已(yi)經連(lian)續保持(chi)10多(duo)年(nian)產銷(xiao)高增長(chang)(chang)的(de)電動自行車產業，終(zhong)于在2011年(nian)出現了(le)小幅(fu)回落。去年(nian)的(de)總體趨勢(shi)是穩中(zhong)有(you)降(jiang)，總的(de)降(jiang)幅(fu)預計(ji)在10%左右，但(dan)規模以上企業發展勢(shi)頭良好(hao)，根(gen)據(ju)(ju)國家統計(ji)局數據(ju)(ju)顯示，1-10月份產量同比增長(chang)(chang)41.06%。

    雖然行業受到國際、國內宏觀調控的影響，以及四部委文件、九部委對鉛酸電池綜(zong)合(he)整(zheng)治(zhi)行(xing)動的沖擊(ji)，行(xing)業(ye)的骨干企業(ye)經(jing)受住了考驗，其增(zeng)幅在(zai)一定程(cheng)度上彌(mi)補和(he)沖抵了中小企業(ye)經(jing)營困難帶來的產量(liang)下(xia)滑，防(fang)止了整(zheng)個行(xing)業(ye)產量(liang)的大幅度下(xia)跌，經(jing)過優勝劣汰(tai)，行(xing)業(ye)的集(ji)中度得到(dao)進一步提升。

    業內(nei)人士(shi)預測，電(dian)(dian)動(dong)自行(xing)車行(xing)業在(zai)(zai)2012年發(fa)展將(jiang)受(shou)到(dao)(dao)八個方面的(de)挑戰：中國經濟增速放緩，市場消費需求(qiu)2012年可(ke)能(neng)下降；人民幣對內(nei)貶值對外升值、勞(lao)動(dong)力成本上(shang)升電(dian)(dian)動(dong)車出(chu)口(kou)或將(jiang)遭受(shou)打擊；2011年鉛(qian)酸電(dian)(dian)池企(qi)業整治未達(da)預期效(xiao)果，國家治鉛(qian)力度是(shi)否會繼續加大(da)？鋰(li)電(dian)(dian)承接(jie)鉛(qian)酸電(dian)(dian)池減(jian)產(chan)重任，全(quan)新發(fa)展或許即(ji)將(jiang)到(dao)(dao)來；新國標有望(wang)在(zai)(zai)年內(nei)出(chu)臺，行(xing)業身份得(de)到(dao)(dao)認同；創新不足、功利心強、過于浮躁，三大(da)頑癥抑制企(qi)業成長，企(qi)業仍在(zai)(zai)低(di)層次上(shang)競(jing)爭(zheng)；企(qi)業間出(chu)現橫縱向合(he)作，加快推(tui)動(dong)行(xing)業轉型；政府年內(nei)可(ke)能(neng)出(chu)手遏(e)制經濟低(di)迷(mi)，鼓勵(li)消費拉升行(xing)業增長。