電池容量(liang)受活(huo)性物質(zhi)和利用率影響。電(dian)(dian)動助力(li)車蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)外形尺寸一(yi)定，極(ji)板的質(zhi)量(liang)已被限制到一(yi)定的程(cheng)度，只(zhi)有(you)提高活(huo)性物質(zhi)的利用率，才(cai)能提高容量(liang)。要提高電(dian)(dian)池(chi)容量(liang)，必然(ran)增加(jia)(jia)孔率，提高PbO2含量(liang)、硫酸比重，但是(shi)這些措(cuo)施都會(hui)加(jia)(jia)速正極(ji)板的軟化，造(zao)成電(dian)(dian)池(chi)壽命加(jia)(jia)速衰減(jian)，充放電(dian)(dian)過程(cheng)中活(huo)性物質(zhi)會(hui)產生膨脹、收縮(suo)（ 特別是(shi)正極(ji)板） ，

   放電深度越(yue)深，活性(xing)物質膨(peng)脹收縮(suo)量(liang)越(yue)大(da)，更加速活性(xing)物質軟化。因(yin)此，初始容量(liang)偏大(da)時直接影響蓄電池充放電次數(shu)。當(dang)然要(yao)(yao)滿(man)足使(shi)用，要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)初始容量(liang)不能太小，需要(yao)(yao)一種折中的選擇(ze)才能滿(man)足需要(yao)(yao)，既保證(zheng)延長壽命(ming)，又確保容量(liang)滿(man)足使(shi)用要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。