin)技(ji)術進步的(de)重(zhong)點，是(shi)企(qi)業掌控電(dian)(dian)(dian)動自行(xing)車(che)核心(xin)技(ji)術、增加(jia)產(chan)品(pin)附加(jia)值(zhi)的(de)關鍵產(chan)品(pin)，是(shi)企(qi)業把控電(dian)(dian)(dian)動自行(xing)車(che)市場制高(gao)點，在激烈(lie)市場競爭中立于不敗之地的(de)最佳產(chan)品(pin)選(xuan)擇。

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