鋰離子電池由于其優良的特性已逐步用于電動自行車行業，其發展勢頭可謂迅猛。鋰電池充電器也(ye)隨著鋰離子電(dian)池行(xing)(xing)業(ye)的(de)發展(zhan)而逐步(bu)完善。本文主要介(jie)紹(shao)電(dian)動(dong)自行(xing)(xing)車用鋰離子電(dian)池充(chong)電(dian)器的(de)現狀(zhuang)、發展(zhan)方向以及(ji)安全充(chong)電(dian)控(kong)制(zhi)。

一、引言
      鋰離子電池由于其重量輕、充電次數多、無記憶效應、環保等特性，加上最近幾年鋰離子電池技術進步、工藝的逐步完善，成本不斷的下降，鋰離子電池已在電動自行車行業得到較快的運用和發展。
  鋰離(li)子電池的(de)安全性能要求比較(jiao)高(gao)，所以對充(chong)(chong)電器的(de)要求也比較(jiao)苛(ke)刻。充(chong)(chong)電電壓(ya)精(jing)度一般(ban)控(kong)制在0.5%的(de)范圍,否則容易造成過(guo)充(chong)(chong)或充(chong)(chong)電不足的(de)問題。為了(le)確保電池不被充(chong)(chong)壞，消除(chu)安全隱患，充(chong)(chong)電器還須具備過(guo)流、過(guo)壓(ya)、短路、防反接等保護措施。

二、  充電器國內外市場現狀
      2009年國內共計約(yue)(yue)生(sheng)產銷(xiao)售30多萬組電(dian)(dian)(dian)動車用鋰(li)離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)，其中70%以(yi)上(shang)出口到歐美地區(qu)，國內大約(yue)(yue)占到15%左右。因配套出口的(de)鋰(li)離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)器(qi)在安(an)規、EMC等方(fang)面要(yao)(yao)求比較高(gao)，能真正滿足要(yao)(yao)求的(de)生(sheng)產廠家也就(jiu)2、3家。但隨(sui)著國內市場的(de)逐步擴大，生(sheng)產鋰(li)離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)器(qi)的(de)廠家也在增多，但現在的(de)品質狀(zhuang)況(kuang)并不(bu)樂觀，主要(yao)(yao)表現在以(yi)下3個方(fang)面：

          1、 在(zai)(zai)國內由于(yu)電(dian)動車充(chong)電(dian)器(qi)不屬于(yu)3C認(ren)證產品，目前(qian)也沒有行業的(de)標(biao)準，加(jia)上(shang)(shang)國內對充(chong)電(dian)器(qi)管控并不嚴格，所(suo)以(yi)國內市場使用(yong)的(de)充(chong)電(dian)器(qi)跟(gen)出口的(de)相比(bi)，在(zai)(zai)價格上(shang)(shang)便宜許(xu)多，但在(zai)(zai)符合安規(gui)、使用(yong)的(de)材料品質、EMC等方面(mian)還是有很大的(de)差別。

          2、由于現在好多生產鋰電池充電器的(de)(de)廠家對產品(pin)的(de)(de)技術指(zhi)標(biao)不(bu)夠(gou)了解，特別(bie)是(shi)對一些容易造成安(an)全隱(yin)患(huan)的(de)(de)指(zhi)標(biao)沒能采取有效的(de)(de)控制(zhi)，所以現在(zai)部分充(chong)電器還存在(zai)比較(jiao)大的(de)(de)安(an)全隱(yin)患(huan)。

          3、 目前市場上主要有(you)錳(meng)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和鐵鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)兩種，兩種電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)充電(dian)(dian)(dian)器充電(dian)(dian)(dian)模式是一樣的(de)，但(dan)充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓卻不同(tong)。象額定電(dian)(dian)(dian)壓為36V的(de)錳(meng)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓為42V，而(er)鐵鋰(li)的(de)充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓為43.8V,兩種電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)充電(dian)(dian)(dian)器又沒(mei)有(you)進(jin)行統(tong)一的(de)規范,這樣就有(you)可(ke)能(neng)造成(cheng)混用(yong),從(cong)而(er)會出(chu)現過充或充電(dian)(dian)(dian)不足(zu)的(de)現象,甚至出(chu)現安全隱患。

三、  充電器的發展方向
          1、 出口產品的發展方向
          由(you)于(yu)歐美等地區對充(chong)電器(qi)管(guan)控比較嚴格(ge)，品(pin)質要(yao)求也只會(hui)越(yue)來越(yue)高。為(wei)了確保(bao)安全，充(chong)電器(qi)會(hui)逐步要(yao)求增(zeng)加電池的(de)溫度檢測、定(ding)時關(guan)斷、過充(chong)保(bao)護、甚至電池識別等功能。另外隨著(zhu)電動車新的(de)標準EN15194的(de)實施，國(guo)外對充(chong)電器(qi)符合安規，特別是EMC方面(mian)也會(hui)管(guan)的(de)更嚴格(ge)。

          2、國內充電器的發展方向
          A、 隨著鋰離子電池技術的進步以及對鋰離子電池的認識加深，對充電器也會不斷提出新的要求，特別是對過充等帶來安全隱患的方面加強控制。
          B、電動車充電器會逐步加入3C認證的范圍，這樣對提高充電器的品質會有推動。
          C、隨(sui)著(zhu)鋰離子電(dian)(dian)動自行車協會的成立，會逐(zhu)步(bu)出臺(tai)充電(dian)(dian)器的行業(ye)標準(zhun)，使充電(dian)(dian)器更(geng)規范，逐(zhu)步(bu)標準(zhun)化。

四、    充電器的幾個主要安全指標
          1、充電器最高輸出電壓的控制：當充電器的保護失效的情況下，充電器的輸出最高電壓應不超過規定的值。這個主要是為了防止輸出高電壓擊穿電池保護板而直接加在電池上。
          2、正向沖擊電流的控制：充電器接通電池的瞬間會產生較高的沖擊電流，象36V的電池沖擊電流可以到60A以上。這個沖擊電流可能會擊穿保護板上的管子而不能充電。
          3、定時關斷功能：充電一定時間后自動關斷充電回路，停止充電。這樣可以避免長時間處于充電狀態而引起安全隱患。
          4、涓流充電時的定時關斷功能：當電池電壓過放而處于涓流充電時，如果在一定時間內，電池電壓不能充到規定的值，說明電池已壞，這時應關斷輸出，停止充電。
      隨著鋰離子電池的大批量運用于電動自行車，鋰電池充電器市場也會迅速擴大，提高充電器安全性、出臺充電器的相關行業標準是勢在必(bi)行。