所有的(de)公司(si)都在不(bu)斷的(de)尋找各種成本節約的(de)方法，但是當(dang)其(qi)(qi)購買(mai)了叉車(che)、電動(dong)車(che)和清掃車(che)的(de)時(shi)候，可(ke)能在最初以最低(di)的(de)價格進行購買(mai)的(de)但是從長期的(de)利益來看其(qi)(qi)可(ke)能要付出的(de)更多。

當電池工程師設計牽引電池和電池充電器的時候可能會受到供應商的影響，有可能會設計出一款為了實用價格便宜的電池和一個最基本的充電器，當然(ran)這將不可(ke)避(bi)免的(de)就是會導(dao)致(zhi)更高(gao)的(de)燃料費用(yong)和(he)縮(suo)短(duan)電池的(de)工作(zuo)壽命。

為了實現以最低的價格購買設備，充電器和(he)電(dian)池(chi)配對的(de)重要(yao)性(xing)往往被很(hen)多客戶(hu)所忽略。因此，充電(dian)器和(he)電(dian)池(chi)最好(hao)是(shi)同(tong)一個制(zhi)造商(shang)，對設(she)備的(de)壽命以及(ji)功效才能發揮大最大化(hua)的(de)幫助。

劣質(zhi)的(de)(de)(de)電(dian)池(chi)問題在于它所包含(han)的(de)(de)(de)鉛的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)和容(rong)量(liang)都較低。因此，這將會導(dao)致電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)用(yong)量(liang)加快所產生(sheng)的(de)(de)(de)電(dian)荷減少，最終(zhong)將會導(dao)致整個的(de)(de)(de)生(sheng)命(ming)周(zhou)期下(xia)降(jiang)。

低成(cheng)本的(de)(de)電池(chi)(chi)不僅容易發生意(yi)外事故而起對(dui)過量(liang)充(chong)電反(fan)應(ying)不好，并且(qie)還(huan)會導致電池(chi)(chi)容量(liang)下降。經常(chang)反(fan)復的(de)(de)這樣，那(nei)么就意(yi)味著需要(yao)更換電池(chi)(chi)避(bi)免其電量(liang)輸出的(de)(de)過少而影響整(zheng)車的(de)(de)正常(chang)使用。