已(yi)經(jing)連續(xu)保(bao)持10多(duo)年(nian)(nian)產(chan)(chan)銷高增長(chang)(chang)的(de)電(dian)動自行(xing)車產(chan)(chan)業，終于在2011年(nian)(nian)出現了小(xiao)幅(fu)回(hui)落。去(qu)年(nian)(nian)的(de)總體趨(qu)勢是(shi)穩中有降，總的(de)降幅(fu)預計在10%左右，但規模以上企(qi)業發展勢頭良好(hao)，根(gen)據(ju)國家統計局數據(ju)顯(xian)示，1-10月(yue)份產(chan)(chan)量(liang)同比增長(chang)(chang)41.06%。

    雖然行業受到國際、國內宏觀調控的影響，以及四部委文件、九部委對鉛酸電池綜合(he)整治行(xing)動的沖(chong)擊，行(xing)業(ye)的骨干(gan)企業(ye)經受住了考驗，其增幅在一定(ding)程度(du)上(shang)彌補和沖(chong)抵(di)了中(zhong)小(xiao)企業(ye)經營(ying)困難(nan)帶來的產量下滑，防(fang)止了整個行(xing)業(ye)產量的大(da)幅度(du)下跌，經過優勝劣汰，行(xing)業(ye)的集中(zhong)度(du)得到(dao)進一步提升。

    業(ye)(ye)(ye)內人士預測，電動(dong)自(zi)行(xing)車行(xing)業(ye)(ye)(ye)在2012年發展(zhan)將受到八(ba)個方面的挑戰：中國(guo)經濟增速放緩，市(shi)場消費需求2012年可能(neng)下降(jiang)；人民(min)幣(bi)對(dui)內貶值(zhi)對(dui)外升(sheng)值(zhi)、勞動(dong)力成本上升(sheng)電動(dong)車出(chu)口(kou)或將遭受打擊；2011年鉛(qian)酸電池企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)整治未(wei)達預期效果，國(guo)家(jia)治鉛(qian)力度是否(fou)會(hui)繼續(xu)加大(da)？鋰電承接鉛(qian)酸電池減(jian)產重任，全新發展(zhan)或許即將到來；新國(guo)標(biao)有望(wang)在年內出(chu)臺，行(xing)業(ye)(ye)(ye)身份得到認同(tong)；創新不足、功利心強、過(guo)于浮躁，三大(da)頑癥(zheng)抑制(zhi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)成長，企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)仍(reng)在低層(ceng)次上競爭(zheng)；企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)間出(chu)現橫(heng)縱向合作，加快推(tui)動(dong)行(xing)業(ye)(ye)(ye)轉型；政府(fu)年內可能(neng)出(chu)手遏(e)制(zhi)經濟低迷，鼓勵消費拉升(sheng)行(xing)業(ye)(ye)(ye)增長。