電池容量(liang)受活(huo)性物質(zhi)和利用率(lv)影響。電(dian)動助力車蓄電(dian)池外形尺寸(cun)一定(ding)，極板的質(zhi)量(liang)已被限制(zhi)到一定(ding)的程度，只有提(ti)高(gao)活(huo)性物質(zhi)的利用率(lv)，才能提(ti)高(gao)容量(liang)。要提(ti)高(gao)電(dian)池容量(liang)，必然增加(jia)孔(kong)率(lv)，提(ti)高(gao)PbO2含量(liang)、硫酸(suan)比重，但是這些(xie)措施都(dou)會加(jia)速正極板的軟化，造成(cheng)電(dian)池壽命加(jia)速衰(shuai)減，充放電(dian)過程中活(huo)性物質(zhi)會產生膨脹、收縮（ 特別是正極板） ，

   放電(dian)深度(du)越深，活性物質(zhi)膨脹收縮量越大(da)，更加速活性物質(zhi)軟(ruan)化。因此，初(chu)始容量偏大(da)時直(zhi)接(jie)影響(xiang)蓄電(dian)池充放電(dian)次數。當然(ran)要滿足使(shi)用，要求初(chu)始容量不能太(tai)小，需(xu)(xu)要一種(zhong)折中的選擇才能滿足需(xu)(xu)要，既保(bao)證延長壽命，又確保(bao)容量滿足使(shi)用要求。