已經連續保持10多年產銷高增(zeng)長的(de)(de)電(dian)動自行車產業(ye)，終于在2011年出現了小幅回落。去(qu)年的(de)(de)總體趨(qu)勢(shi)是穩中有降，總的(de)(de)降幅預計在10%左右，但(dan)規模以上企業(ye)發展勢(shi)頭良好，根據(ju)國家統計局數據(ju)顯示，1-10月份(fen)產量同比增(zeng)長41.06%。

    雖然行業受到國際、國內宏觀調控的影響，以及四部委文件、九部委對鉛酸電池綜(zong)合整治(zhi)行動的(de)沖擊，行業(ye)(ye)的(de)骨干企(qi)業(ye)(ye)經受住了(le)考驗，其增(zeng)幅(fu)在一定程度上(shang)彌補(bu)和沖抵(di)了(le)中小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)經營困難(nan)帶來的(de)產量下(xia)滑，防(fang)止了(le)整個行業(ye)(ye)產量的(de)大幅(fu)度下(xia)跌，經過優勝劣汰，行業(ye)(ye)的(de)集(ji)中度得到進一步提升(sheng)。

    業(ye)(ye)(ye)內(nei)人(ren)士(shi)預測，電動(dong)自行車行業(ye)(ye)(ye)在(zai)2012年(nian)(nian)發展將受(shou)到八個方(fang)面的挑戰：中國(guo)經濟增速放緩(huan)，市場消費(fei)需求2012年(nian)(nian)可能下降；人(ren)民幣對內(nei)貶值對外升(sheng)值、勞動(dong)力成本上升(sheng)電動(dong)車出(chu)口或將遭受(shou)打擊；2011年(nian)(nian)鉛酸(suan)電池企業(ye)(ye)(ye)整治未達預期效果，國(guo)家(jia)治鉛力度是否會繼續(xu)加(jia)大？鋰電承接(jie)鉛酸(suan)電池減產重(zhong)任，全新(xin)(xin)發展或許即將到來；新(xin)(xin)國(guo)標有望在(zai)年(nian)(nian)內(nei)出(chu)臺，行業(ye)(ye)(ye)身份(fen)得到認同；創(chuang)新(xin)(xin)不足、功利心(xin)強、過(guo)于浮躁(zao)，三大頑癥(zheng)抑制企業(ye)(ye)(ye)成長，企業(ye)(ye)(ye)仍(reng)在(zai)低(di)層次上競爭(zheng)；企業(ye)(ye)(ye)間出(chu)現(xian)橫縱向(xiang)合作，加(jia)快推動(dong)行業(ye)(ye)(ye)轉型；政府(fu)年(nian)(nian)內(nei)可能出(chu)手遏制經濟低(di)迷，鼓(gu)勵消費(fei)拉升(sheng)行業(ye)(ye)(ye)增長。