鋰電池電動車優點：

　　鋰電池壽命長重量輕體(ti)積(ji)小

　　鋰(li)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動(dong)(dong)車目前品(pin)牌多(duo)樣化，捷安特，凱騎，捷奧比，途爾鋰(li)電(dian)(dian)車等(deng)...鋰(li)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)車的動(dong)(dong)力性能和鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池(簡(jian)易款電(dian)(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)車)差不(bu)多(duo)，充電(dian)(dian)6~8小時，根據電(dian)(dian)池容量(liang)不(bu)同可(ke)跑30~45公里(li)，重量(liang)只(zhi)有鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池的1／5左右，鋰(li)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)車最(zui)大優點是(shi)壽命長(chang)。說鋰(li)電(dian)(dian)池價格貴的只(zhi)是(shi)看到表面，其實仔(zi)細算算費用和鉛(qian)酸(suan)蓄(xu)電(dian)(dian)池是(shi)差不(bu)多(duo)的，目前一般鋰(li)電(dian)(dian)池質保2年(nian)，鉛(qian)酸(suan)蓄(xu)電(dian)(dian)池質保1年(nian)。

　　鋰(li)電池具有免激(ji)活(huo)特性(xing)

　　在(zai)(zai)使用鋰(li)電池(chi)(chi)(chi)中(zhong)應注(zhu)意的是(shi)，電池(chi)(chi)(chi)放(fang)置一(yi)段時間后則進入休眠狀態，此(ci)時容(rong)量低(di)于(yu)正(zheng)(zheng)常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰(li)電池(chi)(chi)(chi)很容(rong)易激活，只要經過3―5次正(zheng)(zheng)常的充放(fang)電循環就可激活電池(chi)(chi)(chi)，恢復正(zheng)(zheng)常容(rong)量。由于(yu)鋰(li)電池(chi)(chi)(chi)本身(shen)的特(te)性(xing)，決定了它幾乎沒(mei)有記憶(yi)效應 。因此(ci)用戶新鋰(li)電池(chi)(chi)(chi)在(zai)(zai)激活過程中(zhong)，是(shi)不需要特(te)別的方法和設(she)備的。

　　鋰電池帶記憶效應

　　消費者在給鉛酸蓄電(dian)(dian)池(chi)、鎳電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)時(shi)，一(yi)直都擔心(xin)電(dian)(dian)池(chi)發生記憶(yi)效應(ying)，等用了鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)，大家都可以松下一(yi)口氣，鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)不(bu)帶(dai)記憶(yi)效應(ying)。要是還有(you)消費者不(bu)知(zhi)道(dao)如何給鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)，那不(bu)妨看(kan)看(kan)下面(mian)的內容。

鋰電池(chi)電動車(che)的缺點：

 　　鋰(li)電池電動車價格過(guo)高皆因鋰(li)電池

　　目前鋰電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動自行車的價(jia)格(ge)普遍比鉛酸電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動車高出幾百元(yuan)到(dao)一千元(yuan)，因此(ci)在市面上很難得到(dao)消(xiao)費者顧客的認可(ke)。鋰電(dian)(dian)池輕巧、環保，廢(fei)棄后(hou)不會產生環境污染，一旦應用技術成(cheng)熟，市場銷量加大，鋰電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動自行車的價(jia)格(ge)才會有所降下來。

　　鋰電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)時間過(guo)長適(shi)得其反

　　鋰電池或充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鎳電池充電器所(suo)謂的(de)(de)持(chi)續10幾(ji)小時的(de)(de)“涓(juan)流(liu)”充(chong)(chong)電(dian)。也(ye)就是說，如果你的(de)(de)鋰電(dian)池(chi)在充(chong)(chong)滿后，放在充(chong)(chong)電(dian)器上也(ye)是白充(chong)(chong)。而我們誰都無法保(bao)(bao)證電(dian)池(chi)的(de)(de)充(chong)(chong)放電(dian)保(bao)(bao)護電(dian)路的(de)(de)特性永不變(bian)化(hua)和質(zhi)量(liang)的(de)(de)萬無一失(shi)，所(suo)以你的(de)(de)電(dian)池(chi)將長期(qi)處在危險的(de)(de)邊緣徘徊。這也(ye)是我們反對(dui)長充(chong)(chong)電(dian)的(de)(de)另(ling)一個(ge)理由。

　　此(ci)外在某(mou)些電(dian)動車上，充(chong)電(dian)超過一定的(de)時(shi)(shi)間(jian)后，如(ru)果不去取下充(chong)電(dian)器，這(zhe)時(shi)(shi)系統不僅不停止充(chong)電(dian)，還將開(kai)始放(fang)電(dian)-充(chong)電(dian)循環。也許這(zhe)種做法的(de)廠商自有其(qi)目的(de)，但顯然(ran)對(dui)電(dian)池(chi)的(de)壽命而言是不利(li)的(de)。所(suo)以在購買(mai)鋰電(dian)池(chi)電(dian)動車后，要(yao)咨詢企業或者(zhe)經銷商，做好(hao)鋰電(dian)池(chi)維護工作。

　　鋰(li)電池動力(li)性有待提高(gao)

　　鋰電池(chi)比起鉛酸蓄電池(chi)在充放電方面耐(nai)波動(dong)的(de)能力差(cha)得多，對于(yu)目前大功率(lv)車來說不(bu)能有效采(cai)用(yong)鋰電的(de)一大癥狀也就(jiu)在此，導致耐(nai)用(yong)性(xing)下降。

　　鋰離子(zi)電池安全(quan)性問題(ti)突出

　　鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的(de)安全性(xing)仍(reng)有待提高(gao)。鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)起火(huo)、燃(ran)(ran)燒(shao)甚至(zhi)爆炸的(de)隱(yin)患目前仍(reng)無法完全消除(chu)。車輛發(fa)(fa)生碰(peng)撞(zhuang)可能導(dao)致(zhi)(zhi)電(dian)池(chi)(chi)正負極材料沖破隔膜，剎車時能量(liang)快速(su)回(hui)充至(zhi)電(dian)池(chi)(chi)時瞬間(jian)的(de)超高(gao)電(dian)流(liu)等原因都會導(dao)致(zhi)(zhi)電(dian)池(chi)(chi)發(fa)(fa)生短路(lu)、溫度升高(gao)，引(yin)起燃(ran)(ran)燒(shao)甚至(zhi)爆炸。起火(huo)的(de)原因是碰(peng)撞(zhuang)、短路(lu)導(dao)致(zhi)(zhi)鋰(li)離子析出，與空(kong)氣接(jie)觸(chu)會發(fa)(fa)生起火(huo)、燃(ran)(ran)燒(shao)。另外(wai)，鋰(li)離子電(dian)池(chi)(chi)的(de)電(dian)解(jie)液(ye)是有機電(dian)解(jie)液(ye)，這些物質(zhi)與空(kong)氣接(jie)觸(chu)后更容易起火(huo)燃(ran)(ran)燒(shao)。