鋰離子電池由于其優良的特性已逐步用于電動自行車行業，其發展勢頭可謂迅猛。鋰電池充電器也隨(sui)著鋰離(li)(li)子電(dian)池行(xing)業的(de)發(fa)展而逐步(bu)完(wan)善。本(ben)文(wen)主要介紹電(dian)動自行(xing)車用鋰離(li)(li)子電(dian)池充電(dian)器的(de)現狀、發(fa)展方向以(yi)及安全充電(dian)控制。

一、引言
      鋰離子電池由于其重量輕、充電次數多、無記憶效應、環保等特性，加上最近幾年鋰離子電池技術進步、工藝的逐步完善，成本不斷的下降，鋰離子電池已在電動自行車行業得到較快的運用和發展。
  鋰離(li)子電池(chi)的(de)安全性能要求(qiu)比(bi)(bi)較高(gao)，所以(yi)對(dui)充(chong)(chong)電器(qi)的(de)要求(qiu)也比(bi)(bi)較苛刻(ke)。充(chong)(chong)電電壓精度一般(ban)控制在0.5%的(de)范圍,否(fou)則(ze)容易(yi)造(zao)成過(guo)充(chong)(chong)或充(chong)(chong)電不(bu)足的(de)問題(ti)。為了確(que)保(bao)電池(chi)不(bu)被充(chong)(chong)壞，消除安全隱患，充(chong)(chong)電器(qi)還(huan)須具(ju)備(bei)過(guo)流(liu)、過(guo)壓、短路、防反(fan)接等保(bao)護(hu)措施。

二、  充電器國內外市場現狀
      2009年國(guo)內(nei)共計(ji)約(yue)生(sheng)產(chan)銷售(shou)30多萬組電(dian)動車用鋰離子(zi)電(dian)池，其中70%以上出(chu)(chu)口(kou)到歐美地區，國(guo)內(nei)大(da)約(yue)占到15%左右。因(yin)配套出(chu)(chu)口(kou)的鋰離子(zi)電(dian)池充電(dian)器在安規、EMC等方面要(yao)求比較高，能真(zhen)正滿足要(yao)求的生(sheng)產(chan)廠家(jia)也就2、3家(jia)。但隨著國(guo)內(nei)市場的逐步擴大(da)，生(sheng)產(chan)鋰離子(zi)電(dian)池充電(dian)器的廠家(jia)也在增多，但現在的品(pin)質狀況并不樂觀(guan)，主要(yao)表現在以下3個方面：

          1、 在(zai)(zai)國(guo)內(nei)(nei)由于電動車充(chong)電器不(bu)屬于3C認(ren)證產品，目(mu)前也沒有行業(ye)的(de)標準(zhun)，加上(shang)國(guo)內(nei)(nei)對充(chong)電器管控并(bing)不(bu)嚴格，所(suo)以國(guo)內(nei)(nei)市場使(shi)用(yong)的(de)充(chong)電器跟出口的(de)相比，在(zai)(zai)價格上(shang)便宜許(xu)多(duo)，但在(zai)(zai)符合(he)安規、使(shi)用(yong)的(de)材料品質、EMC等方面還是有很(hen)大(da)的(de)差別。

          2、由于現在好多生產鋰電池充電器的(de)(de)廠家(jia)對(dui)產品(pin)的(de)(de)技術指(zhi)(zhi)標(biao)不(bu)夠了解，特別是對(dui)一些容(rong)易造(zao)成安(an)全隱(yin)患的(de)(de)指(zhi)(zhi)標(biao)沒能采取(qu)有效的(de)(de)控(kong)制，所(suo)以現在部分(fen)充電器還存在比較大(da)的(de)(de)安(an)全隱(yin)患。

          3、 目(mu)前(qian)市場上(shang)主要有錳鋰電(dian)池(chi)(chi)和(he)鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)兩種，兩種電(dian)池(chi)(chi)的充電(dian)器充電(dian)模式(shi)是(shi)一(yi)樣的，但充電(dian)電(dian)壓(ya)卻不同。象(xiang)額定(ding)電(dian)壓(ya)為(wei)36V的錳鋰電(dian)池(chi)(chi)的充電(dian)電(dian)壓(ya)為(wei)42V，而鐵鋰的充電(dian)電(dian)壓(ya)為(wei)43.8V,兩種電(dian)池(chi)(chi)的充電(dian)器又沒(mei)有進(jin)行(xing)統一(yi)的規范(fan),這(zhe)樣就有可能造(zao)成混(hun)用,從而會出現過充或充電(dian)不足的現象(xiang),甚(shen)至出現安(an)全隱患。

三、  充電器的發展方向
          1、 出口產品的發展方向
          由于(yu)歐美等地區對(dui)充電(dian)(dian)器管(guan)控比較嚴格，品質要求(qiu)也只會越來越高(gao)。為了確保(bao)安全，充電(dian)(dian)器會逐步要求(qiu)增加電(dian)(dian)池的溫度(du)檢測、定時關(guan)斷、過充保(bao)護、甚至電(dian)(dian)池識別等功(gong)能。另(ling)外(wai)隨著電(dian)(dian)動車新(xin)的標(biao)準EN15194的實(shi)施(shi)，國(guo)外(wai)對(dui)充電(dian)(dian)器符合安規，特(te)別是EMC方面也會管(guan)的更嚴格。

          2、國內充電器的發展方向
          A、 隨著鋰離子電池技術的進步以及對鋰離子電池的認識加深，對充電器也會不斷提出新的要求，特別是對過充等帶來安全隱患的方面加強控制。
          B、電動車充電器會逐步加入3C認證的范圍，這樣對提高充電器的品質會有推動。
          C、隨著鋰離子(zi)電(dian)(dian)動(dong)自行(xing)車(che)協會的(de)成立，會逐(zhu)步出臺(tai)充電(dian)(dian)器的(de)行(xing)業標準，使充電(dian)(dian)器更規范，逐(zhu)步標準化。

四、    充電器的幾個主要安全指標
          1、充電器最高輸出電壓的控制：當充電器的保護失效的情況下，充電器的輸出最高電壓應不超過規定的值。這個主要是為了防止輸出高電壓擊穿電池保護板而直接加在電池上。
          2、正向沖擊電流的控制：充電器接通電池的瞬間會產生較高的沖擊電流，象36V的電池沖擊電流可以到60A以上。這個沖擊電流可能會擊穿保護板上的管子而不能充電。
          3、定時關斷功能：充電一定時間后自動關斷充電回路，停止充電。這樣可以避免長時間處于充電狀態而引起安全隱患。
          4、涓流充電時的定時關斷功能：當電池電壓過放而處于涓流充電時，如果在一定時間內，電池電壓不能充到規定的值，說明電池已壞，這時應關斷輸出，停止充電。
      隨著鋰離子電池的大批量運用于電動自行車，鋰電池充電器市場也會迅速擴大，提高充電器安全性、出臺充電器的相關行業(ye)標準是勢在必行。