其(qi)性能(neng)的好壞對整(zheng)個車(che)子的使用(yong)(yong)和壽(shou)命至(zhi)關重要(yao)。現在電(dian)(dian)動車(che)主要(yao)采用(yong)(yong)鉛酸蓄電(dian)(dian)池，關于“蓄電(dian)(dian)池不是(shi)用(yong)(yong)壞的而(er)是(shi)充壞的”決(jue)非(fei)危言聳聽，蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)性能(neng)好壞對蓄電(dian)(dian)池的使用(yong)(yong)壽(shou)命和使用(yong)(yong)性能(neng)起著(zhu)舉足輕重的作(zuo)用(yong)(yong)，必須重視。其(qi)原因主要(yao)如下：

      1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電最佳。
      2、蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電（過放電）會嚴重損害蓄電池，這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復能力變差，甚至無法修復。所以蓄電池使用時應防止過放電，“欠壓保護”是有效的措施。“欠壓保護”措施是由電動車控制器控制的，但因電動車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
      3、充電電流應小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉，并產生嚴重的析氣現象，時間長了將使充電變得十分困難，所以充電時因盡可能防止過充電。正規廠家生產的充電器可確保不對電池過充電。
      4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，將有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過后請盡快充電。對于長期不使用的電池，應每隔15天左右對電池充電一次，以補償電池存放時的自放電電量損失。
      5、蓄電池在高溫季節運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
     6、一(yi)般情況下，放電(dian)深度(du)較大(da)的蓄電(dian)池(chi)使用壽(shou)命在1年(nian)左右，放電(dian)深度(du)在50%-70%的蓄電(dian)池(chi)壽(shou)命在1年(nian)半左右。個(ge)別廠家生(sheng)產的蓄電(dian)池(chi)可以(yi)達(da)到2年(nian)以(yi)上。

  

  2、故障的檢查和處理 　　
      一組電池（3只）同時變形時，先做電壓檢查。如果電壓基本正常，還應測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產生“熱失控”所致。應著重檢查充電器的充電參數。電壓偏高（高于44.7v以上）無過充電保護或涓流轉換點電流偏低者（不同合金板柵的蓄電池要求轉換電流不相同，一般說用鉛鈣錫鋁合金制作的板柵的蓄電池轉換電流較小，為0.025-0.03C2A；而鉛銻使金制作的板柵的蓄電池轉換電流較大為0.03-0.04C2A，要求更換充電器。 　　
      一組電池（3只）中只有1只或2只變形，有以下故障的可能性：一、是電池荷電不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形。荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗放電或自放電等；二、是某些電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電發熱變形；三、是某些電池連線時反極造成充電發熱變形。對未變形的電池檢查放電容量以及自放電特性，若無異常則不屬電池問題。 　　
      解決蓄電池變形的措施有： 　　
      保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或避免“熱失控”的產生； 　　
避免產生內部短路或微短路，及帶有微短路傾向； 　　
使用過程中應防止過放電的發生，做到足電存放； 　　
嚴格檢查充電器，不得有嚴重過充現象； 　　
在高溫下充電(dian)，必須(xu)保證蓄電(dian)池散熱良好。應采(cai)取降溫措施或減(jian)短充電(dian)時間的(de)方法，否則應停止充電(dian)。

四、新電池電壓降得快
       1、故障現象 　　
新電池裝車、起動時電壓降得快。 　　
       2、故障的檢查和處理 　　
檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。 　　
儀表顯示的電壓與電池容量關系不符合上表時，應要求廠家調整。 　　檢查蓄電池連接線是否可靠，有無短路和連接不可靠等。有則排除之。
檢(jian)查(cha)電(dian)(dian)動車起(qi)(qi)動和運行電(dian)(dian)流(liu)是否過大(da)，若(ruo)是過大(da)（起(qi)(qi)動電(dian)(dian)流(liu)在15A以上，運行時(shi)的電(dian)(dian)流(liu)6A以上）應(ying)調整(zheng)控制(zhi)器限流(liu)值或(huo)對(dui)電(dian)(dian)機進行檢(jian)查(cha)修理。 　檢(jian)查(cha)蓄電(dian)(dian)池(chi)容量(liang)是否偏(pian)低，若(ruo)是偏(pian)低，應(ying)對(dui)電(dian)(dian)池(chi)進行充放(fang)電(dian)(dian)。

五、電池極板不可逆硫酸鹽化
      1、故障現象 　
極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發生的。極板硫酸鹽化主要表現為：充電時電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小。
      2、故障的檢查和處理 　產生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結如下：
（1）存放時間過長，自放電率高，未對其進行維護充電。 　　
（2）放電后未對其進行及時充電。
（3）長時間處于欠充電狀態。
（4）過放電。
（5）干涸或加入的電解液濃度過高。
      蓄電池產生不可逆硫酸鹽化時，應根據其程度的輕重進行修復。
鹽化較輕者，對其進行一般的活化充電（即均衡充電），就可以恢復正常。具體方法如下： 　
恒壓限流充電：第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時。
恒流電第一階段：0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段：0.05C2A充電5-12小時。
鹽化較重者，需要對其(qi)進行“水療法”充放(fang)電(dian)才能恢(hui)(hui)復(fu)正常。具(ju)體方法為：先對蓄(xu)電(dian)池(chi)補加入純(chun)水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到(dao)富液(ye)狀態，再(zai)以(yi)0.05-0.018C2A的(de)電(dian)流充電(dian)20小時左右，抽盡流動液(ye)，再(zai)作(zuo)容(rong)(rong)量試(shi)驗。反復(fu)上(shang)述(shu)操作(zuo)，直到(dao)電(dian)池(chi)容(rong)(rong)量恢(hui)(hui)復(fu)。

六、電池組出現“不均衡”
      1、故障現象 　　
串聯蓄電池組的均衡性是一個世界性的難題，使用過程中總會有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產原因，也有原材料的原因和使用的原因等。 　　 
      2、故障的檢查和處理 　　
      首(shou)先(xian)(xian)將電(dian)(dian)(dian)池(chi)進行一般性的(de)(de)維護充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)，然后(hou)(hou)用2小時(shi)(shi)率電(dian)(dian)(dian)流放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)。放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)過(guo)程中(zhong)(zhong)不斷地測量電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)壓，將放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)容量不足的(de)(de)“落后(hou)(hou)”電(dian)(dian)(dian)池(chi)選出來給予(yu)處(chu)理(li)。先(xian)(xian)補加1.050的(de)(de)稀硫酸(suan)至剛好看到(dao)(dao)有流動電(dian)(dian)(dian)解液出現，再繼(ji)續充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)12-15小時(shi)(shi)。充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)注意(yi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)溫度不要(yao)超(chao)過(guo)500C。充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)結束(shu)后(hou)(hou)，靜置(zhi)0.5-4小時(shi)(shi)，重(zhong)作(zuo)2小時(shi)(shi)率放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)。放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)過(guo)程中(zhong)(zhong)，測量單格電(dian)(dian)(dian)壓的(de)(de)數值(zhi)，若放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)間(jian)達不到(dao)(dao)標準或(huo)者單格電(dian)(dian)(dian)壓到(dao)(dao)了(le)1.6V，放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)間(jian)與正常單格電(dian)(dian)(dian)池(chi)相差(cha)(cha)較大者（出廠三個月(yue)相差(cha)(cha)5分鐘(zhong)以(yi)(yi)上，6個月(yue)相差(cha)(cha)8分鐘(zhong)以(yi)(yi)上，9個月(yue)相差(cha)(cha)10分鐘(zhong)以(yi)(yi)上，13個月(yue)相差(cha)(cha)15分鐘(zhong)以(yi)(yi)上），則(ze)還(huan)需重(zhong)復上述充(chong)(chong)放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)程序操作(zuo)，直(zhi)到(dao)(dao)符合要(yao)求為(wei)止。

七、過充電修復
       過充電往往需要大電流和高電壓，而大電流和高電壓都會形成強烈的副反應而損傷電池的正極板，還會形成電池的失水。如何實現過充電修復呢？ 現在找到了一種非常行之有效的方法――脈沖的方法。 其基本原理如下： 　　
采用高電壓，大電流的脈沖克服電池的多種原因形成的電池接受能力的下降，由于是采用脈沖形式的，在大電流脈沖消逝以后，通過電池本身的（或者外加的條件）去極化能力，而不形成嚴重的副反應。 　　
       由于這種脈沖過充電(dian)修復的方法的誕生，使得(de)無損傷(shang)的過充電(dian)得(de)以實現，這樣的充電(dian)器獲得(de)了(le)極好的效果，經(jing)過數(shu)年的驗證試驗證明(ming)，這種方法大大延長了(le)鉛酸蓄電(dian)池的循環壽命。