已經連續保持10多年產(chan)(chan)銷高增長(chang)的(de)(de)電動自(zi)行(xing)車產(chan)(chan)業，終于在2011年出現了小幅回落(luo)。去(qu)年的(de)(de)總(zong)體趨勢(shi)是穩中(zhong)有降，總(zong)的(de)(de)降幅預計(ji)在10%左右，但規模以上企業發(fa)展勢(shi)頭(tou)良好，根據國家統計(ji)局數據顯(xian)示，1-10月份產(chan)(chan)量同比(bi)增長(chang)41.06%。

    雖然行業受到國際、國內宏觀調控的影響，以及四部委文件、九部委對鉛酸電池綜合整(zheng)治(zhi)行動的(de)(de)沖擊，行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)骨干企(qi)業(ye)(ye)(ye)經(jing)受住了考驗，其增幅(fu)在一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)彌補和沖抵了中小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)(ye)經(jing)營困(kun)難帶來(lai)的(de)(de)產(chan)(chan)量(liang)下(xia)滑，防止了整(zheng)個行業(ye)(ye)(ye)產(chan)(chan)量(liang)的(de)(de)大幅(fu)度(du)下(xia)跌(die)，經(jing)過優勝劣汰，行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)集中度(du)得到進一(yi)步(bu)提升。

    業(ye)(ye)內(nei)人(ren)士預測，電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車(che)行業(ye)(ye)在(zai)2012年(nian)(nian)發展(zhan)將受(shou)到八個方面的(de)挑(tiao)戰：中國(guo)經(jing)濟(ji)增(zeng)速放緩，市場消費需求2012年(nian)(nian)可(ke)能下降；人(ren)民幣對內(nei)貶值對外升值、勞動(dong)(dong)力成(cheng)本上(shang)升電(dian)動(dong)(dong)車(che)出(chu)口或將遭受(shou)打擊；2011年(nian)(nian)鉛(qian)酸(suan)電(dian)池企(qi)業(ye)(ye)整治(zhi)未達預期效果，國(guo)家治(zhi)鉛(qian)力度是否會繼續加大？鋰電(dian)承接鉛(qian)酸(suan)電(dian)池減產重任，全新(xin)發展(zhan)或許即將到來；新(xin)國(guo)標有望在(zai)年(nian)(nian)內(nei)出(chu)臺，行業(ye)(ye)身份得(de)到認同；創(chuang)新(xin)不足(zu)、功利心強、過于浮躁，三大頑癥抑制企(qi)業(ye)(ye)成(cheng)長，企(qi)業(ye)(ye)仍在(zai)低層次上(shang)競(jing)爭(zheng)；企(qi)業(ye)(ye)間出(chu)現橫縱(zong)向合作(zuo)，加快(kuai)推動(dong)(dong)行業(ye)(ye)轉型(xing)；政府年(nian)(nian)內(nei)可(ke)能出(chu)手遏制經(jing)濟(ji)低迷，鼓勵消費拉升行業(ye)(ye)增(zeng)長。