鋰離子電池由于其優良的特性已逐步用于電動自行車行業，其發展勢頭可謂迅猛。鋰電池充電器也隨著鋰離子電(dian)(dian)池行業的(de)發(fa)展而逐步完善。本(ben)文主要(yao)介紹(shao)電(dian)(dian)動自行車(che)用(yong)鋰離子電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)器的(de)現狀(zhuang)、發(fa)展方向以及安全充電(dian)(dian)控制。

一、引言
      鋰離子電池由于其重量輕、充電次數多、無記憶效應、環保等特性，加上最近幾年鋰離子電池技術進步、工藝的逐步完善，成本不斷的下降，鋰離子電池已在電動自行車行業得到較快的運用和發展。
  鋰(li)離子電(dian)(dian)池(chi)的安(an)全性(xing)能要求比較(jiao)高，所以對充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器的要求也比較(jiao)苛刻。充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓精(jing)度一般控制在0.5%的范圍(wei),否則容(rong)易造成過(guo)充(chong)(chong)(chong)或(huo)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)不足的問題。為了(le)確(que)保電(dian)(dian)池(chi)不被充(chong)(chong)(chong)壞，消除安(an)全隱患，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器還須具備過(guo)流、過(guo)壓、短路、防反接等(deng)保護措施。

二、  充電器國內外市場現狀
      2009年國(guo)(guo)內(nei)(nei)共計約(yue)生(sheng)產銷售(shou)30多萬組電動車用鋰(li)離子電池(chi)，其中(zhong)70%以(yi)上出口到歐美地(di)區，國(guo)(guo)內(nei)(nei)大(da)(da)約(yue)占到15%左右。因配套(tao)出口的(de)鋰(li)離子電池(chi)充(chong)電器在安規、EMC等方(fang)(fang)面要(yao)求比較(jiao)高(gao)，能真正滿足要(yao)求的(de)生(sheng)產廠家也就2、3家。但(dan)隨著國(guo)(guo)內(nei)(nei)市(shi)場的(de)逐步擴大(da)(da)，生(sheng)產鋰(li)離子電池(chi)充(chong)電器的(de)廠家也在增(zeng)多，但(dan)現(xian)在的(de)品質狀況并(bing)不樂觀，主(zhu)要(yao)表(biao)現(xian)在以(yi)下3個方(fang)(fang)面：

          1、 在國(guo)(guo)內(nei)由于電動(dong)車充(chong)(chong)電器(qi)不屬于3C認證產品(pin)，目前(qian)也沒有行業的(de)標(biao)準，加(jia)上國(guo)(guo)內(nei)對充(chong)(chong)電器(qi)管(guan)控并(bing)不嚴格，所以國(guo)(guo)內(nei)市場使用的(de)充(chong)(chong)電器(qi)跟出口的(de)相比，在價格上便宜許多，但在符(fu)合安規、使用的(de)材料品(pin)質、EMC等方面還是有很(hen)大的(de)差別。

          2、由于現在好多生產鋰電池充電器的(de)(de)廠家對產品(pin)的(de)(de)技術指標(biao)不夠了解，特別是(shi)對一些(xie)容易造成安全隱(yin)患的(de)(de)指標(biao)沒能采取有效的(de)(de)控制，所以現在(zai)部(bu)分充電器(qi)還存在(zai)比較大的(de)(de)安全隱(yin)患。

          3、 目(mu)前市(shi)場上主要有(you)錳鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)和鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)兩種，兩種電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)充(chong)電(dian)(dian)器(qi)充(chong)電(dian)(dian)模式(shi)是一樣(yang)的(de)，但(dan)充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓卻不(bu)(bu)同。象額定電(dian)(dian)壓為(wei)36V的(de)錳鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓為(wei)42V，而鐵鋰的(de)充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓為(wei)43.8V,兩種電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)充(chong)電(dian)(dian)器(qi)又(you)沒有(you)進行統一的(de)規范,這樣(yang)就有(you)可能(neng)造成混用,從而會出現(xian)過充(chong)或充(chong)電(dian)(dian)不(bu)(bu)足的(de)現(xian)象,甚至出現(xian)安(an)全隱患(huan)。

三、  充電器的發展方向
          1、 出口產品的發展方向
          由(you)于歐美等(deng)地區對充電(dian)器(qi)管(guan)控比較(jiao)嚴(yan)格(ge)，品質要求也只會越來(lai)越高。為了確(que)保(bao)安全(quan)，充電(dian)器(qi)會逐步要求增加(jia)電(dian)池(chi)的(de)溫度檢測、定時關斷、過充保(bao)護、甚(shen)至電(dian)池(chi)識(shi)別等(deng)功能。另外隨著電(dian)動車新(xin)的(de)標準EN15194的(de)實(shi)施，國外對充電(dian)器(qi)符合安規，特別是(shi)EMC方面也會管(guan)的(de)更嚴(yan)格(ge)。

          2、國內充電器的發展方向
          A、 隨著鋰離子電池技術的進步以及對鋰離子電池的認識加深，對充電器也會不斷提出新的要求，特別是對過充等帶來安全隱患的方面加強控制。
          B、電動車充電器會逐步加入3C認證的范圍，這樣對提高充電器的品質會有推動。
          C、隨著鋰離子電動自(zi)行車協(xie)會的成立，會逐步出(chu)臺充電器的行業(ye)標(biao)準(zhun)，使充電器更規范，逐步標(biao)準(zhun)化。

四、    充電器的幾個主要安全指標
          1、充電器最高輸出電壓的控制：當充電器的保護失效的情況下，充電器的輸出最高電壓應不超過規定的值。這個主要是為了防止輸出高電壓擊穿電池保護板而直接加在電池上。
          2、正向沖擊電流的控制：充電器接通電池的瞬間會產生較高的沖擊電流，象36V的電池沖擊電流可以到60A以上。這個沖擊電流可能會擊穿保護板上的管子而不能充電。
          3、定時關斷功能：充電一定時間后自動關斷充電回路，停止充電。這樣可以避免長時間處于充電狀態而引起安全隱患。
          4、涓流充電時的定時關斷功能：當電池電壓過放而處于涓流充電時，如果在一定時間內，電池電壓不能充到規定的值，說明電池已壞，這時應關斷輸出，停止充電。
      隨著鋰離子電池的大批量運用于電動自行車，鋰電池充電器市場也會迅速擴大，提高充電器安全性、出臺充電器的相關(guan)行業標準是(shi)勢在必行。