已(yi)經連續保持(chi)10多年產(chan)(chan)銷高增長(chang)的(de)(de)電動自行車產(chan)(chan)業(ye)，終于在2011年出現了小幅回落。去年的(de)(de)總(zong)(zong)體趨勢(shi)是穩中有(you)降(jiang)，總(zong)(zong)的(de)(de)降(jiang)幅預(yu)計在10%左右，但規模以上(shang)企業(ye)發展勢(shi)頭良好(hao)，根據國(guo)家統計局數據顯(xian)示，1-10月(yue)份產(chan)(chan)量同比增長(chang)41.06%。

    雖然行業受到國際、國內宏觀調控的影響，以及四部委文件、九部委對鉛酸電池綜合整(zheng)治行(xing)動的(de)沖(chong)擊，行(xing)業(ye)(ye)的(de)骨干(gan)企業(ye)(ye)經(jing)受住了考(kao)驗，其增幅在一(yi)定程度上彌(mi)補和沖(chong)抵了中小(xiao)企業(ye)(ye)經(jing)營困(kun)難(nan)帶來的(de)產(chan)量(liang)下滑，防止了整(zheng)個行(xing)業(ye)(ye)產(chan)量(liang)的(de)大幅度下跌，經(jing)過(guo)優(you)勝劣汰(tai)，行(xing)業(ye)(ye)的(de)集中度得到進一(yi)步提升(sheng)。

    業(ye)內人(ren)士預(yu)測(ce)，電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車(che)行(xing)業(ye)在(zai)(zai)2012年(nian)發展將(jiang)受(shou)到(dao)八個方面的挑戰：中(zhong)國經濟(ji)增(zeng)(zeng)速(su)放緩，市場(chang)消費(fei)需求(qiu)2012年(nian)可能下降；人(ren)民幣(bi)對內貶值對外升(sheng)值、勞(lao)動(dong)(dong)力成本上升(sheng)電(dian)動(dong)(dong)車(che)出(chu)口或將(jiang)遭受(shou)打擊；2011年(nian)鉛酸(suan)電(dian)池企業(ye)整治未達預(yu)期效(xiao)果，國家(jia)治鉛力度是否會繼續(xu)加大？鋰電(dian)承接鉛酸(suan)電(dian)池減產重任(ren)，全(quan)新(xin)發展或許(xu)即將(jiang)到(dao)來；新(xin)國標有望在(zai)(zai)年(nian)內出(chu)臺，行(xing)業(ye)身份得到(dao)認(ren)同；創(chuang)新(xin)不(bu)足、功(gong)利心(xin)強、過于(yu)浮躁，三大頑癥抑(yi)制企業(ye)成長(chang)(chang)，企業(ye)仍在(zai)(zai)低(di)層次上競爭；企業(ye)間出(chu)現橫縱向合(he)作，加快推(tui)動(dong)(dong)行(xing)業(ye)轉型；政府(fu)年(nian)內可能出(chu)手遏(e)制經濟(ji)低(di)迷，鼓勵消費(fei)拉升(sheng)行(xing)業(ye)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)。